Pontiac Firebird mk3

Pontiac Firebird
Valmistaja ja valmistusmaa	GM, Yhdysvallat
Valmistusaika	1982 – 1992
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy	GM F -pohjalevy
Moottori	R4, V6, V8
Iskutilavuus	2475 – 5736 cm3
Teho	67–123 kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	15,0– 9,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	– km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Pontiac Firebird 2
Seuraaja	Pontiac Firebird (IV)
Saman luokan autoja	Chevrolet Camaro Ford Mustang III

Pontiac Firebirdin kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 1981 lopulla ja sitä valmistettiin vuosina 1982–1992.

Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla.

Mallit

Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t.

Pontiac Firebird takaa

Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa.

Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa.

Kori

Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden.

Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E- ja Trans Am -malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus.

Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona.

Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona.

Vertailu 1990

Pontiac Firebird Sport Coupe sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Calibra 2.0i 16V, 2. Volvo 480 Turbo, 3. Nissan 200SX Turbo ABS, 4. Toyota MR2 2.0 GTi ja 5. Toyota Celica 2.0 GTi.

Pontiac Firebird rekisteröitiin 2+2:lle.

Firebirdin vakiovarusteita ovat sähköikkunat, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa tyydyttävästi (8/10). Ilmastointilaite, vakionopeussäädin, törmäystyyny (airbag) ja automaattivaihteisto ovat vakiovarusteita (kaikki vertailun ainoana), mutta hansikaslokeroa ei ole ja myös polttoainesäiliön lukko puuttuu. Käsinoja on, mutta etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta ajotietokonetta ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä.

Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (3 x 8/10) paitsi jousitusmukavuus on heikohko (7/10, kaikkiaan 31/40). Isot heitot saavat auton vellomaan ja liikkumaan myös sivusuunnassa. Ohjaus on liikaa tehostettu ja melko tunnoton, sen arvosana on tyydyttävä (7/10) ja TL-vertailun heikoin. Jarruissa on toivomisen varaa (6/10, takajarrut lukkiutuvat). V8:n ääni "hivelee korvia", mutta toisaalta moottorin bensiinin kulutus on vertailun suurin, TL-lehdellä 11,5 l/100 km maantiellä (1200 km matkalla). Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti (10/10).

Tuulilasi 8/1990 mittasi Pontiac Firebird Sport Coupen (127 kW, 1329 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Firebird Formula

Tekniikan Maailma 11/1991 mittasi Pontiac Firebird Formulan (180 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,5 sekuntia, 0–80 km/h 4,8 sekuntia, 0–100 km/h 7,0 sekuntia, 0–120 km/h 9,9 sekuntia ja 0–140 km/h 13,2 sekuntia.

Pontiac Firebird Formulassa on 5733 cm³ V8. Teho 180 kW /4400 r/min (240 hv). Suurin vääntömomentti 464 Nm /2800 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Auto painaa 1570 kiloa.

Rekisteröinti

Pontiac Firebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992
Määrä (kpl)	2	1	1	5	2	16	84	161	94	32	6

Muuta

Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen (924 ja 928) ja Lotus Espritiin.

Triviaa

• Auto esiintyi 80-luvun kulttisarjassa Ritari Ässä.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_Firebird_(third_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 1/1982
• http://www.hasznaltauto.hu/auto/pontiac/firebird/pontiac_firebird_iron_duke-9590343