Ero sivun ”Citroën Visa” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p (→Moottorit) |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
|'''0.7'''||[[R2]]|| ||652 cm<sup>3</sup>|| || || | |'''0.7'''||[[R2]]|| ||652 cm<sup>3</sup>|| || || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''11'''||[[R4]]|| ||1124 cm<sup>3</sup>||36 kW (50 hv) @5500 r/min||83 Nm @2500 r/min|| | + | |'''11'''||[[R4]]|| ||1124 cm<sup>3</sup>||36 kW (50 hv) @ 5500 r/min||83 Nm @ 2500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''14'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @5000 r/min||105 Nm @2500 r/min|| | + | |'''14'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5000 r/min||105 Nm @ 2500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''14 GT'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||57 kW (80 hv) @5800 r/min||109 Nm @2800 r/min|| | + | |'''14 GT'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||57 kW (80 hv) @ 5800 r/min||109 Nm @ 2800 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''14'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv)|| || | |'''14'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv)|| || | ||
Versio 15. joulukuuta 2008 kello 20.14
| Citroën Visa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1978–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2, R4 |
| Iskutilavuus | n. 652–1700 cm3 |
| Teho | 50–115 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–16,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–192 km/h |
| Kulutus | 5,8–7,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.000–20.200 € (1986) |
| Edeltäjä | Citroën Ami |
| Seuraaja | Citroën AX |
| Saman luokan autoja | Citroën Axel Datsun Cherry Opel Kadett Renault R5 VW Polo |
Citroën Visa on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina 1978-1988. Autossa on hyvin paljon samoja Peugeot 104:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se on saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään Citroën C15. Alunperin Visa piti tehdä Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin Citroën Axel, joka näyttää kolmioviselta Visalta. Heuliez mallisti Visasta myös avomallia.
Visa-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 280 kpl
- 1984 - 555 kpl
- 1987 - 255 kpl
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1982 autolle tehtiin Heuliezin toteuttama kasvojenkohotus, jolloin siitä tuli tavanomaisemman muotoinen.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R2 | 652 cm3 | ||||
| 11 | R4 | 1124 cm3 | 36 kW (50 hv) @ 5500 r/min | 83 Nm @ 2500 r/min | ||
| 14 | R4 | 1361 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 105 Nm @ 2500 r/min | ||
| 14 GT | R4 | 1361 cm3 | 57 kW (80 hv) @ 5800 r/min | 109 Nm @ 2800 r/min | ||
| 14 | R4 | 1361 cm3 | 68 kW (93 hv) | |||
| 16 | R4 | 1580 cm3 | 77–85 kW (105–115 hv) | |||
| Mille Pistes | R4 | 82 kW (112 hv) | neliveto, rajoitettu valmistusmäärä | |||
| 1.7 D | R4 Diesel | |||||
Mitat
- Pituus: 3690 mm
- Leveys: 1535 mm
- Korkeus: 1414 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm
- Omamassa: 790–900 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
Palkintoja ym.
- TM 9/1982 Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. Opel Kadett 1.2 S/Volkswagen Polo 1.1 C, 3. Datsun 130A GL, 4. Renault 5 TL
