Ero sivun ”Chevrolet Omega” versioiden välillä
(→Omega A (1992 – 1998)) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[farmari]]| | ||
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]]| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1998<ref>[http://www.automobile-catalog.com/car/1994/490715/chevrolet_omega_2_0i_gls_alcool.html automobile-catalog.com 1994 Chevrolet Omega 2.0i GLS alcool 25.1.2018]</ref> – 4100 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
voimanvälitys = | | voimanvälitys = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Omega A (1992 – 1998) == | == Omega A (1992 – 1998) == | ||
Pohjautuen Opel Omega A:han, Chevrolet Omega A debytoi Brasiliassa [[1992]] 2 moottorin valikoimalla; 2,0-litrainen 4-sylinterinen (GLS ja GL -kuosilla) ja 3,0-litrainen 6-sylinterinen (CD -kuosilla). [[1995]] alkaen, seuraten Omega A:n alasajoa Saksassa, moottorit päivitettiin 2,2-litraiseksi rivi-4:ksi ja 4.1 L Chevrolet rivi-6-moottoriksi (CD) kuten hyödynnettynä edellisessä GM Opala:ssa vaikkakin viritettynä englantilaisella merkillä [[Lotus]], joka oli myös GM:n omistuksessa [[1986]]–[[1993]] ja sähköisellä monipistesuihkutuksella lisättynä. | Pohjautuen Opel Omega A:han, Chevrolet Omega A debytoi Brasiliassa [[1992]] 2 moottorin valikoimalla; 2,0-litrainen 4-sylinterinen (GLS ja GL -kuosilla) ja 3,0-litrainen 6-sylinterinen (CD -kuosilla). [[1995]] alkaen, seuraten Omega A:n alasajoa Saksassa, moottorit päivitettiin 2,2-litraiseksi rivi-4:ksi ja 4.1 L Chevrolet rivi-6-moottoriksi (CD) kuten hyödynnettynä edellisessä GM Opala:ssa vaikkakin viritettynä englantilaisella merkillä [[Lotus]], joka oli myös GM:n omistuksessa [[1986]]–[[1993]] ja sähköisellä monipistesuihkutuksella lisättynä. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega CD 4 Door Sedan 1996 (DN126-0557).jpg|Chevrolet Omega CD 4 Door Sedan 1996 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Omega B (1999 – 2007) == | ||
| + | Chevrolet Omega B tuli myyntiin Brasiliassa lokakuussa. Malli oli nyt uudelleen nimetty, australilalaisvalmisteinen [[Holden Commodore VT|Holden Calais VT]] sedan. Varustetasona oli ainoastaan "CD". Mallin voimanlähteenä toimi 150 kW:n (200 hv) 3,8-litrainen [[Buick V6 -moottori|ECOTEC V6]]. ''VT II'' -versio tuli myyntiin Brasiliassa joulukuussa 1999. | ||
| + | |||
| + | Toukokuussa 2001 Brasilian GM antoi ilmoituksen, että uuden Omega CD:n perustana toimisi [[Holden Commodore VX|VX Calais]]. Toisin kuin Holden Calais'ssa. Brasilian versiossa käytettiin VX-sarjan edullisempien mallien takaluukkua, jossa takavalot eivät jatku tavaratilan kanteen.<ref>[https://web.archive.org/web/20141224043417/http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/conteudo_142901.shtml Chevrolet Omega - Quatro Rodas, Heinäkuu 2001]</ref> | ||
| + | |||
| + | Seuraava päivitys Brasilian GM:ltä tuli huhtikuussa 2003, jolloin ilmoitettiin uuden Omega CD:n perustuvan [[Holden Commodore VY|VY Calais'hen]]. | ||
| + | |||
| + | Viimeinen Omega B:n päivitys ilmoitettiin maaliskuussa 2005, ja mallin perustaksi [[Holden Commodore VZ]] -sarja. Tällä kertaa perustana toimi ''VZ Berlina'', johon oli lisätty joitain kalliimman Calais-version varusteita. Tarjolla oli jälleen ainoastaan "CD"-versio, jonka voimanlähteenä toimi GM:n uusi 3,6-litrainen [[GM High Feature engine|Alloytec]] V6 -moottori. Omega B:n myynti loppui mallivuoden vaihtuessa syyskesällä 2007. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 1999 etu (206639).jpg|Chevrolet Omega 1999 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 1999 sivu (206637).jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Omega C == | ||
| + | Omegan kolmannen sukupolven kohdalla Brasilian GM nojasi edelleen [[Holden]]iin. Heinäkuussa 2007 markkinoille tullut malli oli nyt uudelleen nimetty [[Holden Commodore (VE)|Holden Berlina VE]]. Voimanlähteenä toimi edeltäneestä mallista periytynyt 3,6-litrainen ''Alloytec'' V6. Kansainvälisen finanssikriisin vaikutusten myötä mallin tuonti Australiasta Brasiliaaan päättyi jo vuonna 2008.<ref>[http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/E9AB3A07C912C8B5CA25730F002176DB Commodore goes to Rio - Go Auto, goauto.com.au, 6.heinäkuuta 2007]</ref> | ||
| + | |||
| + | Omega palasi Brasilian markkinoille syyskuussa 2010. Ensimmäinen 600 auton erä myytiin "Omega Fittipaldi Edition" -erikoismallina. Nimi oli kunnianosoitus 1970-luvun nimekkäälle brasilialaiselle [[F1]]-kilpa-ajajalle [[Emerson Fittipaldi]]lle. Mallin perustana oli nyt korkeamman varustetason [[Holden Commodore VE|Holden Calais VE Series II]], jonka jousitus oli viritetty brasilialasten mieltymysten mukaiseksi. Mallin tuonti kuitenkin loppui jo vuonna 2011.<ref>[http://www.themotorreport.com.au/50768/holden-commodore-series-ii-exports-to-brazil-announced Holden Commodore Series II Exports To Brazil Announced, Motor Report, themotorreport.com.au, 1. lokakuuta 2010]</ref><ref>[http://www.carsales.com.au/news/2011/medium-passenger/holden/commodore/holden-loses-another-commodore-export-deal-27621 Holden loses another Commodore export deal, Carsales, carsales.com.au, 14. marraskuuta 2011]</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 2008 etu (X08CH OM001BR).jpg|Chevrolet Omega 2008 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 2008 taka (X08CH OM003BR).jpg | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 2011 etu (2011-Chevrolet-Omega-Brazil-009).jpg|Chevrolet Omega "Fittipaldi Edition" 2011 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Omega 2011 taka (2011-Chevrolet-Omega-Brazil-010).jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 8. helmikuuta 2018 kello 17.12
| Chevrolet Omega | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors do Brasil, Holden Ltd General Motors Holden  Brasilia, São Caetano do Sul [1] Australia, Elizabeth[1]
|
| Valmistusaika | 1992 – 2012 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari |
| Moottori | R4, R6, V6 |
| Iskutilavuus | 1998[2] – 4100 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chevrolet Opala |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Chevrolet Omega oli Brasilian markkinoille suunnattu ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Markkinoille tullessaan Opel Omega A:han perustunut malli korvasi Chevrolet Opalan, jonka perustana oli toiminut Opel Rekord C.
Vuosien 1992 – 1998 välisenä aikana mallin valmistajana toimi General Motors do Brasil. Mallivuodelle 1999 Omegan paikallinen valmistus päättyi ja sen tilalle tuli Australiassa valmistettu, uudelleen nimetty Holden Commodore.
Sisällysluettelo
Omega A (1992 – 1998)[muokkaa]
Pohjautuen Opel Omega A:han, Chevrolet Omega A debytoi Brasiliassa 1992 2 moottorin valikoimalla; 2,0-litrainen 4-sylinterinen (GLS ja GL -kuosilla) ja 3,0-litrainen 6-sylinterinen (CD -kuosilla). 1995 alkaen, seuraten Omega A:n alasajoa Saksassa, moottorit päivitettiin 2,2-litraiseksi rivi-4:ksi ja 4.1 L Chevrolet rivi-6-moottoriksi (CD) kuten hyödynnettynä edellisessä GM Opala:ssa vaikkakin viritettynä englantilaisella merkillä Lotus, joka oli myös GM:n omistuksessa 1986–1993 ja sähköisellä monipistesuihkutuksella lisättynä.
Chevrolet Omega CD 4 Door Sedan 1996
.jpg)
Omega B (1999 – 2007)[muokkaa]
Chevrolet Omega B tuli myyntiin Brasiliassa lokakuussa. Malli oli nyt uudelleen nimetty, australilalaisvalmisteinen Holden Calais VT sedan. Varustetasona oli ainoastaan "CD". Mallin voimanlähteenä toimi 150 kW:n (200 hv) 3,8-litrainen ECOTEC V6. VT II -versio tuli myyntiin Brasiliassa joulukuussa 1999.
Toukokuussa 2001 Brasilian GM antoi ilmoituksen, että uuden Omega CD:n perustana toimisi VX Calais. Toisin kuin Holden Calais'ssa. Brasilian versiossa käytettiin VX-sarjan edullisempien mallien takaluukkua, jossa takavalot eivät jatku tavaratilan kanteen.[3]
Seuraava päivitys Brasilian GM:ltä tuli huhtikuussa 2003, jolloin ilmoitettiin uuden Omega CD:n perustuvan VY Calais'hen.
Viimeinen Omega B:n päivitys ilmoitettiin maaliskuussa 2005, ja mallin perustaksi Holden Commodore VZ -sarja. Tällä kertaa perustana toimi VZ Berlina, johon oli lisätty joitain kalliimman Calais-version varusteita. Tarjolla oli jälleen ainoastaan "CD"-versio, jonka voimanlähteenä toimi GM:n uusi 3,6-litrainen Alloytec V6 -moottori. Omega B:n myynti loppui mallivuoden vaihtuessa syyskesällä 2007.
Chevrolet Omega 1999
.jpg)
.jpg)
Omega C[muokkaa]
Omegan kolmannen sukupolven kohdalla Brasilian GM nojasi edelleen Holdeniin. Heinäkuussa 2007 markkinoille tullut malli oli nyt uudelleen nimetty Holden Berlina VE. Voimanlähteenä toimi edeltäneestä mallista periytynyt 3,6-litrainen Alloytec V6. Kansainvälisen finanssikriisin vaikutusten myötä mallin tuonti Australiasta Brasiliaaan päättyi jo vuonna 2008.[4]
Omega palasi Brasilian markkinoille syyskuussa 2010. Ensimmäinen 600 auton erä myytiin "Omega Fittipaldi Edition" -erikoismallina. Nimi oli kunnianosoitus 1970-luvun nimekkäälle brasilialaiselle F1-kilpa-ajajalle Emerson Fittipaldille. Mallin perustana oli nyt korkeamman varustetason Holden Calais VE Series II, jonka jousitus oli viritetty brasilialasten mieltymysten mukaiseksi. Mallin tuonti kuitenkin loppui jo vuonna 2011.[5][6]
Chevrolet Omega 2008
Chevrolet Omega "Fittipaldi Edition" 2011
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 Chevrolet Omega deixa de ser vendido no Brasil - Automotive Business 19.12.2012
- ↑ automobile-catalog.com 1994 Chevrolet Omega 2.0i GLS alcool 25.1.2018
- ↑ Chevrolet Omega - Quatro Rodas, Heinäkuu 2001
- ↑ Commodore goes to Rio - Go Auto, goauto.com.au, 6.heinäkuuta 2007
- ↑ Holden Commodore Series II Exports To Brazil Announced, Motor Report, themotorreport.com.au, 1. lokakuuta 2010
- ↑ Holden loses another Commodore export deal, Carsales, carsales.com.au, 14. marraskuuta 2011
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
