Ero sivun ”Honda Accord 2” versioiden välillä
(moottoritietojen järjestelyä) |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 163 | + | huippunopeus = 163–170 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 11,5 | + | kiihtyvyys = 11,5–? s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1602-1750 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1602-1750 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 59 | + | teho = 59–? kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 7,3 | + | kulutus = 7,3–7,7 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 11.100 | + | hintaluokka = 11.100–12.600 € (1982)| |
edeltäjä = [[Honda Accord mk1]]| | edeltäjä = [[Honda Accord mk1]]| | ||
seuraaja = [[Honda Accord mk3]]| | seuraaja = [[Honda Accord mk3]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta]]<br>[[Audi 80]]<br>[[Ford Taunus]] / [[Ford Cortina|Cortina]]<br>[[Nissan Bluebird]]<br>[[Renault 18]]}} |
'''Honda Accord mk2''' syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös [[ilmanvastuskerroin]] oli laskenut 0,37:aan. | '''Honda Accord mk2''' syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös [[ilmanvastuskerroin]] oli laskenut 0,37:aan. | ||
Versio 16. joulukuuta 2008 kello 20.47
| Honda Accord | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1986 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1602-1750 cm3 |
| Teho | 59–? kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,5–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 163–170 km/h |
| Kulutus | 7,3–7,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 11.100–12.600 € (1982) |
| Edeltäjä | Honda Accord mk1 |
| Seuraaja | Honda Accord mk3 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Giulietta Audi 80 Ford Taunus / Cortina Nissan Bluebird Renault 18 |
Honda Accord mk2 syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös ilmanvastuskerroin oli laskenut 0,37:aan.
mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1984 - 978 kpl
Sisällysluettelo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 | 1602 cm3 | 59 kW (80 hv) @5000 r/min | 126 Nm @3500 r/min | |
| 1.8 | R4 | 1750 cm3 | |||
Varustelu
LX -varustelutasoon sisältyy kasettisoitin, ilmastointi, jarrutehostin, ohjaustehostin, sähköikkunat, keskuslukitus, sähkökäyttöinen kattoikkuna ja integroidut puskurit. Varustelutaso vastaa mm. Buickin ja Chryslerin keskihintaisia automalleja, joiden kanssa se oli suunniteltu kilpailemaan.
SE-i -varustelutasoon kuuluu lisäksi nahkapenkit, pronssinväriseksi sävytetyt lasit, 14" kevytmetallivanteet ja uusi ruiskumoottori.
Kehitys
Vuonna 1983 vanha kolmivaihteinen Hondamatic automaattivaihteisto korvattiin nelivaihteisella
Vuonna 1984 Accordeja alettiin valmistaa Marysvillen tehtaalla Ohiossa, Yhdysvalloissa. Autojen laatu on havaittu samaksi kuin Japanilaisvalmisteisten. Auton koria muotoiltiin samana vuonna hieman uudelleen ja moottoria päivitettiin.
Vuonna 1985 markkinoille tuli paremmin varusteltu luksusmalli SE-i.
Mitat
Hatchback
- Pituus: 4210
- Leveys: 1650 mm
- Korkeus: 1355 mm
- Akseliväli: 2450 mm
- Omamassa: 960 kg
Sedan
- Pituus: 4410
- Leveys: 1650 mm
- Korkeus: 1355 mm
- Akseliväli: 2450 mm
- Omamassa: 980 kg
