Ero sivun ”BMW 5-sarja G30” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz E (213-sarja)|MB E-sarja]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz E (213-sarja)|MB E-sarja]]}} | ||
'''BMW G30''' on [[BMW 5-sarja]]n seitsemännen sukupolven malli. BMW G30 julkistettiin syksyllä 2016. Uusi BMW 5-sarjalainen on edeltäjäänsä 36 millimetriä pidempi ja kuusi millimetriä leveämpi. Ilmanvastuskerroin on 0,22 eli erittäin pieni. | '''BMW G30''' on [[BMW 5-sarja]]n seitsemännen sukupolven malli. BMW G30 julkistettiin syksyllä 2016. Uusi BMW 5-sarjalainen on edeltäjäänsä 36 millimetriä pidempi ja kuusi millimetriä leveämpi. Ilmanvastuskerroin on 0,22 eli erittäin pieni. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | === G30 Sedan === | ||
| + | BMW G30 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Business, Business Comfort'' ja ''Business Sport''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Perusvarustus määräytyy valitun tekniikan mukaan. Muualla Euroopassa G30 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. | ||
| + | |||
| + | Edullisimman ''520i''-mallin ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset puskurit ja ovikahvat, LED-ajovalot, LED-sumuvalot, 17-tuumaiset "V"-puola-kevytmetallivanteet ja sivuikkunoiden kromikehys. | ||
| + | |||
| + | Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12 V -virtalähteet yhteensä 3 kpl (kojelaudan alaosa, keskikonsolin alla edessä ja takana), ajotietokone, kangasverhoilu "Junction", keskikyynärnoja takana (sisältää 2 mukitelinettä), käännettävät takaselkänojat (40:20:40), mukitelineet edessä (2 kpl) ja säilytystilat etuovissa, keskikonsolissa, kojelaudassa sekä hansikaslokerossa. | ||
| + | |||
| + | ''Business''-varusteet vakiovarusteiden lisäksi: nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähköisesti kääntyvät ulkopeilit (automaattisesti himmentyvä | ||
| + | kuljettajan puolella), automaattisesti himmentyvä taustapeili, pysäköintietäisyyden valvonta (PDC) eteen ja taakse, varashälytin sekä ''ConnectedDrive Services'' (sis. 3-vuoden lisenssi BMW Online -palvelut ja BMW Apps). | ||
== BMW 530d == | == BMW 530d == | ||
| Rivi 201: | Rivi 212: | ||
* Auto motor und sport 13/2017 | * Auto motor und sport 13/2017 | ||
* Tekniikan Maailma 6/2017 | * Tekniikan Maailma 6/2017 | ||
| + | * [https://www.bmw.fi/ BMW Suomi] | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:BMW|5-sarja G30]] | [[Luokka:BMW|5-sarja G30]] | ||
[[Luokka:Mallit|5-sarja G30]] | [[Luokka:Mallit|5-sarja G30]] | ||
Versio 29. syyskuuta 2017 kello 19.04
| BMW 5-sarja G30 | |
|---|---|
_2017.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG,  Saksa, Dingolfing [1] Itävalta, Graz (Magna Steyr) [2] Kiina, Shenyang (BMW Brilliance) [3]
|
| Valmistusaika | 2016 – |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Daniel Meyerle [4] |
| Pohjalevy | BMW CLAR [5] |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2000 – 4400 cm3 |
| Teho | 135 – 441 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 5-sarja F10 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A6 MB E-sarja |
BMW G30 on BMW 5-sarjan seitsemännen sukupolven malli. BMW G30 julkistettiin syksyllä 2016. Uusi BMW 5-sarjalainen on edeltäjäänsä 36 millimetriä pidempi ja kuusi millimetriä leveämpi. Ilmanvastuskerroin on 0,22 eli erittäin pieni.
Sisällysluettelo
Yleistä
G30 Sedan
BMW G30 on Suomessa tarjolla varustetasoina Business, Business Comfort ja Business Sport. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Perusvarustus määräytyy valitun tekniikan mukaan. Muualla Euroopassa G30 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisimman 520i-mallin ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset puskurit ja ovikahvat, LED-ajovalot, LED-sumuvalot, 17-tuumaiset "V"-puola-kevytmetallivanteet ja sivuikkunoiden kromikehys.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12 V -virtalähteet yhteensä 3 kpl (kojelaudan alaosa, keskikonsolin alla edessä ja takana), ajotietokone, kangasverhoilu "Junction", keskikyynärnoja takana (sisältää 2 mukitelinettä), käännettävät takaselkänojat (40:20:40), mukitelineet edessä (2 kpl) ja säilytystilat etuovissa, keskikonsolissa, kojelaudassa sekä hansikaslokerossa.
Business-varusteet vakiovarusteiden lisäksi: nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähköisesti kääntyvät ulkopeilit (automaattisesti himmentyvä kuljettajan puolella), automaattisesti himmentyvä taustapeili, pysäköintietäisyyden valvonta (PDC) eteen ja taakse, varashälytin sekä ConnectedDrive Services (sis. 3-vuoden lisenssi BMW Online -palvelut ja BMW Apps).
BMW 530d
Auto motor und sport 4/2017 mittasi BMW 530d:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,6 sekuntia, 0–120 km/h 7,6 sekuntia, 0–140 km/h 10,4 sekuntia, 0–160 km/h 13,8 sekuntia ja 0–180 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2993 cm³, teho 195 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 620 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Takavetoinen porrasperäinen BMW 530d painaa 1792 kiloa. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 160 km/h nopeudessa 71 dB.
Auto motor und sport 13/2017 mittasi farmarikorisen BMW 530d Touringin (1866 kg, takaveto) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 5,7 sekuntia, 0–130 km/h 9,3 sekuntia, 0–160 km/h 14,4 sekuntia, 0–180 km/h 19,2 sekuntia ja 0–200 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 65 dB ja 160 km/h nopeudessa 72 dB.
520dA xDrive
Ajoasento on hyvä. Ohjaus on hieman raskas, mutta tunnokas. Lisävarusteena on saatavissa eleohjaus, joka tunnistaa 4 kuljettajan elettä kameran avulla. Neliovisen BMW:n tavaratila on suhteellisen pieni.
R4-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Sylinterin mitat 84,0 × 90,0 mm. Suurin teho 140 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 1750-2500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Vaihteisto toimii hyvin yhteen moottorin kanssa. Nelivetoinen BMW 520dA xDrive Business Sedan painaa 1770 kiloa. (TM 6/2017)
Valmistaja ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,6 sekuntia ja huippunopeudeksi on 232 km/h.
540i xDrive
Auto motor und sport 9/2017 mittasi BMW 540i xDriven kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,4 sekuntia, 0–100 km/h 4,9 sekuntia, 0–120 km/h 6,6 sekuntia, 0–140 km/h 8,7 sekuntia, 0–160 km/h 11,3 sekuntia, 0–180 km/h 14,4 sekuntia ja 0–200 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2998 cm³, teho 250 kW /5500 r/min ja suurin vääntömomentti 450 Nm / 1380 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen 540i xDrive painaa 1779 kiloa.
540i xDriven kulutus oli 7,2-12,2 litraa bensiiniä /100 km, keskimäärin 10,0 l/100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 66 dB ja 160 km/h nopeudessa 71 dB.
Dieselmallit
| 520d Efficient Dynamics Edition | 520d / 520d xDrive |
530d / 530d xDrive |
M550d xDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Moottori | Dieselmoottori | |||
| Valmistusaika | 3/2017 – | 2/2017 – | ||
| Moottorityyppi | R4 Turbo |
R6 Turbo |
R6 neljä turboahdinta | |
| Iskutilavuus | 1995 cm³ | 2993 cm³ | ||
| Teho | 140 kW (190 hv) /4000/min | 195 kW (265 hv) /4000/min | 294 kW (400 hv) /4000–4400/min | |
| Vääntömomentti | 400 Nm /1750–2500/min |
620 Nm /2000–2500/min |
760 Nm /2000–3000/min | |
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti | 6-portainen manuaali xDrive: 8-portainen automaatti |
8-portainen automaatti | 8-portainen automaatti |
| Vaihteisto lisähintaan | — | 8-portainen automaatti xDrive: — |
— | |
| Vetotapa | Takaveto | Neliveto | ||
| Valinnainen vetotapa | — | Neliveto | — | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h |
7,5 s | 7,7 (7,5) [7,6] s | 5,7 [5,4] s | |
| Huippunopeus km/h |
237 | 238 (235) [232] | 250 (rajoitettu) | |
| Kulutus l/100 km, yhdistetty |
3,9 | 4,2–4,5 (4,1–4,5) [4,5–4,9] | 4,5–4,9 [5,0–5,4] | |
| CO2-päästöt, g/km |
102 | 109–119 (108–118) [119–129] | 118–128 [132–142] | |
Bensiinimallit
| 530i / 530i xDrive |
540i / 540i xDrive |
M550i xDrive | |
|---|---|---|---|
| Moottori | Ottomoottori | ||
| Valmistusaika | 02/2017 – | 03/2017 – | |
| Moottorityyppi | Turboahdettu R4 | Turboahdettu R6 | Turboahdettu V8 2 turboahdinta |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | 2998 cm³ | 4395 cm³ |
| Teho | 185 kW (252 hv) /5200–6500 |
250 kW (340 hv) /5500–6500 |
340 kW (462 hv) /5500 |
| Vääntömomentti | 350 Nm /1450–4800/min |
450 Nm /1380–5200/min |
650 Nm /1800/min |
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti | ||
| Vaihteisto lisähintaan | — | ||
| Vetotapa | Takaveto | Neliveto | |
| Valinnainen vetotapa | Neliveto | — | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h |
6,2 [6,0] s | 5,1 [4,8] s | 4,0 s |
| Huippunopeus, km/h |
250 (rajoitettu) | ||
| Kulutus l/100 km
|
5,5–5,9 [6,0–6,4] | 6,5–6,9 [6,9–7,4] | 8,9 |
| CO2-päästöt, g/km |
126–136 [137–147] | 149–159 [159–169] | 204 |
M5
21. elokuuta 2017 BMW esitteli 600-hevosvoimaisen M5-mallin. 4395 cm³ V8:n teho on 441 kW (600 hv) /5600–6700 r/min ja suurin vääntömomentti 750 Nm /1800–5600 r/min, 2 turboahdinta. Huippunopeus on rajoitettu lukemaan 250 km/h, lukuunottamatta M Driver's Package -versiota, jossa suurin nopeus on 305 km/h. Tehdas ilmoittaa BMW M5:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 3,4 sekuntia ja 0–200 km/h 11,1 sekuntia.
Vaihteisto on 8-portainen automaatti. M5 on ensimmäistä kertaa nelivetoinen. M5:n valmistus alkaa syyskuussa 2017.
Lähteet
- Auto motor und sport 4/2017
- Auto motor und sport 9/2017
- Auto motor und sport 13/2017
- Tekniikan Maailma 6/2017
- BMW Suomi
- ↑ BMW Group Werk Dingolfing
- ↑ BMW 5 Series G30: Production started at Magna Steyr in Graz | BMW Blog 3.3.2017
- ↑ Long Wheelbase BMW 5-Series Li Launched On The Shanghai Auto Show In China - CarNews China 21.4.2017
- ↑ BMW designer Daniel Mayerle talks about the design of the new 2017 BMW 5 Series | BMW Blog 14.12.2016
- ↑ BMW CFO confirms CLAR – the new RWD platform and future hybrids | BMW Blog 19.3.2015
