Ero sivun ”F-ryhmä” versioiden välillä
(→Kalusto) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''F-ryhmä''' on Suomessa toimiva suosittu | + | '''F-ryhmä''' on Suomessa toimiva suosittu ralliautoiluokka kaksivetoisille ja ilman [[turbo]]a toimiville [[ralli]]autoille, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt. F-ryhmään tulee koko ajan uutta kalustoa, kun auton kansainvälinen luokitus on voimassa seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä. |
==F-Cup== | ==F-Cup== | ||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
F-ryhmä onkin erityisen suosittu luokka, sillä kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, on Suomessa paljon. Tämän johdosta F-ryhmälle olikin maassa selkeä tilaus. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna [[1990]]. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin. | F-ryhmä onkin erityisen suosittu luokka, sillä kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, on Suomessa paljon. Tämän johdosta F-ryhmälle olikin maassa selkeä tilaus. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna [[1990]]. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin. | ||
| − | F-Cupin pisteistä kilpaillaan yleisen ja juniorien sarjoissa sekä kahdessa kuutiotilavuusluokassa: yli- ja alle 1600-kuutioisissa. F-ryhmä onkin osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja | + | F-Cupin pisteistä kilpaillaan yleisen ja juniorien sarjoissa sekä kahdessa kuutiotilavuusluokassa: yli- ja alle 1600-kuutioisissa. F-ryhmä onkin osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja ja ajotyyli on usein hyvinkin näyttävää kaksivetoisilla, minkä vuoksi rallit ovat myös yleisön suosiossa. Nykyään F-Cupin kisoja järjestetään vuosittain kuusi kappaletta. F-Cupin rallit ovat "pimeitä", eli kilpailut ajetaan ilman nuotteja. |
Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille ''Vetomies''-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit. | Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille ''Vetomies''-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit. | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
==Kalusto== | ==Kalusto== | ||
| − | Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrastusluokaksi, jossa pyrittiin | + | Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrastusluokaksi, jossa kustannukset pyrittiin pitämään kohtuullisina. Sittemmin kustannukset ovat pikkuhiljaa nousseet, mutta se ei ole vaikuttanut kilpailijamäärään negatiivisella tavalla. Kalleimpien autojen hinnat F-ryhmässä on noin 35 000 euroa, mutta myös alle 10 000 euron hintaisella kalustolla voi hyvin kilpailla. |
| − | F-ryhmän alkuvuosina tavallisesti kärkipäässä esiintyivät [[Ford Escort RS 2000]]:t sekä [[Toyota Starlet]]it. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu [[Opel Kadett]]eilla ja [[Toyota Corolla GT]]:illä. Viime vuosina myös yli 1600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin [[BMW M3]] -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat [[Honda Civic]] | + | F-ryhmän alkuvuosina tavallisesti kärkipäässä esiintyivät [[Ford Escort RS 2000]]:t sekä [[Toyota Starlet]]it. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu [[Opel Kadett]]eilla ja [[Toyota Corolla GT]]:illä. Viime vuosina myös yli 1600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin [[BMW M3]] -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat [[Honda Civic]] ja [[Volvo 240]]. |
[[Luokka:Ralli]] | [[Luokka:Ralli]] | ||
Nykyinen versio 3. huhtikuuta 2008 kello 20.29
F-ryhmä on Suomessa toimiva suosittu ralliautoiluokka kaksivetoisille ja ilman turboa toimiville ralliautoille, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt. F-ryhmään tulee koko ajan uutta kalustoa, kun auton kansainvälinen luokitus on voimassa seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä.
F-Cup[muokkaa]
F-ryhmä onkin erityisen suosittu luokka, sillä kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, on Suomessa paljon. Tämän johdosta F-ryhmälle olikin maassa selkeä tilaus. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna 1990. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin.
F-Cupin pisteistä kilpaillaan yleisen ja juniorien sarjoissa sekä kahdessa kuutiotilavuusluokassa: yli- ja alle 1600-kuutioisissa. F-ryhmä onkin osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja ja ajotyyli on usein hyvinkin näyttävää kaksivetoisilla, minkä vuoksi rallit ovat myös yleisön suosiossa. Nykyään F-Cupin kisoja järjestetään vuosittain kuusi kappaletta. F-Cupin rallit ovat "pimeitä", eli kilpailut ajetaan ilman nuotteja.
Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille Vetomies-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit.
Kalusto[muokkaa]
Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrastusluokaksi, jossa kustannukset pyrittiin pitämään kohtuullisina. Sittemmin kustannukset ovat pikkuhiljaa nousseet, mutta se ei ole vaikuttanut kilpailijamäärään negatiivisella tavalla. Kalleimpien autojen hinnat F-ryhmässä on noin 35 000 euroa, mutta myös alle 10 000 euron hintaisella kalustolla voi hyvin kilpailla.
F-ryhmän alkuvuosina tavallisesti kärkipäässä esiintyivät Ford Escort RS 2000:t sekä Toyota Starletit. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu Opel Kadetteilla ja Toyota Corolla GT:illä. Viime vuosina myös yli 1600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin BMW M3 -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat Honda Civic ja Volvo 240.
