Ero sivun ”Nissan Bluebird (U11)” versioiden välillä
(→Vertailu 1988) |
(/* Vertailu 1987 {{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisij...) |
||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
== Vertailu 1987 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1987-nakoislehti/porvarillinen-linja-honda-accord-lx-2-0-mazda-626-2-0-glx-mi | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | == Vertailu 1987 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1987-nakoislehti/porvarillinen-linja-honda-accord-lx-2-0-mazda-626-2-0-glx-mi | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | ||
| − | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' (T12) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). | + | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' (T12) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry 1,8 XL]], 1-2. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|Volkswagen Jetta GT 1.8]], 3. Nissan Bluebird, 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Sedan]], 5-6. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 2.0]], 5-6. [[Opel Ascona C|Opel Ascona 2,0i GL]], 7. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 2,0 Sedan GLX]], 8. [[Volvo 360|Volvo 360 GL Injection]], 9. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 GL]] ja 10. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 2.0]]. |
| − | + | Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat. | |
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10). | Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10). | ||
Versio 12. marraskuuta 2023 kello 19.37
| Nissan Bluebird (U11, T12) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1983 – 1987 1983 – 1990 (farmari) |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598–1998 cm3 |
| Teho | 75 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Bluebird (910) |
| Seuraaja | Nissan Bluebird (U12) |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Jetta Toyota Camry Saab 900 Mitsubishi Galant Opel Ascona Mazda 626 Volvo 360 Ford Sierra Honda Accord |
Seitsemännen sukupolven Nissan Bluebird on vuosina 1983–1987 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen 1990 asti. Euroopassa Bluebird U11 oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi Englannissa valmistettu Bluebird T12, omaa sukua Stanza. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä Luupää.
_1986.jpg)
_1989.jpg)
Sisällysluettelo
Koeajo 1985
Nissan Bluebird 1,8 GL (U11) maksoi Suomessa vuonna 1985 84 500 markkaa.
Etuistuinten säädöt ovat runsaat, mutta istuinten muotoilu ei ole riittävän hyvä ja ajoasento jää puutteelliseksi. Viimeistelyn taso on kunnossa. Ilmanvastuskerroin cw on 0,39.
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Jousitus on pehmeähkö, mutta silti epämukava eikä kanna kunnolla täyttä kuormaa. Jarrut lukkiutuvat liian helposti, auto joutui TM:n jarrutuksessa hieman poikittain, jolloin jarrutuksen keskeytys oikaisi suunnan.
Kaasuttimen polttoaineseos on osakuormalla liian laiha, mikä aiheuttaa nykivää menoa. Täyskuormalla kaasuttimen toiminta on moitteetonta.
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Teho 77 kW /5200 ja vääntömomentti 162 Nm /3600. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihteensiirto toimii kiitoksen arvoisesti.
Tekniikan Maailma 9/1985 mittasi Nissan Bluebird 1,8 GL:n (77 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia, 0–120 km/h 16,2 sekuntia ja 0–140 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. [1]
Talviautovertailu 1986 [2]
Nissan Bluebird 2,0 GL sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 17 (17./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot ja vertailun huonoimmat (maantieajo 4/10 ja luistot 4/10). Epävakaan auton ohjailu vaatii suurta keskittymistä ja jääratakokeessa Nissan oli etuvetoisten hitain. Ohjaus on raskas ja tunnoton. Myös eteneminen sujuu välttävästi (6/10). Suomeen tuotaviin malleihin asennetaan liian jäykät takajouset. Jarrutuksessa takapyörät pyrkivät ohjailemaan autoa.
Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10).
Vertailu 1987 [3]
Nissan Bluebird 2.0 SGX (T12) sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna 1987 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel Ascona 2,0i GL, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.
Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm3. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia.
Vertailu 1988
Nissan Bluebird 2.0 SGX sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikot (12/20) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto (9/10) ja jarrut (10/10) toimivat mainiosti. [4]
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Korimalli | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min | 123 Nm @ 3200 r/min | RU11 |
| 1.8 | R4 OHC 8V | CA18S | 1809 cm3 | 66 kW (89 hv) @ ? r/min | 149 Nm @ ? r/min | U11 |
| 1.8 SSS-E | R4 OHC 8V MPI | CA18E | 1809 cm3 | 85 kW (113 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 2800 r/min | U11 |
| 1.8 Turbo | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min | 183 Nm @ ? r/min | U11 (Eurooppa) |
| 1.8 SSS-X | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 3300 r/min | U11 (Japani) |
| 2.0 GL / SGX | R4 OHC 8V | CA20S | 1973 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min | YU11 |
| Maxima | V6 OHC 8V | VG20E | 1998 cm3 | 85 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | PU11 |
| 2.0 V6 Turbo | V6 OHC 8V Turbo | VG20ET | 1998 cm3 | 116 kW (155 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | PU11 |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Korimalli | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Diesel | R4 OHC 8V | LD20 II | 1952 cm3 | 49 kW (66 hv) @ 4600 r/min | 127 Nm @ 2400 r/min | U11 |
| 2.0 Turbo Diesel | R4 OHC 8V Turbo | LD20T | 1952 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 4400 r/min | 167 Nm @ 2400 r/min | U11 |
Rekisteröinti
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 343 | 570 | 708 | 1032 | 1225 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1985
- ↑ Merilinna, Martti: Talviauto 1986. Tekniikan Maailma, 25. helmikuu 1986, 42. vsk, nro 4, s. 20-43. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu: Porvarillinen linja. Tekniikan Maailma, 26. toukokuu 1987, 43. vsk, nro 10, s. 50-63. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Tuulilasi 3/1988
