Talbot Samba
| Talbot Samba | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Talbot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1981–1986 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 954–1360 cm3 |
| Teho | 50–90 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 143–162 km/h |
| Kulutus | 4,6–6,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Talbot Sunbeam |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën LN Peugeot 104 Daihatsu Charade G11 Fiat Uno Ford Fiesta Honda City AA Opel Corsa A Peugeot 205 Seat Ibiza Suzuki Alto Toyota Starlet VW Polo |
Talbot Samba on Talbotin valmistama pikkuauto, joka jäi Talbotin viimeiseksi henkilöautomalliksi. Sen valmistus alkoi vuonna 1981 ja loppui vuonna 1986. Samba perustuu Peugeot 104:ään.
Samba korvasi Talbot Sunbeamin Talbotin mallistossa. Käytännössä Samba oli uudelleen muotoiltu Peugeot 104 varustettuna 954, 1124 ja 1360 cm3 bensiinimoottoreilla. Alusta oli kuitenkin 8 cm Peugeotia lyhyempi. Tehokkain malli oli 1.3 Rallye, jossa oli tehoa 89 hv.
Samba oli hyvin Citroën LN:n kaltainen, hyvä ajettava, pehmeäkyytinen, halpa ja edullinen käyttää. Sambaa myytiin melko paljon Britanniassa ja Ranskassa. Yhteensä Sambaa myytiin 200 000 kappaletta neljässä vuodessa.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Samba on kehitetty Peugeot 104:n pohjalta, mutta Samba on sitä hieman pienempi ja takatiloja on supistettu 104:ään verrattuna. Samban takatilat ovat aikuisille ahtaat, mutta etuistuintilat riittävät hyvin pitkillekin.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on kevyt ja tarkka. Jousitus on miellyttävä, mutta silti kaarreajossa täsmällinen. Kaarreajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin isommassa Horizon-mallissa, myös Samban ohjattavuus on parempi. [1]
Samba GLS[muokkaa]
Samba GLS:n ajo-ominaisuudet ovat ongelmattomat. Takatilat ovat varsin ahtaat. Auto motor und sport 18/1982 mittasi Talbot Samba GLS:n (53 kW, 784 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia, 0–120 km/h 19,6 sekuntia ja 0–140 km/h 30,3 sekuntia. Huippunopeus on 166,7 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 9,5 l/100 km. Vaihteluväli oli 8,1–11,1 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,4 ja 7,0 l/100 km, kaupunkiajossa 8,4 l/100 km.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1360 cm³. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 77,0 mm. Teho 53 kW (DIN, 72 hv) /6000 ja vääntömomentti 107 Nm /3000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Samba LS[muokkaa]
Auto motor und sport 13/1982 mittasi Talbot Samba LS:n (37 kW, 738 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 18,2 sekuntia ja 0–120 km/h 29,0 sekuntia. Huippunopeus on 140,6 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 6,9 l/100 km. Vaihteluväli oli 5,9–7,8 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,6 ja 6,3 l/100 km, kaupunkiajossa 5,8 l/100 km. Kulutus oli AMS-vertailun alhaisin.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Sylinterin mitat ovat 72,0 × 69,0 mm. Teho 37 kW (DIN, 50 hv) /4800 ja vääntömomentti 85 Nm /2800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [2]
Avoauto Cabrio[muokkaa]
Auto motor und sport 6/1983 mittasi avoauto Talbot Samba Cabrion (53 kW, 841 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia, 0–120 km/h 19,7 sekuntia ja 0–140 km/h 33,9 sekuntia. Huippunopeus on 162 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,5 ja 7,2 l/100 km, kaupunkiajossa 8,4 l/100 km.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1360 cm³. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 77,0 mm. Teho 53 kW (DIN, 72 hv) /6000 ja vääntömomentti 107 Nm /3000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Avoauto Talbot Samba Cabrio maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1983 18 850 D-markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero.
Samba Rallye[muokkaa]
Talbot Samba Rallye on suorituskykyinen erikoismalli, joka maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1983 13 995 D-markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero. Hinta on suhteellisen halpa. Etuistuimet ovat mukavat, mutta sisätilat ovat ahtaat. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 75 dB ja 160 km/h nopeudessa 84 dB. Varustetaso on vaatimaton. Moottori on kierroskone eikä kovin sitkeä.
Auto motor und sport 13/1983 mittasi Talbot Samba Rallyen (65 kW, 784 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia, 0–120 km/h 15,5 sekuntia, 0–140 km/h 23,6 sekuntia ja 0–160 km/h 50,2 sekuntia. Huippunopeus on 176 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 11,2 l/100 km. Vaihteluväli oli 9,5–12,5 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,5 ja 8,7 l/100 km, kaupunkiajossa 9,8 l/100 km. Kulutus on korkea.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1219 cm³. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 69,0 mm. Teho 65 kW (DIN, 89 hv) /6700 ja vääntömomentti 103 Nm /5400. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [3]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1982 Pininfarina teki Sambasta avoversion.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 954 cm3 | |||
| 1.1 L | R4 | 1124 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 4800 r/min | 85 Nm @ 2800 r/min | |
| 1.4 GLS | R4 | 1360 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 6000 r/min | 107 Nm @ 3000 r/min | |
| Rallye | R4 | 1219 cm3 | 65 kW (89 hv) @ 6700 r/min | 103 Nm @ 5400 r/min | |
| 1.4 Rallye | R4 | 1360 cm3 | 89 hv | ||
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3506 mm |
| Leveys | 1528 mm |
| Korkeus | 1362 mm |
| Akseliväli | 2340 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1304 mm / 1256 mm |
| Omapaino | 738-841 kg |
Mitat koskevat kaikkia malleja, GLS painaa 784 kg ja avomalli Cabrio 841 kg.
Lähteet[muokkaa]
- Auto motor und sport 18/1982
- Auto motor und sport 6/1983
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: kuva hatchback-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
