Ero sivun ”Porsche 912” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Porsche 912| | nimi = Porsche 912| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Porsche 912.jpg|250px|Porsche 912]]| |
valmistaja = Porsche| | valmistaja = Porsche| | ||
valmistusmaa = Saksa| | valmistusmaa = Saksa| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[4-bokseri]]| | moottori = [[4-bokseri]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 192 km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 9,9s 0-100 km/h (2,0 l)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1582–1971 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = -| | + | teho = 90-101 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi kuusisylinterisestä 911:sta. Moottori oli kuitenkin yksinkertainen ja luotettava sekä huoltokustannuksiltaan edullinen. Yhä edelleen 912 on suosittu klassikkoharrastajien parissa. Se tarjoaa edullisen vaihtoehdon nauttia 911:n tyylikkyydestä ja terhakakasta ajotuntumasta kohtuukustannuksin. | Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi kuusisylinterisestä 911:sta. Moottori oli kuitenkin yksinkertainen ja luotettava sekä huoltokustannuksiltaan edullinen. Yhä edelleen 912 on suosittu klassikkoharrastajien parissa. Se tarjoaa edullisen vaihtoehdon nauttia 911:n tyylikkyydestä ja terhakakasta ajotuntumasta kohtuukustannuksin. | ||
| + | |||
| + | 6 vuoden poissaolon jälkeen esiteltiin vielä Yhdysvalloissa '''912E''' (1971 cm<sup>3</sup>), 87 hv) malli korvaamaan 914:sen jättämää aukkoa mallistossa. | ||
| + | |||
[[luokka:Porsche|912]][[luokka:Mallit|912]] | [[luokka:Porsche|912]][[luokka:Mallit|912]] | ||
Versio 3. elokuuta 2006 kello 09.58
| Porsche 912 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 4-bokseri |
| Iskutilavuus | 1582–1971 cm3 |
| Teho | 90-101 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,9s 0-100 km/h (2,0 l) |
| Huippunopeus | 192 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Porsche 356B |
| Seuraaja | Porsche 914 |
| Saman luokan autoja | - |
Porsche 912 on 911 -mallista kehitetty halvempi versio, jonka moottorina käytettiin 356-sarjasta tuttua nelisylinteristä 1600-kuutoista ilmajäähdytteistä bokseria. Malli oli suunnattu erityisesti 356-sarjan omistajille, joille hyppäys 911:ta oli sekä taloudellisesti että suorituskyvyn suhteen turhan suuri. Malli pidettiin omana aikanaan eräänlaisena "kansan porschena", johon "meillä kaikilla on varaa" (Car and Driver 1965).
Mallin ajo-ominaisuudet olivat tasapainoiset, mutta suorituskyvyltään 912 jää selvästi kuusisylinterisestä 911:sta. Moottori oli kuitenkin yksinkertainen ja luotettava sekä huoltokustannuksiltaan edullinen. Yhä edelleen 912 on suosittu klassikkoharrastajien parissa. Se tarjoaa edullisen vaihtoehdon nauttia 911:n tyylikkyydestä ja terhakakasta ajotuntumasta kohtuukustannuksin.
6 vuoden poissaolon jälkeen esiteltiin vielä Yhdysvalloissa 912E (1971 cm3), 87 hv) malli korvaamaan 914:sen jättämää aukkoa mallistossa.
