Ero sivun ”Porsche 912” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| − | moottori = [[4- | + | moottori = [[4-bokseri]]| |
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1600–2000 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = n. 1600–2000 cm<sup>3</sup>| |
teho = -| | teho = -| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''[[Porsche]] 912''' on [[Porsche 911|911]] -mallista kehitetty halvempi versio, jonka moottorina käytettiin [[Porsche 356|356]]-sarjasta tuttua nelisylinteristä 1600-kuutoista ilmajäähdytteistä [[Bokserimoottori|bokseria]]. Malli oli suunnattu erityisesti 356-sarjan omistajille, joille hyppäys 911:ta oli sekä taloudellisesti että suorituskyvyn suhteen turhan suuri. Malli pidettiin omana aikanaan eräänlaisena "kansan porschena", johon "meillä kaikilla on varaa" (Car and Driver 1965). | '''[[Porsche]] 912''' on [[Porsche 911|911]] -mallista kehitetty halvempi versio, jonka moottorina käytettiin [[Porsche 356|356]]-sarjasta tuttua nelisylinteristä 1600-kuutoista ilmajäähdytteistä [[Bokserimoottori|bokseria]]. Malli oli suunnattu erityisesti 356-sarjan omistajille, joille hyppäys 911:ta oli sekä taloudellisesti että suorituskyvyn suhteen turhan suuri. Malli pidettiin omana aikanaan eräänlaisena "kansan porschena", johon "meillä kaikilla on varaa" (Car and Driver 1965). | ||
| − | Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi | + | Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi kuusisylinterisestä 911:sta. Moottori oli kuitenkin yksinkertainen ja luotettava sekä huoltokustannuksiltaan edullinen. Yhä edelleen 912 on suosittu klassikkoharrastajien parissa. Se tarjoaa edullisen vaihtoehdon nauttia 911:n tyylikkyydestä ja terhakakasta ajotuntumasta kohtuukustannuksin. |
[[luokka:Porsche|912]][[luokka:Mallit|912]] | [[luokka:Porsche|912]][[luokka:Mallit|912]] | ||
Versio 29. heinäkuuta 2006 kello 12.49
| Porsche 912 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 4-bokseri |
| Iskutilavuus | n. 1600–2000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Porsche 914 |
| Saman luokan autoja | - |
Porsche 912 on 911 -mallista kehitetty halvempi versio, jonka moottorina käytettiin 356-sarjasta tuttua nelisylinteristä 1600-kuutoista ilmajäähdytteistä bokseria. Malli oli suunnattu erityisesti 356-sarjan omistajille, joille hyppäys 911:ta oli sekä taloudellisesti että suorituskyvyn suhteen turhan suuri. Malli pidettiin omana aikanaan eräänlaisena "kansan porschena", johon "meillä kaikilla on varaa" (Car and Driver 1965).
Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi kuusisylinterisestä 911:sta. Moottori oli kuitenkin yksinkertainen ja luotettava sekä huoltokustannuksiltaan edullinen. Yhä edelleen 912 on suosittu klassikkoharrastajien parissa. Se tarjoaa edullisen vaihtoehdon nauttia 911:n tyylikkyydestä ja terhakakasta ajotuntumasta kohtuukustannuksin.
