Ero sivun ”Saab 9-5 (YS3G)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Saab 9-5 (YS3G)|
 
nimi = Saab 9-5 (YS3G)|
−
kuva = |
+
kuva = [[Tiedosto:9-5.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Spyker Cars|
 
valmistaja = Spyker Cars|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi|
Rivi 7: Rivi 7:
 
luokka = [[E-segmentti]]|
 
luokka = [[E-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Wagon]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Wagon]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = Simon Padian<br>Anders Gustafsson|
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = [[GM Epsilon -pohjalevy|GM Epsilon II]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
−
iskutilavuus = ?&ndash;? cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1598&ndash;2792 cm<sup>3</sup>|
−
teho = ?&ndash;? kW|
+
teho = 117&ndash;220 kW|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
−
kiihtyvyys = ?&ndash;? s (0&ndash;100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 6,9&ndash;10,1 s (0&ndash;100 km/h)|
−
huippunopeus = ?&ndash;? km/h|
+
huippunopeus = 209&ndash;250 km/h|
−
kulutus = ?,?&ndash;?,? l/100 km (yhd. EU)|
+
kulutus = 5,3&ndash;10,6 l/100 km (yhd. EU)|
−
päästöt = ?&ndash;?|
+
päästöt = 139&ndash;244|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Saab 9-5 (YS3E)]]|
 
edeltäjä = [[Saab 9-5 (YS3E)]]|
Rivi 23: Rivi 23:
 
{{Pääartikkeli|Saab 9-5}}
 
{{Pääartikkeli|Saab 9-5}}
  
−
Toisen sukupolven '''Saab 9-5''' esiteltiin 15. syyskuuta [[2009]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ja sen tuotanto alkoi kesäkuussa 2010 <ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.saabsunited.com/2009/09/2010-saab-9-5---you-must-see-this-vehicle.html | Nimeke = 2010 Saab 9-5 – You must see this vehicle | Julkaisu = SaabsUnited.com | Julkaisija = SaabsUnited | Tekijä = Swade | Ajankohta = 2009-09-15}}</ref>. Se oli ensimmäinen Saab, joka valmistui uuden omistajan [[Spyker Cars]]in toimesta, vaikkakin se olikin kehitetty täysin [[GM]]:n alaisuudessa.
+
Toisen sukupolven '''Saab 9-5''' esiteltiin 15. syyskuuta [[2009]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ja sen tuotanto alkoi kesäkuussa 2010 <ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.saabsunited.com/2009/09/2010-saab-9-5---you-must-see-this-vehicle.html | Nimeke = 2010 Saab 9-5 – You must see this vehicle | Julkaisu = SaabsUnited.com | Julkaisija = SaabsUnited | Tekijä = Swade | Ajankohta = 2009-09-15}}</ref>. Se oli ensimmäinen Saab, joka valmistui uuden omistajan [[Spyker Cars]]in toimesta, vaikkakin se olikin kehitetty täysin [[GM]]:n alaisuudessa. SportCombi -farmariversio esiteltiin Genevan autonäyttelyssä vuonna 2011.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
 
 +
Suunnitelmat 9-5:n seuraajasta juontavat juurensa 2000-luvun alkuun, jolloin GM kehitti uuden pohjalevyn nimeltä Premium. Tämä oli tarkoitettu muun muassa Saabille sekä pienille [[Cadillac]] ja [[Buick]] -malleille. Osana [[Fiat]]in ja [[GM]]:n yhteisyrityksen työnjakoa tämän pohjalevyn kehitysvastuu lankesi Fiatille, mutta lopulta [[Alfa Romeo]] toteutti sen. Cadillac- ja Buick-mallien suunnittelu keskeytettiin, ja Saabin uuden pohjalevyn käyttö peruttiin kustannussyistä. Tästä syystä Premium -pohjalevylle perustuu ainoastaan kolme Alfa Romeon mallia.
 +
 
 +
GM:n vuonna 2002 tekemä päätös olla käyttämättä tätä alustaa Saab 9-5:n toisessa sukupolvessa viivästytti merkittävästi auton kehitystyötä. Ensimmäisen sukupolven 9-5 päivitettiinkin tästä syystä kahdella kasvojenkohotuksella kesällä 2001 ja toisen kerran syksyllä 2005. Lopulta GM päätti käyttää uudessa 9-5:ssa sen uutta Epsilon II alustaa, jonka vuoksi 9-5 perustuu pitkälti [[Opel Insignia]]an.
 +
 
 +
Ensimmäiset kuvat uudesta 9-5 -mallista julkaistiin heinäkuussa 2009. Saabin taloudellisten vaikeuksien vuoksi sedanin tuotannon aloittaminen viivästyi syksystä 2009 vuoden 2010 puoliväliin. Vuoden 2011 aikana tuotantoa jouduttiin keskeyttämään useita kertoja, koska eri osatoimittajat eivät enää toimittaneet yhtiölle riittävästi uusia osia maksurästien vuoksi. Joulukuussa 2011 tuotanto lopetettiin lopullisesti. Syynä oli Saabin maksukyvyttömyys ja General Motorsin kieltäytyminen myöntämästä mallin lisenssejä Saabin uudelle omistajalle. Toisen sukupolven 9-5-malleja valmistettiin yhteensä vain 11 280 kappaletta.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:9-5taka.jpg|9-5
 +
</gallery>
 +
== SportCombi ==
 +
 
 +
SportCombin tuotannon ilmoitettiin alun perin alkavan loppukesästä 2011, mutta sitä lykättiin vuoden 2012 alkuun. Saabin maksukyvyttömyyden ja General Motorsin kieltäytymisen vuoksi SportCombia ei koskaan valmistettu massatuotantona, toisin kuin sedania. Esituotantomalleja valmistettiin vain 33 kappaletta, ja ruotsalainen huutokauppatalo huutokauppasi ne vuoden 2012 lopussa.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:9-5Sportcombi.jpg|9-5 SportCombi
 +
</gallery>
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 1.6T
 +
! 2.0T (Biopower & Turbo<sup>4</sup>)
 +
! 2.8T V6 XWD (Aero Turbo<sup>6</sup>)
 +
! 2.0 TiD<sup>4</sup>
 +
! 2.0 TTiD<sup>4</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Valmistusaika
 +
| colspan=5|06/2010–12/2011
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[VVT]], [[turbo]]
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[VVT]], [[turbo|twin-scroll turbo]]
 +
| [[V6]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[VVT]], [[turbo]]
 +
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|Garret turbo]], [[välijäähdytin]],[[Hiukkassuodatin|DPF]], [[EGR]]
 +
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|2&times;Garret turbo]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[EGR]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[GM Family -moottori|GM Family]]
 +
| [[GM Ecotec -moottori|GM Ecotec (A20NHT)]]
 +
| [[GM High Feature -moottori|GM High Feature (LAU)]]
 +
| [[Fiat JTD -moottori|Fiat JTD (Z19DTR)]]
 +
| [[Fiat JTD -moottori|Fiat JTD (A20DTH)]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1598&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| 1998&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| 2792&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|1956&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 132&nbsp;kW (180&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
 +
| 160&nbsp;kW (220&nbsp;hv) /<br>5300 r/min
 +
| 220&nbsp;kW (300&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
 +
| 117&nbsp;kW (160&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
 +
| 140&nbsp;kW (190&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 230 Nm /<br>2200 r/min
 +
| 350 Nm /<br>2500 r/min
 +
| 400 Nm /<br>2000 r/min
 +
| 350 Nm /<br>1750 r/min
 +
| 400 Nm /<br>1750 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, vakio
 +
| colspan=2|[[Etuveto]]
 +
| [[Neliveto]]
 +
| colspan=2|[[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, valinnainen
 +
| &ndash;
 +
| [[Neliveto]] (XWD)
 +
| colspan=2|&ndash;
 +
| [[Neliveto]] (XWD)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=2| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
 +
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| colspan=2| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| &ndash;
 +
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| &ndash;
 +
| colspan=2|6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
|}
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 32: Rivi 119:
 
|'''Määrä (kpl)'''||64||50
 
|'''Määrä (kpl)'''||64||50
 
|}
 
|}
−
 
−
{{Tynkä/Henkilöauto}}
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 2. maaliskuuta 2024 kello 04.48

Saab 9-5 (YS3G)
9-5.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Spyker Cars,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi
Valmistusaika 2009 – 2011
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Wagon
Suunnittelija Simon Padian
Anders Gustafsson
Pohjalevy GM Epsilon II
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1598–2792 cm3
Teho 117–220 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 6,9–10,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 209–250 km/h
Kulutus 5,3–10,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 139–244 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Saab 9-5 (YS3E)
Seuraaja
Saman luokan autoja Opel Insignia

Pääartikkeli: Saab 9-5

Toisen sukupolven Saab 9-5 esiteltiin 15. syyskuuta 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen tuotanto alkoi kesäkuussa 2010 [1]. Se oli ensimmäinen Saab, joka valmistui uuden omistajan Spyker Carsin toimesta, vaikkakin se olikin kehitetty täysin GM:n alaisuudessa. SportCombi -farmariversio esiteltiin Genevan autonäyttelyssä vuonna 2011.

Yleistä

Suunnitelmat 9-5:n seuraajasta juontavat juurensa 2000-luvun alkuun, jolloin GM kehitti uuden pohjalevyn nimeltä Premium. Tämä oli tarkoitettu muun muassa Saabille sekä pienille Cadillac ja Buick -malleille. Osana Fiatin ja GM:n yhteisyrityksen työnjakoa tämän pohjalevyn kehitysvastuu lankesi Fiatille, mutta lopulta Alfa Romeo toteutti sen. Cadillac- ja Buick-mallien suunnittelu keskeytettiin, ja Saabin uuden pohjalevyn käyttö peruttiin kustannussyistä. Tästä syystä Premium -pohjalevylle perustuu ainoastaan kolme Alfa Romeon mallia.

GM:n vuonna 2002 tekemä päätös olla käyttämättä tätä alustaa Saab 9-5:n toisessa sukupolvessa viivästytti merkittävästi auton kehitystyötä. Ensimmäisen sukupolven 9-5 päivitettiinkin tästä syystä kahdella kasvojenkohotuksella kesällä 2001 ja toisen kerran syksyllä 2005. Lopulta GM päätti käyttää uudessa 9-5:ssa sen uutta Epsilon II alustaa, jonka vuoksi 9-5 perustuu pitkälti Opel Insigniaan.

Ensimmäiset kuvat uudesta 9-5 -mallista julkaistiin heinäkuussa 2009. Saabin taloudellisten vaikeuksien vuoksi sedanin tuotannon aloittaminen viivästyi syksystä 2009 vuoden 2010 puoliväliin. Vuoden 2011 aikana tuotantoa jouduttiin keskeyttämään useita kertoja, koska eri osatoimittajat eivät enää toimittaneet yhtiölle riittävästi uusia osia maksurästien vuoksi. Joulukuussa 2011 tuotanto lopetettiin lopullisesti. Syynä oli Saabin maksukyvyttömyys ja General Motorsin kieltäytyminen myöntämästä mallin lisenssejä Saabin uudelle omistajalle. Toisen sukupolven 9-5-malleja valmistettiin yhteensä vain 11 280 kappaletta.

  • 9-5

SportCombi

SportCombin tuotannon ilmoitettiin alun perin alkavan loppukesästä 2011, mutta sitä lykättiin vuoden 2012 alkuun. Saabin maksukyvyttömyyden ja General Motorsin kieltäytymisen vuoksi SportCombia ei koskaan valmistettu massatuotantona, toisin kuin sedania. Esituotantomalleja valmistettiin vain 33 kappaletta, ja ruotsalainen huutokauppatalo huutokauppasi ne vuoden 2012 lopussa.

  • 9-5 SportCombi

Tekniset tiedot

1.6T 2.0T (Biopower & Turbo4) 2.8T V6 XWD (Aero Turbo6) 2.0 TiD4 2.0 TTiD4
Valmistusaika 06/2010–12/2011
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, monipistesuihkutus, VVT, turbo R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, VVT, twin-scroll turbo V6-bensiini, DOHC 24v, suorasuihkutus, VVT, turbo R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, Garret turbo, välijäähdytin,DPF, EGR R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, 2×Garret turbo, välijäähdytin, DPF, EGR
Moottorin tunnus GM Family GM Ecotec (A20NHT) GM High Feature (LAU) Fiat JTD (Z19DTR) Fiat JTD (A20DTH)
Iskutilavuus 1598 cm3 1998 cm3 2792 cm3 1956 cm3
Suurin teho 132 kW (180 hv) /
5500 r/min 		160 kW (220 hv) /
5300 r/min 		220 kW (300 hv) /
5500 r/min 		117 kW (160 hv) /
4000 r/min 		140 kW (190 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 230 Nm /
2200 r/min 		350 Nm /
2500 r/min 		400 Nm /
2000 r/min 		350 Nm /
1750 r/min 		400 Nm /
1750 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto Etuveto
Vetotapa, valinnainen – Neliveto (XWD) – Neliveto (XWD)
Vaihteisto, vakio 6-port. manuaali 6-port. automaatti 6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen – 6-port. automaatti – 6-port. automaatti

Rekisteröinti

Saab 9-5:ä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011
Määrä (kpl) 64 50

Lähteet

  1. ↑ Swade: 2010 Saab 9-5 – You must see this vehicle – SaabsUnited, SaabsUnited.com, 15. syyskuu 2009.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Saab_9-5_(YS3G)&oldid=225563"