Ero sivun ”Honda Accord 2” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Honda Accord mk2''' syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös [[ilmanvastuskerroin]] oli laskenut 0,37:aan. | '''Honda Accord mk2''' syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös [[ilmanvastuskerroin]] oli laskenut 0,37:aan. | ||
| − | mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | + | == Rekisteröinti == |
| + | |||
| + | mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| Rivi 29: | Rivi 31: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||978 | |'''Määrä (kpl)'''||978 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 38: | Rivi 39: | ||
|'''1.6'''||[[R4]]||||1602 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3500 r/min | |'''1.6'''||[[R4]]||||1602 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3500 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||||1750 cm<sup>3</sup>|||| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||||1750 cm<sup>3</sup>||? kW (97 hv) @ 5300 r/min||143 Nm @ 3500 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 68: | Rivi 69: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2450 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2450 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||960 kg||980 kg | + | |'''Omamassa'''||960 kg||970–980 kg |
|} | |} | ||
[[Luokka:Honda|Accord mk2]] | [[Luokka:Honda|Accord mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Accord mk2]] | [[Luokka:Mallit|Accord mk2]] | ||
Versio 12. elokuuta 2009 kello 12.17
| Honda Accord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1986 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1602-1750 cm3 |
| Teho | 59–? kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,5–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 163–170 km/h |
| Kulutus | 7,3–7,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 11.100–12.600 € (1982) |
| Edeltäjä | Honda Accord mk1 |
| Seuraaja | Honda Accord mk3 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Giulietta Audi 80 Ford Taunus / Cortina Nissan Bluebird Renault 18 |
Honda Accord mk2 syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi. Myös ilmanvastuskerroin oli laskenut 0,37:aan.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 978 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 | 1602 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 126 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.8 | R4 | 1750 cm3 | ? kW (97 hv) @ 5300 r/min | 143 Nm @ 3500 r/min | |
Varustelu
LX -varustelutasoon sisältyy kasettisoitin, ilmastointi, jarrutehostin, ohjaustehostin, sähköikkunat, keskuslukitus, sähkökäyttöinen kattoikkuna ja integroidut puskurit. Varustelutaso vastaa mm. Buickin ja Chryslerin keskihintaisia automalleja, joiden kanssa se oli suunniteltu kilpailemaan.
SE-i -varustelutasoon kuuluu lisäksi nahkapenkit, pronssinväriseksi sävytetyt lasit, 14" kevytmetallivanteet ja uusi ruiskumoottori.
Kehitys
Vuonna 1983 vanha kolmivaihteinen Hondamatic automaattivaihteisto korvattiin nelivaihteisella
Vuonna 1984 Accordeja alettiin valmistaa Marysvillen tehtaalla Ohiossa, Yhdysvalloissa. Autojen laatu on havaittu samaksi kuin Japanilaisvalmisteisten. Auton koria muotoiltiin samana vuonna hieman uudelleen ja moottoria päivitettiin.
Vuonna 1985 markkinoille tuli paremmin varusteltu luksusmalli SE-i.
Mitat
| Hatchback | Sedan | |
|---|---|---|
| Pituus | 4210 mm | 4410 mm |
| Leveys | 1650 mm | |
| Korkeus | 1355 mm | |
| Akseliväli | 2450 mm | |
| Omamassa | 960 kg | 970–980 kg |
