Ero sivun ”Lamborghini Espada” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
 
(8 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Lamborghini Espada|
 
nimi = Lamborghini Espada|
−
kuva = [[Kuva:800px-Lamborghini Espada S3.jpg|250px|Lamborghini Espada S3]]|
+
kuva = [[Kuva:Lamborghini Espada (1968).jpg|250px|Lamborghini Espada (1968)]]|
 
valmistaja = Lamborghini|
 
valmistaja = Lamborghini|
−
valmistusmaa = <br>Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Sant'Agata Bolognese|
 
valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1978]]|
 
valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1978]]|
−
luokka = [[urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
−
moottori = [[V12]] [[OHC]]|
+
suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]|
−
huippunopeus = 241&ndash;250 km/h|
+
pohjalevy = |
−
kiihtyvyys = 7,8 s (0-96 km/h) (S2)|
+
moottori = [[V12]]|
 +
huippunopeus = 240&ndash;260 km/h|
 +
kiihtyvyys = 7,8 s (0&ndash;100 km/h) (S2)|
 
iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 325&ndash;350 hv|
+
teho = 242&ndash;261 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 16&ndash;18 l/100 km|
 
kulutus = 16&ndash;18 l/100 km|
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
Rivi 20: Rivi 22:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen [[GT]]-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]&ndash;[[1978]]. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1&nbsp;217 kappaletta.
+
'''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen [[GT]]-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]&ndash;[[1978]]. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin kaiken kaikkiaan yhteensä 1&nbsp;217 kappaletta.
  
 
Auton muotoili [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.  
 
Auton muotoili [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.  
  
−
Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen [[V12]]-moottori, [[erillisjousitus]] ja Girlingin jäähdytetyt [[levyjarru]]t joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu [[manuaalivaihteisto]]lla.
+
== Kehitys ==
 +
[[Kuva:Lamborghini Espada (1968)-back.jpg|200px|left|Lamborghini Espada (1968)]]
 +
Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä '''S1''' ja '''400GT''', valmistettiin vuosina [[1968]]&ndash;[[1970]] 186 kappaletta.<br>
 +
Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
 +
{{clear|left}}
  
−
== Kehitys ==
+
Toista mallia, nimeltään '''S2''', valmistettiin vuosina [[1970]]&ndash;[[1972]] 575 kappaletta. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä '''400GTE'''. Malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna [[1970]]. Tässä mallissa [[ohjaustehostin]] tuli lisävarusteeksi. Moottorin puristussuhde nostettiin 10,7:1, jolloin teho nousi 350 hevosvoimaan.
  
−
Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä '''S1''' ja '''400GT''', valmistettiin vuosina [[1968]]&ndash;[[1970]]. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
+
[[Kuva:800px-Lamborghini Espada S3.jpg|200px|left|Lamborghini Espada S3]]
 +
{{clear|left}}
  
−
Toista mallia, nimeltään '''S2''', valmistettiin vuosina [[1970]]&ndash;[[1972]]. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä '''400GTE'''. Malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna [[1970]]. Tässä mallissa [[ohjaustehostin]] tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.
+
Kolmas malli, nimeltään '''S3''', tunnettu myös nimellä '''400GTS'''. Sitä valmistettiin 456 kpl vuosina [[1972]]&ndash;[[1978]]. Malli esiteltiin [[Turinin autonäyttely]]ssä vuonna [[1973]]. Tässä mallissa kattoluukku tuli lisävarusteeksi. Vuodesta [[1974]] lähtien oli saatavilla myös ensimmäistä kertaa [[automaattivaihteisto]], [[Chrysler]]in 3-nopeuksinen TorqueFlite, joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö (vaihto tapahtui 4800 r/min). 55 Autoa tehtiin tällä automaatilla, joista 5 oli oikean puoleisella ohjauksella.
  
−
Kolmas malli, nimeltään '''S3''', tunnettu myös nimellä '''400GTS'''. Sitä valmistettiin vuosina [[1972]]&ndash;[[1978]]. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta [[1974]] lähtien myös ensimmäistä kertaa [[automaattivaihteisto]], joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.
+
== Tekniikka ==
 +
Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen [[V12]]-moottori, [[erillisjousitus]], kallistuksenvakaajat ja Girlingin jäähdytetyt [[levyjarru]]t joka nurkassa (300 mm edessä ja 280 mm takana). Suurin osa autoista oli varustettu [[manuaalivaihteisto]]lla. Autossa on 7L &times; 15" magnesium-vanteet Pirelli Cinturato CN 72 HS 205-VR 15 -renkailla.
  
−
== Moottorit ==
+
=== Moottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''S1'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 24V|| ||3929 cm<sup>3</sup>||242 kW (325 hv) @ 6500 r/min||374 Nm @ 4500 r/min||9,8:1||[[1968]]&ndash;[[1970]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''S2'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 24V|| ||3929 cm<sup>3</sup>||261 kW (350 hv) @ 7500 r/min||393 Nm @ 5500 r/min||10,7:1||[[1971]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''S3'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 24V|| ||3929 cm<sup>3</sup>||261 kW (350 hv) @ 7500 r/min||393 Nm @ 5500 r/min||10,7:1||[[1972]]&ndash;[[1978]]
 +
|}
 +
* Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 2-kurkkuista Weber 40 DCOE 20:sia.
 +
* Sylinterin halkaisija 82 mm ja iskunpituus 62 mm.
 +
* Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
  
−
*'''3.9''' (S1) - 242 kW (325 hv) @ 6400 r/min
+
== Suorituskyky ==
−
*'''3.9''' (S2) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''3.9''' (S3) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
+
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;1000 m (s)!!Kulutus<br>(l/100 km)
−
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia.
+
|'''S1'''||241|| || ||16&ndash;18
−
*Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''S2'''||250||7,8 (0&ndash;96 km/h)||26||16&ndash;18
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''S3'''||250|| ||26||16&ndash;18
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
* '''Pituus''': 4738 mm
 +
* '''Leveys''': 1860 mm
 +
* '''Korkeus''': 1185 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2650 mm
 +
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1490 mm / 1490 mm
 +
* '''Omapaino''': 1482 kg (S2 ja S3 1635 kg)
 +
* '''Polttoainesäiliö''': 93 l
  
−
*Pituus: 4738 mm
+
== Lähteet ==
−
*Leveys: 1860 mm
+
{{engWikipedia|Lamborghini_Espada}}
−
*Korkeus: 1185 mm
+
<references/>
−
*Akseliväli: 2650 mm
 
−
*Polttoainesäiliö: 93 l
 
  
 
[[Luokka:Lamborghini|Espada]]
 
[[Luokka:Lamborghini|Espada]]
 
[[Luokka:Mallit|Espada]]
 
[[Luokka:Mallit|Espada]]

Nykyinen versio 29. maaliskuuta 2020 kello 19.46

Lamborghini Espada
Lamborghini Espada (1968)
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Flag of Italy.svg.png Italia, Sant'Agata Bolognese
Valmistusaika 1968–1978
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Giorgetto Giugiaro
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 3929 cm3
Teho 242–261 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,8 s (0–100 km/h) (S2)
Huippunopeus 240–260 km/h
Kulutus 16–18 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Lamborghini Espada on nelipaikkainen GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina 1968–1978. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1967. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui Jaguar E-Typeen. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului Lamborghini 400GT ja Lamborghini Miura. Autoa valmistettiin kaiken kaikkiaan yhteensä 1 217 kappaletta.

Auton muotoili ItalDesignin Giorgetto Giugiaro, hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatin vuonna 1971. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.

Kehitys[muokkaa]

Lamborghini Espada (1968)

Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä S1 ja 400GT, valmistettiin vuosina 1968–1970 186 kappaletta.
Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.

Toista mallia, nimeltään S2, valmistettiin vuosina 1970–1972 575 kappaletta. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä 400GTE. Malli esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä vuonna 1970. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin puristussuhde nostettiin 10,7:1, jolloin teho nousi 350 hevosvoimaan.

Lamborghini Espada S3

Kolmas malli, nimeltään S3, tunnettu myös nimellä 400GTS. Sitä valmistettiin 456 kpl vuosina 1972–1978. Malli esiteltiin Turinin autonäyttelyssä vuonna 1973. Tässä mallissa kattoluukku tuli lisävarusteeksi. Vuodesta 1974 lähtien oli saatavilla myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto, Chryslerin 3-nopeuksinen TorqueFlite, joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö (vaihto tapahtui 4800 r/min). 55 Autoa tehtiin tällä automaatilla, joista 5 oli oikean puoleisella ohjauksella.

Tekniikka[muokkaa]

Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen V12-moottori, erillisjousitus, kallistuksenvakaajat ja Girlingin jäähdytetyt levyjarrut joka nurkassa (300 mm edessä ja 280 mm takana). Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla. Autossa on 7L × 15" magnesium-vanteet Pirelli Cinturato CN 72 HS 205-VR 15 -renkailla.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde Mallivuodet
S1 60° V12 OHC 24V 3929 cm3 242 kW (325 hv) @ 6500 r/min 374 Nm @ 4500 r/min 9,8:1 1968–1970
S2 60° V12 OHC 24V 3929 cm3 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min 393 Nm @ 5500 r/min 10,7:1 1971
S3 60° V12 OHC 24V 3929 cm3 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min 393 Nm @ 5500 r/min 10,7:1 1972–1978
  • Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 2-kurkkuista Weber 40 DCOE 20:sia.
  • Sylinterin halkaisija 82 mm ja iskunpituus 62 mm.
  • Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kiihtyvyys
0–1000 m (s)		 Kulutus
(l/100 km)
S1 241 16–18
S2 250 7,8 (0–96 km/h) 26 16–18
S3 250 26 16–18

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4738 mm
  • Leveys: 1860 mm
  • Korkeus: 1185 mm
  • Akseliväli: 2650 mm
  • Raideleveys (e / t): 1490 mm / 1490 mm
  • Omapaino: 1482 kg (S2 ja S3 1635 kg)
  • Polttoainesäiliö: 93 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lamborghini_Espada-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Lamborghini_Espada&oldid=196613"