Ero sivun ”Chevrolet Camaro 6. sukupolvi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: thumb|right|300px|Chevrolet Camaro 6. sukupolvi '''Chevrolet Camaro'''n kuudes sukupolvi (2016– ) {{Pääartikkeli|Chevrolet Camaro}}...)
 
p
 
(11 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
[[Kuva:Chevrolet-Camaro-Coupe-6.jpg|thumb|right|300px|Chevrolet Camaro 6. sukupolvi]]
+
{{malli|
−
'''Chevrolet Camaro'''n kuudes sukupolvi (2016– )
+
nimi = Chevrolet Camaro|
 +
kuva = [[Tiedosto:Chevrolet Camaro Convertible 2016.jpg|250px]] |
 +
valmistaja = General Motors|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Michigan <ref name="GM"/>|
 +
valmistusaika = [[2015]] &ndash; [[2023]]|
 +
luokka = [[Urheiluauto]]|
 +
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 +
suunnittelija = Hwasup Lee<br>John Mack|
 +
pohjalevy = [[GM Alpha -pohjalevy|GM Alpha]] <ref name="GM"/>|
 +
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
 +
huippunopeus = 240 &ndash; 318 km/h|
 +
kiihtyvyys =  3,6 &ndash; 6,1 s|
 +
iskutilavuus = 1998 &ndash; 6162 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 202 &ndash; 485 kW|
 +
päästöt = 181 &ndash; 292|
 +
kulutus = 8,0 &ndash; 12,5 l/100km|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
hintaluokka = 25.500$ (2019)|
 +
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 5. sukupolvi|Camaro 5. sukupolvi]]|
 +
seuraaja = |
 +
samaaluokkaa = [[Ford Mustang]]<br>[[Dodge Challenger]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Chevrolet Camaro}}
 +
 
 +
'''Kuudennen sukupolven Camaro''' tuli markkinoille vuonna 2015 seuraavan mallivuoden autona.<ref name="GM">[http://gmauthority.com/blog/2015/05/this-is-the-all-new-2016-chevy-camaro/ "This Is The All-New 2016 Chevy Camaro" - gmauthority.com]</ref> Aikaisempien sukupolvien tapaisesti saatavilla oli coupé- sekä avoautoversio. Uutuutena Camaro-mallistossa oli nelisylinterinen moottorivaihtoehto suurempien moottoreiden rinnalla.<ref name="GM"/>
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
 
 +
Kuudennen sukupolven Camaro esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle 16. toukokuuta 2015 Belle Islessä Detroitissa.<ref name="GM"/> Coupén myynti alkoi vuoden 2015 lopulla Yhdysvalloissa Camaro LT- ja SS-malleilla. Avoautoversio seurasi vuoden 2016 alussa. Malliston tehokkain versio, ZL1 esiteltiin hieman myöhemmin samana vuonna.
 +
 
 +
General Motorsin mukaan 70 prosenttia Camaron perustavanlaatuisista komponenteista on tehty ainoastaan Camaroa varten. Pohjalevyn vaihdon ansioista auton painoa on saatu pudotettua jopa 100 kilogrammaa. Poikkeuksellisesti kuudennen sukupolven Camaro on edeltäjäänsä pienempi: 5 senttimetriä lyhyempi ja noin kaksi senttimetriä kapeampi sekä matalampi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/uusi-6-sukupolven-chevrolet-camaro/| Nimeke = Uusi 6. sukupolven Chevrolet Camaro| Tekijä = Toni Jalovaara| Ajankohta = 17.5.2015| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.4.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
Aluksi varustelutasoja oli neljä: '''LT''' (1LT, 2LT) ja '''SS''' (1SS, 2SS). Camaron vakiovarustukseen kuuluu mm. automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, 8-tuumainen keskinäyttö, sähkösäätöiset etuistuimet, peruutustutka ja seitsemän turvatyynyä. Perusmallin tunnistaa helposti sen halogeenivaloista, kun taas RS- ja SS-malleissa on ksenonajovalot. RS-mallissa led-huomiovalot ovat pystyssä ja SS-mallissa vaakasuorassa. RS-pakettiin kuuluu lisäksi 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-takavalot, urheilullisempi etusäleikkö ja takaspoileri. Tehokkaimmassa SS-mallissa on lisäksi magneettinen iskunvaimennuksen säätö ja Brembon valmistamat jarrut. Avoautoversioissa katto voidaan avata ja sulkea sähköisesti maksimissaan 50 km/h nopeudessa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://media.chevrolet.com/media/ca/en/chevrolet/vehicles/camaro/2016.tab3.html| Nimeke = 2016 CHEVROLET CAMARO| Tekijä = Chevrolet| Ajankohta = | Julkaisu = media.chevrolet.com| Julkaisupaikka = Lehdistötiedote| Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.4.2024| Selite = }}</ref>
  
−
{{Pääartikkeli|Chevrolet Camaro}}
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Camaro2016taka.jpg|Camaro
 +
Tiedosto:Chevrolet-Camaro-Coupe-6.jpg|Camaro SS Coupé
 +
Tiedosto:CamaroSS2016taka.jpg
 +
Tiedosto:Camaro2016sisä.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
=== 2017 ===
 +
Vuonna 2017 mallistoon lisättiin useita uusia varustelutasoja. Malliston halvimmaksi malliksi tuli '''LS'''-varustelutaso (1LS). Varustelu vastasi 1LT-mallia, mutta LS-varustelutason yhteydessä ei pystynyt valitsemaan voimalinjaa: ainoa vaihtoehto oli 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Hieman urheilullisimmaksi varustelutasoksi tuli uusi '''1LE'''-varustelutaso, jonka sai V6 ja V8 Coupé malleille. Kyseiseen varustelutasoon sisältyi musta konepelti, erilainen tuulenohjain edessä ja kolmiosainen takaspoileri. V6 1LE -paketti lisää Camaro SS:n magneettisen jousituksen, 20-tuuman kevytmetallivanteet, Brembon 4-mäntäiset etujarrusatulat, kitkalukolla varustetun takatasauspyörästön 3.27:1 suhteella, Alcantara ohjauspyörän, lyhyen heiton vaihdekepin, Camaro SS:n polttoainejärjestelmän ja suuremman etusäleikön.
 +
 
 +
Malliston huipulle lisätiin '''ZL1'''-varustelutaso. Siinä on vakiona 6,2-litrainen 569 hevosvoimaa ja 881 newtonmetriä vääntöä tuottava V8-moottori, uusi tuulenohjain ja paljon erilaisia muokkauksia paremman moottorin jäähdytyksen aikaansaamiseksi. Kaikkein urheilullisemmaksi malliksi tuli '''ZL1 1LE''', jossa on panostettu vielä tavallistakin ZL1-mallia enemmän rataominaisuuksiin. Uuden suuremman takaspoilerin ja keulan muokkausten ansiosta pitovoimaa on 240 km/h nopeudessa jopa 136 kiloa. Myös jousitusta on paranneltu ratakäyttöä ajatelleen ja painoa on saatu tiputettua lähes 30 kilogrammaa normaaliin ZL1-malliin verrattuna.
 +
 
 +
=== 2018 ===
 +
Kasvojenkohotuksen kokenut Camaro esiteltiin huhtikuussa 2018 mallivuodelle 2019. Erityisesti etuosa oli saanut osakseen paljon muutoksia: uusi puskuri, etuvalot ja maski. SS-mallin etupuskuri muuttui muoviseksi ja Chevroletin logo siirrettiin sen keskelle. Takavalot vaihtuivat aikaisempaa kulmikkaammiksi ja kolmiulotteisemmiksi. Sisällä jo ikääntynyt ''MyLink'' keskusnäyttö vaihdettiin Chevroletin uusimpaan kolmannen sukupolven ''Infotainment 3'' -tietoviihdejärjestelmään ja sisätilojen ulkonäköä päivitettiin hieman muutenkin.<ref name="TM"/>
 +
 
 +
Kuljettajaa avustavien järjestelmien toimintaa parannettiin ja vakiovarustukseen lisättiin kuolleenkulman varoitin ja kaistanvaihto varoitin. SS-mallin 8-vaihteinen automaatti vaihtui 10-vaihteiseen automaattiin. 1LE-varustelun sai nyt myös nelisylinterisen moottorin yhteyteen.<ref name="TM">{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/vuosimallin-2019-chevrolet-camaro-on-tehtiin-kauneusleikkaus-mutta-onnistuiko-se/| Nimeke = Vuosimallin 2019 Chevrolet Camaroon tehtiin kauneusleikkaus, mutta onnistuiko se?| Tekijä = Toni Jalovaara| Ajankohta = 10.4.2018| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.4.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Camaro2019base.jpg|Camaro base 2019
 +
Tiedosto:Camaro2019basetaka.jpg
 +
Tiedosto:CamaroSS2019.jpg|Camaro SS Coupé 2019
 +
</gallery>
 +
=== 2019 ===
 +
 
 +
Toukokuussa 2019 seuraavalle mallivuodelle myös SS-malli sai maalatun etupuskurin, ja logo siirretiin entiselle paikalleen. Muutos johtui asiakkaiden ja arvostelijoiden kritiikistä aiemman puskurin ulkonäköä kohtaan. V6-mallien lisävarusteinen 8-vaihteinen automaatti vaihtui uudempaan 10-vaihteiseen automaattiin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.caranddriver.com/news/a27344417/2020-chevrolet-camaro-photos-info/| Nimeke = The 2020 Chevrolet Camaro Is Less Ugly and Offers an Affordable V-8 Model| Tekijä = Joey Capparella| Ajankohta = 2.5.2019| Julkaisu = www.caranddriver.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.4.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:CamaroSS2020.jpg|Camaro SS Coupé 2020
 +
</gallery>
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Auto motor und sport]] 2019 mittasi '''Chevrolet Camaro V8''':n (333 kW, 1692 kg, 6-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;130 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 9,8 sekuntia, 0&ndash;180 km/h 12,3 sekuntia ja 0&ndash;200 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on 290 km/h.
 +
 
 +
Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 35,0 m ja 200&ndash;0 km/h 139 m.<ref>Auto motor und sport Extra Sportcars & Tuning 2019</ref>
 +
 
 +
6162 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 333 kW /5700 r/min (453 hv) ja suurin vääntömomentti 617 Nm /4600 r/min. 6-portainen vaihteisto. Takaveto.
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 2.0 Turbo
 +
! 3.6 V6
 +
! 6.2 V8 SS
 +
! 6.2 V8 ZL1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Valmistusaika'''
 +
| colspan=3|2015&ndash;2023
 +
| 2016&ndash;2023
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Moottorin rakenne'''
 +
| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 16v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]], [[VVT]]
 +
| [[V6]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterin lepuutus]], [[VVT]]
 +
| [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 16v [[SOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterin lepuutus]], [[VVT]]
 +
| [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 16v [[SOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterin lepuutus]], [[VVT]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Moottoritunnus'''
 +
| [[GM Ecotec -moottori|Ecotec (LTG)]]
 +
| [[GM High Feature -moottori|High Feature (LGX)]]
 +
| [[GM LS -pikkulohko V8|LS -pikkulohko (LT1)]]
 +
| [[GM LS -pikkulohko V8|LS -pikkulohko (LT4)]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Iskutilavuus'''
 +
| 1998 cm<sup>3</sup>
 +
| 3640 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|6162 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Suurin teho '''
 +
| 202 kW (275 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 246 kW (335 hv) /<br>6800 r/min
 +
| 333 kW (453 hv) /<br>5700 r/min
 +
| 485 kW (659 hv) /<br>6400 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Suurin vääntö'''
 +
| 393 Nm /<br>3000&ndash;4600 r/min
 +
| 386 Nm /<br>4800 r/min
 +
| 617 Nm /<br>4600 r/min
 +
| 881 Nm /<br>3600 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Vetotapa'''
 +
| colspan=4|[[Takaveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Vaihteisto, vakio'''
 +
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] (Tremec TR3160)
 +
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] (Tremec TR6060)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
 +
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (Hydra-Matic 8L45)
 +
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>(Hydra-Matic 8L45)<br>10 port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>(Ford-GM 10L60)*
 +
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>(Hydra-Matic 8L90)<br>10 port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>(Ford-GM 10L80)**
 +
| 10-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (Ford-GM 10L90)
 +
|}
 +
''*'' Vuosimalli 2020 eteenpäin<br>''**'' Vuosimalli 2019 eteenpäin
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!align="left"| !! Camaro
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Pituus'''|| 4784 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Leveys'''|| 1897 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1349 mm (1312 mm ZL1)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2812 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|}
 +
 
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2018
 +
</noinclude>
 +
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 +
|- style="background:#F9F9F9"
 +
![[Kuva:NHTSA.png|120px]]!!colspan=2 font-size: 14px"|[[National Highway Traffic Safety Administration|NHTSA]] -kolaritestin tulokset
 +
|-
 +
||'''Etutörmäys'''||[[Kuva:Encap a 4.png]]</small>
 +
|-
 +
||'''Sivutörmäys'''||[[Kuva:Encap a 5.png]]</small>
 +
|-
 +
||'''Kaatumisvaara'''||[[Kuva:Encap a 5.png]]</small>
 +
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 +
|colspan=3|<small>[https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/CHEVROLET/CAMARO/2%252520DR/RWD#safety-ratings-frontal Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla]</small>
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Chevrolet henkilöautot 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Chevrolet|Camaro 6. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Chevrolet|Camaro 6. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Mallit|Camaro 6. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Mallit|Camaro 6. sukupolvi]]

Nykyinen versio 19. elokuuta 2025 kello 01.22

Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro Convertible 2016.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Michigan [1]
Valmistusaika 2015 – 2023
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Hwasup Lee
John Mack
Pohjalevy GM Alpha [1]
Moottori R4, V6, V8
Iskutilavuus 1998 – 6162 cm3
Teho 202 – 485 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,6 – 6,1 s
Huippunopeus 240 – 318 km/h
Kulutus 8,0 – 12,5 l/100km
CO2-päästöt 181 – 292 g/km
Hintaluokka 25.500$ (2019)
Edeltäjä Camaro 5. sukupolvi
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Mustang
Dodge Challenger

Pääartikkeli: Chevrolet Camaro

Kuudennen sukupolven Camaro tuli markkinoille vuonna 2015 seuraavan mallivuoden autona.[1] Aikaisempien sukupolvien tapaisesti saatavilla oli coupé- sekä avoautoversio. Uutuutena Camaro-mallistossa oli nelisylinterinen moottorivaihtoehto suurempien moottoreiden rinnalla.[1]

Yleistä[muokkaa]

Kuudennen sukupolven Camaro esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle 16. toukokuuta 2015 Belle Islessä Detroitissa.[1] Coupén myynti alkoi vuoden 2015 lopulla Yhdysvalloissa Camaro LT- ja SS-malleilla. Avoautoversio seurasi vuoden 2016 alussa. Malliston tehokkain versio, ZL1 esiteltiin hieman myöhemmin samana vuonna.

General Motorsin mukaan 70 prosenttia Camaron perustavanlaatuisista komponenteista on tehty ainoastaan Camaroa varten. Pohjalevyn vaihdon ansioista auton painoa on saatu pudotettua jopa 100 kilogrammaa. Poikkeuksellisesti kuudennen sukupolven Camaro on edeltäjäänsä pienempi: 5 senttimetriä lyhyempi ja noin kaksi senttimetriä kapeampi sekä matalampi.[2]

Aluksi varustelutasoja oli neljä: LT (1LT, 2LT) ja SS (1SS, 2SS). Camaron vakiovarustukseen kuuluu mm. automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, 8-tuumainen keskinäyttö, sähkösäätöiset etuistuimet, peruutustutka ja seitsemän turvatyynyä. Perusmallin tunnistaa helposti sen halogeenivaloista, kun taas RS- ja SS-malleissa on ksenonajovalot. RS-mallissa led-huomiovalot ovat pystyssä ja SS-mallissa vaakasuorassa. RS-pakettiin kuuluu lisäksi 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-takavalot, urheilullisempi etusäleikkö ja takaspoileri. Tehokkaimmassa SS-mallissa on lisäksi magneettinen iskunvaimennuksen säätö ja Brembon valmistamat jarrut. Avoautoversioissa katto voidaan avata ja sulkea sähköisesti maksimissaan 50 km/h nopeudessa.[3]

  • Camaro

  • Camaro SS Coupé

  • CamaroSS2016taka.jpg
  • Camaro2016sisä.jpg

Kehitys[muokkaa]

2017[muokkaa]

Vuonna 2017 mallistoon lisättiin useita uusia varustelutasoja. Malliston halvimmaksi malliksi tuli LS-varustelutaso (1LS). Varustelu vastasi 1LT-mallia, mutta LS-varustelutason yhteydessä ei pystynyt valitsemaan voimalinjaa: ainoa vaihtoehto oli 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Hieman urheilullisimmaksi varustelutasoksi tuli uusi 1LE-varustelutaso, jonka sai V6 ja V8 Coupé malleille. Kyseiseen varustelutasoon sisältyi musta konepelti, erilainen tuulenohjain edessä ja kolmiosainen takaspoileri. V6 1LE -paketti lisää Camaro SS:n magneettisen jousituksen, 20-tuuman kevytmetallivanteet, Brembon 4-mäntäiset etujarrusatulat, kitkalukolla varustetun takatasauspyörästön 3.27:1 suhteella, Alcantara ohjauspyörän, lyhyen heiton vaihdekepin, Camaro SS:n polttoainejärjestelmän ja suuremman etusäleikön.

Malliston huipulle lisätiin ZL1-varustelutaso. Siinä on vakiona 6,2-litrainen 569 hevosvoimaa ja 881 newtonmetriä vääntöä tuottava V8-moottori, uusi tuulenohjain ja paljon erilaisia muokkauksia paremman moottorin jäähdytyksen aikaansaamiseksi. Kaikkein urheilullisemmaksi malliksi tuli ZL1 1LE, jossa on panostettu vielä tavallistakin ZL1-mallia enemmän rataominaisuuksiin. Uuden suuremman takaspoilerin ja keulan muokkausten ansiosta pitovoimaa on 240 km/h nopeudessa jopa 136 kiloa. Myös jousitusta on paranneltu ratakäyttöä ajatelleen ja painoa on saatu tiputettua lähes 30 kilogrammaa normaaliin ZL1-malliin verrattuna.

2018[muokkaa]

Kasvojenkohotuksen kokenut Camaro esiteltiin huhtikuussa 2018 mallivuodelle 2019. Erityisesti etuosa oli saanut osakseen paljon muutoksia: uusi puskuri, etuvalot ja maski. SS-mallin etupuskuri muuttui muoviseksi ja Chevroletin logo siirrettiin sen keskelle. Takavalot vaihtuivat aikaisempaa kulmikkaammiksi ja kolmiulotteisemmiksi. Sisällä jo ikääntynyt MyLink keskusnäyttö vaihdettiin Chevroletin uusimpaan kolmannen sukupolven Infotainment 3 -tietoviihdejärjestelmään ja sisätilojen ulkonäköä päivitettiin hieman muutenkin.[4]

Kuljettajaa avustavien järjestelmien toimintaa parannettiin ja vakiovarustukseen lisättiin kuolleenkulman varoitin ja kaistanvaihto varoitin. SS-mallin 8-vaihteinen automaatti vaihtui 10-vaihteiseen automaattiin. 1LE-varustelun sai nyt myös nelisylinterisen moottorin yhteyteen.[4]

  • Camaro base 2019

  • Camaro2019basetaka.jpg

  • Camaro SS Coupé 2019

2019[muokkaa]

Toukokuussa 2019 seuraavalle mallivuodelle myös SS-malli sai maalatun etupuskurin, ja logo siirretiin entiselle paikalleen. Muutos johtui asiakkaiden ja arvostelijoiden kritiikistä aiemman puskurin ulkonäköä kohtaan. V6-mallien lisävarusteinen 8-vaihteinen automaatti vaihtui uudempaan 10-vaihteiseen automaattiin.[5]

  • Camaro SS Coupé 2020

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 2019 mittasi Chevrolet Camaro V8:n (333 kW, 1692 kg, 6-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,0 sekuntia, 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 4,6 sekuntia, 0–130 km/h 7,0 sekuntia, 0–160 km/h 9,8 sekuntia, 0–180 km/h 12,3 sekuntia ja 0–200 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on 290 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,0 m ja 200–0 km/h 139 m.[6]

6162 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 333 kW /5700 r/min (453 hv) ja suurin vääntömomentti 617 Nm /4600 r/min. 6-portainen vaihteisto. Takaveto.

Tekniset tiedot[muokkaa]

2.0 Turbo 3.6 V6 6.2 V8 SS 6.2 V8 ZL1
Valmistusaika 2015–2023 2016–2023
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, 16v DOHC, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, VVT V6-ottomoottori, 24v DOHC, suorasuihkutus, sylinterin lepuutus, VVT V8-ottomoottori, 16v SOHC, suorasuihkutus, sylinterin lepuutus, VVT V8-ottomoottori, 16v SOHC, suorasuihkutus, mekaaninen ahdin, sylinterin lepuutus, VVT
Moottoritunnus Ecotec (LTG) High Feature (LGX) LS -pikkulohko (LT1) LS -pikkulohko (LT4)
Iskutilavuus 1998 cm3 3640 cm3 6162 cm3
Suurin teho 202 kW (275 hv) /
5500 r/min 		246 kW (335 hv) /
6800 r/min 		333 kW (453 hv) /
5700 r/min 		485 kW (659 hv) /
6400 r/min
Suurin vääntö 393 Nm /
3000–4600 r/min 		386 Nm /
4800 r/min 		617 Nm /
4600 r/min 		881 Nm /
3600 r/min
Vetotapa Takaveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali (Tremec TR3160) 6-portainen manuaali (Tremec TR6060)
Vaihteisto, valinnainen 8-port. automaatti (Hydra-Matic 8L45) 8-port. automaatti
(Hydra-Matic 8L45)
10 port. automaatti
(Ford-GM 10L60)* 		8-port. automaatti
(Hydra-Matic 8L90)
10 port. automaatti
(Ford-GM 10L80)** 		10-port. automaatti (Ford-GM 10L90)

* Vuosimalli 2020 eteenpäin
** Vuosimalli 2019 eteenpäin

Mitat[muokkaa]

Camaro
Pituus 4784 mm
Leveys 1897 mm
Korkeus 1349 mm (1312 mm ZL1)
Akseliväli 2812 mm

Turvallisuus[muokkaa]

2018
NHTSA.png NHTSA -kolaritestin tulokset
Etutörmäys Encap a 4.png
Sivutörmäys Encap a 5.png
Kaatumisvaara Encap a 5.png
Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 "This Is The All-New 2016 Chevy Camaro" - gmauthority.com
  2. ↑ Toni Jalovaara: Uusi 6. sukupolven Chevrolet Camaro – tekniikanmaailma.fi, 17. toukokuu 2015. Viitattu: 9. huhtikuu 2024.
  3. ↑ Chevrolet: 2016 CHEVROLET CAMARO – media.chevrolet.com, Lehdistötiedote, Viitattu: 9. huhtikuu 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 Toni Jalovaara: Vuosimallin 2019 Chevrolet Camaroon tehtiin kauneusleikkaus, mutta onnistuiko se? – tekniikanmaailma.fi, 10. huhtikuu 2018. Viitattu: 9. huhtikuu 2024.
  5. ↑ Joey Capparella: The 2020 Chevrolet Camaro Is Less Ugly and Offers an Affordable V-8 Model – www.caranddriver.com, 2. toukokuu 2019. Viitattu: 9. huhtikuu 2024.
  6. ↑ Auto motor und sport Extra Sportcars & Tuning 2019
Chevrolet logo.png Chevrolet-henkilöautomallien aikajana 2010 – 2040
Amerikkalainen
luokka 		2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Subcompact Spark (M300) Spark (M400)
Aveo (T200) Aveo (T300)
Bolt
Compact Volt Volt
Cobalt Cruze Cruze
Mid-size Malibu Malibu Malibu
Full-size Impala Impala
SS
Sports Camaro Camaro
Corvette (C6) Corvette (C7) Corvette (C8)
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Camaro_6._sukupolvi&oldid=240262"