Mazda 323 (BD)

Mazda 323 Mazda Familia Mazda GLC
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani Kolumbia
Valmistusaika	1981–1985
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1071–1490 cm3
Teho	40–65 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	10,5–15,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–168 km/h
Kulutus	7,2–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	16.000–20.750 € (1985)
Edeltäjä	Mazda 323 FA
Seuraaja	Mazda 323 BF
Saman luokan autoja	Fiat Ritmo Ford Escort mk3 Honda Civic Mitsubishi Lancer Nissan Sunny B11 Opel Kadett Peugeot 305 Renault R9 Toyota Corolla xE7x VW Jetta Volvo 34x

Mazda 323 BD oli ensimmäinen etuvetoinen Mazda. Syksyllä 1980 esitelty auto oli huomattavasti edeltäjäänsä tilavampi ja myös moottorit olivat täysin uusia.

Korivaihtoehtona oli aluksi pelkkä hatchback-tyyppinen monikäyttömalli, mutta myöhemmin tuli myös neliovinen sedan, jossa oli kaadettava selkänoja. 323:ssa on etuveto ja hammastanko-ohjaus, mutta ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. 323 oli japanilaisten autojen tapaan hyvin viimeistelty ja runsaasti varusteltu. Kaupungissa auto oli ketterä, mutta melutaso oli melko korkea. Sisätiloiltaan 323 oli hieman kilpailijoitaan Fiat Ritmoa ja Opel Kadett Dtä pienempi.

323:a valmistettiin joissakin maissa Fordin nimellä, koska Ford omisti osan Mazdasta.

Vertailu 1982

Mazda 323 SDX 1,5 sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6).

Varusteita on melko runsaasti ja viimeistelytaso on hyvä. Takaistuimen selkänojan voi kaataa alas 2 osassa (vertailun ainoana). Mukavuustaso on vertailun huonoin (5/10), Mazda on epämukava. Moottorin vetokyvystä on tingitty kulutuksen hyväksi, joten kulutus on kiitettävän alhainen.

Jousitus on epämukavan kova. Suuntavakavuus on huono ja auto on myös sivutuuliherkkä. Joustovarat ovat liian pienet ja kuopat voivat vaikuttaa auton kulkuun. Myös urat vaikuttavat ajoon. Mazda 323 on myös kaarreajossa epävakaa. Ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10).

1490 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 55 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 110 Nm /3000. Sylinterin mitat ovat 77 × 80 mm. Vaihteisto on 5-portainen.

Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Mazda 323 SDX 1,5:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 13,7 sekuntia ja 0–120 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Rekisteröinti

BD -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1981	1982	1984
Määrä (kpl)	2562	5256	4414

Historia

Vuonna 1983 malliin tehtiin pieniä muutoksia, muotoilua paranneltiin keulassa ja vilkut siirtyivät puskuriin. Varustelutasot muuttuivat paremmiksi ja äänieristystä parannettiin kaikissa muissa, paitsi perusmallissa.

323 BD oli yksi Mazdan suurimmista myyntimenestyksistä, mallia valmistettiin vain vähän reilussa vuodessa miljoona kappaletta.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.1	R4 OHC	E1	1071 cm3	40 kW (55 hv) @ 6000 r/min	78 Nm @ 4000 r/min
1.3	R4 OHC	E3	1296 cm3	50 kW (68 hv) @ 6000 r/min	95 Nm @ 3500 r/min
1.5	R4 OHC	E5	1490 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	116 Nm @ 3000 r/min
1.5 GT	R4 OHC	E5S	1490 cm3	62 kW (85 hv) @ 6000 r/min	120 Nm @ 3200 r/min	1981–1983
1.5 GT	R4 OHC	E5S	1490 cm3	65 kW (88 hv) @ 6000 r/min	120 Nm @ 3200 r/min	1983–1985

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan
Pituus	3955 mm	4155 mm
Leveys	1630 mm
Korkeus	1375 mm
Akseliväli	2365 mm
Raideleveys (e/t)	1390/1395 mm
Omamassa	790–910 kg	880 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö	42 l

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_323-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.