Ero sivun ”Fiat Cinquecento” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(19 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Fiat Cinquecento|
+
nimi = Fiat Cinquecento (170)<br>FSM Cinquecento|
−
kuva = [[Kuva:FiatCinquecento1-2-278.jpg|250px|Fiat Cinquecento]]|
+
kuva = [[Kuva:Fiat-Cinquecento-in-Ostuni.jpg|250px|Fiat Cinquecento]]|
 
valmistaja = Fiat|
 
valmistaja = Fiat|
−
valmistusmaa = Puola|
+
valmistusmaa = <br>[[FSM]], {{Lippu|Puola}} Puola, Tychy|
 
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1998]]|
 
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1998]]|
 
luokka = [[A-segmentti]]|
 
luokka = [[A-segmentti]]|
 
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
 
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
 +
suunnittelija = Ermanno Cressoni|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R2]], [[R4]]|
 
moottori = [[R2]], [[R4]]|
−
huippunopeus = 152 km/h (Sporting)|
 
−
kiihtyvyys = 14-30 s (0&ndash;100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 704&ndash;1108 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 704&ndash;1108 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 31&ndash;54 hv|
+
teho = 23&ndash;40 kW|
−
kulutus = 7,5 l/100 km|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
huippunopeus = 140&ndash;152 km/h|
−
hintaluokka = -|
+
kiihtyvyys = 13,8&ndash;30 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
kulutus = 5,9 l/100 km (yhd.)|
 +
päästöt = |
 +
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Fiat 126]]|
 
edeltäjä = [[Fiat 126]]|
 
seuraaja = [[Fiat Seicento]]|
 
seuraaja = [[Fiat Seicento]]|
 
samaaluokkaa = [[Suzuki Alto]]}}
 
samaaluokkaa = [[Suzuki Alto]]}}
 +
'''Fiat Cinquecento''' esiteltiin vuonna [[1991]] ja sitä sai vain 3-ovisella korimallilla. Kaikki autot valmistettiin [[FSM]]-tehtaalla Tychyssä, Puolassa. Nimi Cinquecento on Italiaa ja tarkoittaa lukua 500. Ilmanvastuskerroin on 0,33. Valmistusmäärä 1 164 525 kappaletta.
  
−
'''Fiat Cinquecento''' esiteltiin vuonna [[1991]] ja sitä sai vain yhdellä 3-ovisella korimallilla. Kaikki autot valmistettiin [[FSM]]-tehtaalla Tychyssa, Puolassa. Nimi Cinquecento on Italiaa ja tarkoittaa lukua 500.
+
== Yleistä ==
−
Autossa on erillisjousitus joka kulmassa ja levyjarrut edessä. Vaihteistona joko 4- tai 5-vaihteinen [[manuaali]] tai [[CVT]]-vaihteisto. Auton paino on vain 675&ndash;735 kg ja ilmanvastuskerroin on 0,33.
 
  
 +
Cinquecenton alkuperä juontaa juurensa 1980-luvun alkuun Rooman Consiglio Nazionale delle Ricerchen keskittyneisiin tutkimusprojekteihin, joissa tutkittiin erittäin taloudellista ajoneuvoa – josta kehittyi sarja prototyyppejä lyhenteillä X1/72&ndash;X1/79. 3] Samaan aikaan FSM, joka ei vielä ollut Fiatin omistuksessa, tutki  pientä Bosmal -autoprojektia, joka huipentuisi Beskid 106 -konseptiin. Italian autokonserni osti FSM:n, mikä johti prototyypistä luopumiseen ja autoon, joka sisälsi joitain aikaisempien vuosien X1/7-sarjan konseptista (vuoteen 1993 asti Puolassa valmistettuja autoja markkinoitiin FSM-malleina Fiat-malleina). Erityisesti [[Patrick Le Quément]], Renaultin pääsuunnittelija, haki samanlaista inspiraatiota Bosmal-tutkimuksesta, jonka tuloksena syntyi ensimmäisen sukupolven [[Renault Twingo]].
 +
 +
Joulukuussa 1991 Fiat 126:n tilalle lanseeratun Cinquecenton suunnitteli Ermanno Cressoni yhteistyössä Antonio Piovanon kanssa. Sisustuksen suunnittelivat Claudio Mottino ja Giuseppe Bertolusso.
 +
 +
Oikealta ohjattava versio Britannian markkinoille tuotiin markkinoille kesäkuussa 1993 yhtenä harvoista Isossa-Britanniassa markkinoiduista kaupunkiautoista.
 +
[[Kuva:FiatCinquecento1-2-278.jpg|thumb|right|250px|Fiat Cinquecento]]
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
 +
Vuonna [[1994]] esiteltiin Sporting -malli hieman tehokkaammalla koneella ja paremmalla alustalla. Vuosi myöhemmin [[1995]] esitelty 2-sarja sisälsi vain pieniä kosmeettisia muutoksia.
 +
 +
==Varustelu==
 +
 +
Vaihtoehtoina olivat keskuslukitus, sähköikkunat, kattoluukku, täyspitkä sisäänvedettävä kangaskatto, jaettu takaistuin, ajovalojen korkeussäätö ja ilmastointi.
 +
 +
== Kori ==
 +
Fiat Cinquecento Cat on näppärä ja tilava pikkuauto. Takana on tilaa kahdelle aikuiselle, mutta tavaratila on pieni. Jousitus on mukava. Etuistuimilla on muoviset ja reiälliset pääntuet.
 +
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Auto on tehoton ja voimaa on liian vähän nopeaan ajoon. Vaihteensiirto toimii epämääräisesti. <ref>Tekniikan Maailma 2/1993</ref>
 +
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 2/1993 mittasi Fiat Cinquecenton (30 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 42,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.
 +
 +
Kulutus on pieni, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,8 ja 6,3 l/100 km, kaupunkiajossa 6,7 l/100 km (TM-mittauksissa hieman enemmän, 5,7 ja 7,6 l/100 km).
 +
 +
== Tekniikka ==
 +
 +
Autossa on erillisjousitus edessä ja takana, sekä etulevyjarrut, sivutörmäyspalkit ja galvanoidut koripaneelit. Vaihteistona joko 4- tai 5-vaihteinen [[manuaali]], jotka kaikki on synkronoitu tai [[CVT]]-vaihteisto.
 +
 +
=== Moottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Sylinterin mitat!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''0.7'''||[[R2]] [[OHV]] 4V|| ||704 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||||1991&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''0.9i'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 -moottori|100]]||903 cm<sup>3</sup>||30 kW (41 hv) @ 5500 r/min||65 Nm @ 3000 r/min||65 mm × 68 mm||1991&ndash;1993
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''0.9 i.e.'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 -moottori|100]]||899 cm<sup>3</sup>||29 kW (39 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||65 mm × 68 mm||1993&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[FIRE]]||1108 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||||1995&ndash;
 +
|}
 +
 +
== Mitat ==
 +
* '''Pituus''': 3230 mm, Sporting 3226 mm
 +
* '''Leveys''': 1490 mm, Sporting 1486 mm
 +
* '''Korkeus''': 1435 mm
 +
* '''Akseliväli''': 2200 mm
 +
* '''Raideleveys''' (edessä / takana): 1264 mm / 1257 mm
 +
* '''Omamassa''': 675&ndash;750 kg
 +
* '''Tavaratila''': 170 l
 +
* '''Polttoainesäiliö''': 35 l
  
−
Vuonna [[1994]] esiteltiin Sporting-malli hieman tehokkaammalla koneella ja paremmalla alustalla. Vuosi myöhemmin [[1995]] esitelty 2-sarja sisälsi vain pieniä kosmeettisia muutoksia.
+
== Sporting ==
 +
'''Cinquecento Sporting''' on hauska pieni urheiluauto, jossa on pohjana [[Fiat 500]], mutta jonka moottorina on 1100-kuutioinen Fire. Auto painaa vain 735 kg, joten 54 hevosta antaa sille mukavasti pirteyttä. Ainakin 150 km/h on luvassa ja kiihtyvyyttäkin niin, että sataseen pääsee 13,8 sekunnissa.
  
−
== Mallit ==
+
Ulkonäkö ainakin on sporttinen ja sehän yleensä riittääkin.
  
−
* '''0.7''', 704 cm<sup>3</sup> OHV 2-syl. (31 hv) elektroninen kaasutin ([[1991]]&ndash;)
+
== Lähteet ==
−
* '''0.9i''', 903 cm<sup>3</sup> OHV 4-syl. (41 hv) ruisku ([[1991]]&ndash;[[1993]])
+
{{EngWikipedia|Fiat_Cinquecento}}
−
* '''0.9i.e.''', 899 cm<sup>3</sup> (39 hv) ([[1993]]&ndash;)
+
<references/>
−
* '''1.1 Sporting''', 1108 cm<sup>3</sup> [[SOHC]] FIRE (54 hv) ([[1995]]&ndash;)
 
  
−
[[Luokka:Fiat|Cinquecento]][[Luokka:Mallit|Cinquecento]]
+
[[Luokka:Fiat|Cinquecento]]
 +
[[Luokka:Mallit|Cinquecento]]

Nykyinen versio 30. heinäkuuta 2024 kello 15.06

Fiat Cinquecento (170)
FSM Cinquecento
Fiat Cinquecento
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
FSM, Flag of Poland.svg.png Puola, Tychy
Valmistusaika 1991–1998
Luokka A-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija Ermanno Cressoni
Pohjalevy
Moottori R2, R4
Iskutilavuus 704–1108 cm3
Teho 23–40 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 13,8–30 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–152 km/h
Kulutus 5,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Fiat 126
Seuraaja Fiat Seicento
Saman luokan autoja Suzuki Alto

Fiat Cinquecento esiteltiin vuonna 1991 ja sitä sai vain 3-ovisella korimallilla. Kaikki autot valmistettiin FSM-tehtaalla Tychyssä, Puolassa. Nimi Cinquecento on Italiaa ja tarkoittaa lukua 500. Ilmanvastuskerroin on 0,33. Valmistusmäärä 1 164 525 kappaletta.

Yleistä[muokkaa]

Cinquecenton alkuperä juontaa juurensa 1980-luvun alkuun Rooman Consiglio Nazionale delle Ricerchen keskittyneisiin tutkimusprojekteihin, joissa tutkittiin erittäin taloudellista ajoneuvoa – josta kehittyi sarja prototyyppejä lyhenteillä X1/72–X1/79. 3] Samaan aikaan FSM, joka ei vielä ollut Fiatin omistuksessa, tutki pientä Bosmal -autoprojektia, joka huipentuisi Beskid 106 -konseptiin. Italian autokonserni osti FSM:n, mikä johti prototyypistä luopumiseen ja autoon, joka sisälsi joitain aikaisempien vuosien X1/7-sarjan konseptista (vuoteen 1993 asti Puolassa valmistettuja autoja markkinoitiin FSM-malleina Fiat-malleina). Erityisesti Patrick Le Quément, Renaultin pääsuunnittelija, haki samanlaista inspiraatiota Bosmal-tutkimuksesta, jonka tuloksena syntyi ensimmäisen sukupolven Renault Twingo.

Joulukuussa 1991 Fiat 126:n tilalle lanseeratun Cinquecenton suunnitteli Ermanno Cressoni yhteistyössä Antonio Piovanon kanssa. Sisustuksen suunnittelivat Claudio Mottino ja Giuseppe Bertolusso.

Oikealta ohjattava versio Britannian markkinoille tuotiin markkinoille kesäkuussa 1993 yhtenä harvoista Isossa-Britanniassa markkinoiduista kaupunkiautoista.

Fiat Cinquecento

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1994 esiteltiin Sporting -malli hieman tehokkaammalla koneella ja paremmalla alustalla. Vuosi myöhemmin 1995 esitelty 2-sarja sisälsi vain pieniä kosmeettisia muutoksia.

Varustelu[muokkaa]

Vaihtoehtoina olivat keskuslukitus, sähköikkunat, kattoluukku, täyspitkä sisäänvedettävä kangaskatto, jaettu takaistuin, ajovalojen korkeussäätö ja ilmastointi.

Kori[muokkaa]

Fiat Cinquecento Cat on näppärä ja tilava pikkuauto. Takana on tilaa kahdelle aikuiselle, mutta tavaratila on pieni. Jousitus on mukava. Etuistuimilla on muoviset ja reiälliset pääntuet.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Auto on tehoton ja voimaa on liian vähän nopeaan ajoon. Vaihteensiirto toimii epämääräisesti. [1]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 2/1993 mittasi Fiat Cinquecenton (30 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 21,4 sekuntia ja 0–120 km/h 42,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.

Kulutus on pieni, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,8 ja 6,3 l/100 km, kaupunkiajossa 6,7 l/100 km (TM-mittauksissa hieman enemmän, 5,7 ja 7,6 l/100 km).

Tekniikka[muokkaa]

Autossa on erillisjousitus edessä ja takana, sekä etulevyjarrut, sivutörmäyspalkit ja galvanoidut koripaneelit. Vaihteistona joko 4- tai 5-vaihteinen manuaali, jotka kaikki on synkronoitu tai CVT-vaihteisto.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Sylinterin mitat Mallivuodet
0.7 R2 OHV 4V 704 cm3 23 kW (31 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1991–
0.9i R4 OHV 8V 100 903 cm3 30 kW (41 hv) @ 5500 r/min 65 Nm @ 3000 r/min 65 mm × 68 mm 1991–1993
0.9 i.e. R4 OHV 8V 100 899 cm3 29 kW (39 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 65 mm × 68 mm 1993–
1.1 R4 OHC 8V FIRE 1108 cm3 40 kW (54 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1995–

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3230 mm, Sporting 3226 mm
  • Leveys: 1490 mm, Sporting 1486 mm
  • Korkeus: 1435 mm
  • Akseliväli: 2200 mm
  • Raideleveys (edessä / takana): 1264 mm / 1257 mm
  • Omamassa: 675–750 kg
  • Tavaratila: 170 l
  • Polttoainesäiliö: 35 l

Sporting[muokkaa]

Cinquecento Sporting on hauska pieni urheiluauto, jossa on pohjana Fiat 500, mutta jonka moottorina on 1100-kuutioinen Fire. Auto painaa vain 735 kg, joten 54 hevosta antaa sille mukavasti pirteyttä. Ainakin 150 km/h on luvassa ja kiihtyvyyttäkin niin, että sataseen pääsee 13,8 sekunnissa.

Ulkonäkö ainakin on sporttinen ja sehän yleensä riittääkin.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Cinquecento-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 2/1993
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Fiat_Cinquecento&oldid=230612"