Ero sivun ”Bedford CF” versioiden välillä
(→Vertailu 1970) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Commer PB]]<br>[[Citroën H]]<br>[[Fiat 238]]<br>[[Ford Transit mk1|Ford Transit]]<br>[[Hanomag K 2500]]<br>[[Leyland Sherpa]]<br>[[Morris J4]]<br>[[Renault Estafette]]<br>[[Toyota Hiace mk1|Toyota Hiace]]<br>[[Volkswagen Transporter T2|VW Transporter T2]]}} | samaaluokkaa = [[Commer PB]]<br>[[Citroën H]]<br>[[Fiat 238]]<br>[[Ford Transit mk1|Ford Transit]]<br>[[Hanomag K 2500]]<br>[[Leyland Sherpa]]<br>[[Morris J4]]<br>[[Renault Estafette]]<br>[[Toyota Hiace mk1|Toyota Hiace]]<br>[[Volkswagen Transporter T2|VW Transporter T2]]}} | ||
| − | '''Bedford CF''' on pakettiauto, jota valmistettiin vuosina [[1969]]–[[1988]]. | + | '''Bedford CF''' on pakettiauto, jota valmistettiin vuosina [[1969]]–[[1988]]. Bedford esiteltiin syyskuussa 1969 ja valmistus alkoi marraskuussa [[1969]]. |
== Vertailu 1976 == | == Vertailu 1976 == | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Sisäänkäynti on helppoa ja istuimet hyviä. Mittaristo on selvälukuinen. Ohjaus ja jarrut toimivat kevyesti. Vaimennus toimii huonosti, mutta maahantuojan mukaan sitä parannetaan. Kuormatila ei ole niin iso kuin äärimitoista voisi päätellä. | Sisäänkäynti on helppoa ja istuimet hyviä. Mittaristo on selvälukuinen. Ohjaus ja jarrut toimivat kevyesti. Vaimennus toimii huonosti, mutta maahantuojan mukaan sitä parannetaan. Kuormatila ei ole niin iso kuin äärimitoista voisi päätellä. | ||
| − | 4-sylinterisen 2064 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW /4400 DIN (60 hv) ja suurin vääntömomentti 118 Nm /2500 (12 kpm). Sylinterin mitat ovat 88 × 85 mm. Omapaino 1450 kiloa, kantavuus 1120 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref> | + | 4-sylinterisen 2064 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW /4400 DIN (60 hv) ja suurin vääntömomentti 118 Nm /2500 (12 kpm). Sylinterin mitat ovat 88 × 85 mm. Omapaino 1450 kiloa, kantavuus 1120 kiloa. |
| + | |||
| + | Kulutus on kaupunkiajossa noin 9,5 l/100 ja maantieajossa noin 9 l/100 km dieseliä. 59 litran polttoainesäiliö antaa ryhmän parhaan toimintasäteen. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref> | ||
== Vertailu 1970 == | == Vertailu 1970 == | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
Leveän astinlaudan ansiosta kuljettaja nousee helposti Bedfordin ohjaamoon. Kojelauta on pehmustettu. Lämmityslaite on tehokas. Istuinten selkänojaa ei voi säätää, ja selkänoja ei anna paljon tukea. Turvavöiden kiinnityspisteet ovat valmiina. Bedford on meluisa. | Leveän astinlaudan ansiosta kuljettaja nousee helposti Bedfordin ohjaamoon. Kojelauta on pehmustettu. Lämmityslaite on tehokas. Istuinten selkänojaa ei voi säätää, ja selkänoja ei anna paljon tukea. Turvavöiden kiinnityspisteet ovat valmiina. Bedford on meluisa. | ||
| − | + | 4-sylinterisen 1975 cm³ bensiinirivimoottorin suurin teho on 52,7 kW /5400 DIN (71,6 hv) ja suurin vääntömomentti 149 Nm /3200 (15,2 kpm). Sylinterin mitat ovat 95,2 × 69,2 mm. Omapaino 1310 kiloa, kantavuus 1110 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1970</ref> | |
| − | + | == Suomessa == | |
| + | [[Bedford]] 97 CF maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 10 500 markkaa. Suomeen tuotiin yli 200 yksilöä 1970 alkuun mennessä. Tuonti Suomeen alkoi 1969 ja myynti 1970. | ||
| − | == | + | === Rekisteröinti === |
| − | + | Bedford CF-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1975 <ref>Tekniikan Maailma 13/1976, s. 65</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||404 | ||
| + | |} | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
Versio 24. helmikuuta 2024 kello 11.13
| Bedford CF | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bedford,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1969–1988 |
| Luokka | Pakettiauto |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1975 cm³ |
| Teho | 52,7 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Commer PB Citroën H Fiat 238 Ford Transit Hanomag K 2500 Leyland Sherpa Morris J4 Renault Estafette Toyota Hiace VW Transporter T2 |
Bedford CF on pakettiauto, jota valmistettiin vuosina 1969–1988. Bedford esiteltiin syyskuussa 1969 ja valmistus alkoi marraskuussa 1969.
Sisällysluettelo
Vertailu 1976
Bedford CF sijoittui Tekniikan Maailman 13/1976 7 pakettiauton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. VW Kombiwagen, 2. Bedford, 3. Toyota Hi-Ace, 4-5. Leyland Sherpa, 4-5. Fiat 238 Mira, 6. Ford Transit 100-LA ja 7. Renault Estafette. Dieselpakettiautoista Bedford oli vertailun paras. Bedford CF maksoi Suomessa vuonna 1976 24 650 markkaa.
Sisäänkäynti on helppoa ja istuimet hyviä. Mittaristo on selvälukuinen. Ohjaus ja jarrut toimivat kevyesti. Vaimennus toimii huonosti, mutta maahantuojan mukaan sitä parannetaan. Kuormatila ei ole niin iso kuin äärimitoista voisi päätellä.
4-sylinterisen 2064 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW /4400 DIN (60 hv) ja suurin vääntömomentti 118 Nm /2500 (12 kpm). Sylinterin mitat ovat 88 × 85 mm. Omapaino 1450 kiloa, kantavuus 1120 kiloa.
Kulutus on kaupunkiajossa noin 9,5 l/100 ja maantieajossa noin 9 l/100 km dieseliä. 59 litran polttoainesäiliö antaa ryhmän parhaan toimintasäteen. [1]
Vertailu 1970
Bedford 97 CF oli Tekniikan Maailman 6/1970 9 pakettiauton vertailussa. Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, mutta ohjaus ravistaa. Jousitus on erittäin jäykkä ja epämukava.
Leveän astinlaudan ansiosta kuljettaja nousee helposti Bedfordin ohjaamoon. Kojelauta on pehmustettu. Lämmityslaite on tehokas. Istuinten selkänojaa ei voi säätää, ja selkänoja ei anna paljon tukea. Turvavöiden kiinnityspisteet ovat valmiina. Bedford on meluisa.
4-sylinterisen 1975 cm³ bensiinirivimoottorin suurin teho on 52,7 kW /5400 DIN (71,6 hv) ja suurin vääntömomentti 149 Nm /3200 (15,2 kpm). Sylinterin mitat ovat 95,2 × 69,2 mm. Omapaino 1310 kiloa, kantavuus 1110 kiloa. [2]
Suomessa
Bedford 97 CF maksoi Suomessa vuonna 1970 10 500 markkaa. Suomeen tuotiin yli 200 yksilöä 1970 alkuun mennessä. Tuonti Suomeen alkoi 1969 ja myynti 1970.
Rekisteröinti
Bedford CF-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1975 [3] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 404 |
