Ero sivun ”Carrozzeria Marazzi S.r.l.” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
'''Carrozzeria Marazzi''' ([[1967]]-) on italialainen korinvalmistaja, joka sijaitsee Caronna Pertusellallassa, Milanon ulkopuolella. 
+
{{Merkki|
 +
nimi = Carrozzeria Marazzi S.r.l.|
 +
kuva = [[Tiedosto:Carrozzeria Marazzi -logo.png|250px|Carrozzeria Marazzi -logo]]|
 +
perustusmaa = Italia|
 +
aloitus = 1967|
 +
konserni = |
 +
valmistusmäärä = |
 +
tilastosijainti = |
 +
maahantuoja = |
 +
suosituinmalli = [[Lamborghini Islero]]}}
  
Yhtiön perusti [[Mario Marazzi]] ja konkurssiin menneen milanolaisen [[Carrozzeria Touring]]in työntekijät.
+
'''Carrozzeria Marazzi''' on vuonna [[1967]] perustettu italialainen korinvalmistaja, joka sijaitsee Caronna Pertusellallassa, Milanon ulkopuolella, yritys toimii vieläkin autoteollisuuden parissa.
Marazzin ensimmäinen työ oli [[Lamborghini 400GT]] 2+2 sarja, jota seurasi [[Lamborghini Islero]] vuonna 1967, seuraavaksi tehtiin ensimmäiset kappaleet [[Lamborghini Jarama]]sta (1970). Tämän jälkeen tehtiin 18 kpl [[Alfa Romeo 33 Stradale]]a (1970), muutama [[Alfa Romeo Giulia]] ''Nuvo Promiscua'' (1973), kaksi [[Alfa Romeo 90]] farmari prototyyppiä (muotoilu Auto Capital magazine, 1985) ja muutama [[Fiat Punto]] ''Cabrio Wagon Bricò'' prototyyppi (1994). Marazzi teki 1990-luvulla myös erilaisia hautausautoja jotka perustuivat
 
[[Mercedes-Benz]]iin, yritys toimii vieläkin autoteollisuuden parissa.
 
  
{{enWikipedia|Carrozzeria_Marazzi}}
+
Yhtiön perusti [[Carlo Marazzi]] (poikiensa Serafinon ja [[Mario Marazzi|Mario]]n kanssa) ja aikaisemmin lopettaneen milanolaisen [[Carrozzeria Touring]]in työntekijät.
 +
 
 +
Marazzin ensimmäinen työ oli [[Lamborghini 400 GT]] 2+2 -sarja, jota seurasi [[Lamborghini Islero]] vuonna 1967, seuraavaksi tehtiin ensimmäiset kappaleet [[Lamborghini Jarama]]sta (1970). Tämän jälkeen tehtiin 18 kpl [[Alfa Romeo 33 Stradale]]a (1970), muutama [[Alfa Romeo Giulia]] ''Nuova Promiscua'' (1973), kaksi [[Alfa Romeo 90]] -farmariprototyyppiä (muotoiltu Auto Capital -lehdelle, 1985) ja muutama [[Fiat Punto]] ''Cabrio Wagon Bricò'' -prototyyppi (1994). Marazzi teki 1990-luvulla myös erilaisia hautausautoja, jotka perustuivat [[Mercedes-Benz]]iin. Marazzin viimeaikaisiin töihin kuuluu muunmuassa [[Alfa Romeo 8C Competizione|Alfa Romeo 8C Competizione Spider]] -prototyyppi ja panssaroitu [[Land Rover Discovery 3]] poliisille.
 +
 
 +
{{EnWikipedia|Carrozzeria_Marazzi}}
  
 
[[Luokka:Carrozzeria Marazzi]]
 
[[Luokka:Carrozzeria Marazzi]]

Nykyinen versio 10. tammikuuta 2017 kello 18.17

Carrozzeria Marazzi S.r.l.
Carrozzeria Marazzi -logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Italy.svg.png Italia, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1967
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli Lamborghini Islero


Carrozzeria Marazzi on vuonna 1967 perustettu italialainen korinvalmistaja, joka sijaitsee Caronna Pertusellallassa, Milanon ulkopuolella, yritys toimii vieläkin autoteollisuuden parissa.

Yhtiön perusti Carlo Marazzi (poikiensa Serafinon ja Marion kanssa) ja aikaisemmin lopettaneen milanolaisen Carrozzeria Touringin työntekijät.

Marazzin ensimmäinen työ oli Lamborghini 400 GT 2+2 -sarja, jota seurasi Lamborghini Islero vuonna 1967, seuraavaksi tehtiin ensimmäiset kappaleet Lamborghini Jaramasta (1970). Tämän jälkeen tehtiin 18 kpl Alfa Romeo 33 Stradalea (1970), muutama Alfa Romeo Giulia Nuova Promiscua (1973), kaksi Alfa Romeo 90 -farmariprototyyppiä (muotoiltu Auto Capital -lehdelle, 1985) ja muutama Fiat Punto Cabrio Wagon Bricò -prototyyppi (1994). Marazzi teki 1990-luvulla myös erilaisia hautausautoja, jotka perustuivat Mercedes-Benziin. Marazzin viimeaikaisiin töihin kuuluu muunmuassa Alfa Romeo 8C Competizione Spider -prototyyppi ja panssaroitu Land Rover Discovery 3 poliisille.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Carrozzeria_Marazzi-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.