Land Rover Discovery 3
Land Rover Discovery (L319) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, Iso-Britannia, Solihull Jordan, Aqaba |
Valmistusaika | 2004–2009 |
Luokka | J-segmentti |
Kori | 5-ovinen maastoauto |
Suunnittelija | Andy Wheel (2000) |
Pohjalevy | |
Moottori | V6, V8 |
Iskutilavuus | 2720 – 4394 cm³ |
Teho | 160 – 220 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 8,8 s – 12,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 180 – 195 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | alk. 59.900€ (2007) |
Edeltäjä | Land Rover Discovery II |
Seuraaja | Land Rover Discovery 4 |
Saman luokan autoja | Chevrolet TrailBlazer 1 Mitsubishi Pajero mk3 Nissan Patrol Range Rover L322 |
Pääartikkeli: Land Rover Discovery
Land Rover Discovery 3 on vuosina 2004–2010 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Discovery 3 esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2004. Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi edelleen, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: S, SE ja HSE.[1]
Tekniikka[muokkaa]
Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä Integrated Body Frame (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja monokokki toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.
Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva neliveto, elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä Terrain Response-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.[2][3]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2008 Discovery sai hyvin pienen kasvojenkohotuksen. Lokasuojien levikkeet ja puskurit oli maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit olivat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle tuli uusia alumiinivanteita. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.
Tekniset tiedot[muokkaa]
4.0 V6 | 4.6 V8 | 2.7 TDV6 | |
---|---|---|---|
Valmistusaika | 2005–2009 | 2004–2009 | |
Moottorin rakenne | 60° V6-ottomoottori, 12v SOHC, monipistesuihkutus, muuttuvapituuksinen imusarja | 90° V8-ottomoottori, 24v DOHC, suorasuihkutus, VVT | 60° V6-dieselmoottori, 24v DOHC, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin, DPF, EGR, VVT |
Moottoritunnus | Cologne V6 | AJ41 V8 | AJD V6 |
Iskutilavuus | 4009 cm3 | 4394 cm3 | 2720 cm3 |
Suurin teho | 160 kW (218 hv) / 4500 r/min |
220 kW (299 hv) / 5500 r/min |
140 kW (190 hv) / 4000 r/min |
Suurin vääntö | 360 Nm / 3000 r/min |
425 Nm / 4000 r/min |
440 Nm / 1900 r/min |
Vetotapa | Neliveto | ||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen ZF 6HP26 | 6-portainen ZF S6-53 | |
Vaihteisto, valinnainen | – | 6-portainen ZF 6HP26 | |
Huippunopeus | 180 km/h | 195 km/h | 180 km/h (180 km/h) |
Kiihtyvyys 0–100km/h | 11,2 s | 8,8 s | 11,4 s (12,2 s) |
Mitat[muokkaa]
Discovery | |
---|---|
Pituus | 4835 mm |
Leveys | 1915 mm |
Korkeus | 1880 mm (2005–2006) 1890 mm (2007–2009) |
Akseliväli | 2885 mm |
Ilmanvastuskerroin | 0.41 |
Polttoainesäiliö | 88 l |
Tavaratila | 880 l |
Omamassa | 2419–2570 kg |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2006
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 31 pistettä | |
Lapsimatkustaja | 39 pistettä | |
Jalankulkija | 8 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Rekisteröinti[muokkaa]
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2004 | 2005 | 2007 | 2008 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 61 | 148 | 114 | 44 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Land_Rover_Discovery-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cologne_V6_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_AJ-V8_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma: Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan – tekniikanmaailma.fi, 28. huhtikuu 2004. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
- ↑ Tekniikan Maailma: TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE – tekniikanmaailma.fi, 9. helmikuu 2005. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
- ↑ Land Rover: Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY – landrover.fi, 9. lokakuu 2006. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
Land Rover -merkin mallit ja alabrändit | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: Sotilasversiot: |