Citroën BX

Citroën BX
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Ranska
Valmistusaika	1982–1994
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	5-ovinen liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 1100–2141 cm3
Teho	60–200 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,9–15,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155–218 km/h
Kulutus	5,8–8,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	15.600–25.200 € (1992)
Edeltäjä	Citroën GS
Seuraaja	Citroën Xantia
Saman luokan autoja	Ford Sierra ja Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Ascona C ja Vectra A Peugeot 405 Renault 21 Toyota Carina E Volkswagen Passat

Citroën BX on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna 1982 Eiffel-tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, Marcello Gandini. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän Citroën AX:n ja isomman Citroën CX:n väliin.

BX-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1984 - 700 kpl
• 1985 - 1018 kpl
• 1986 - 1394 kpl
• 1987 - 1274 kpl
• 1988 - 1678 kpl
• 1989 - 2141 kpl
• 1990 - 1283 kpl
• 1991 - 623 kpl
• 1992 - 166 kpl
• 1993 - 70 kpl
• 1994 - 1 kpl

Yleistä

BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta jousitusratkaisusta. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli kuitenkin melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava. Citroënin tyylin mukaisesti esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

Varustelu

Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat ABS-jarrut, ilmastointi, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu keskuslukitus sekä nahkasisustus.

Kehitys

Vuonna 1987 sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman perinteisemmän näköinen.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
BX 11	R4
BX 14	R4	1361 cm3	45 kW (62 hv) @ 5500 r/min	108 Nm @ 2800 r/min
BX 14	R4	1361 cm3	52 kW (71 hv) @ 5600 r/min	109 Nm @ 3400 r/min
BX 14	R4	1361 cm3	55 kW (75 hv) @ 6200 r/min	104 Nm @ 4000 r/min
BX 16	R4	1580 cm3	58 kW (79 hv) @ 5600 r/min	130 Nm @ 2800 r/min
BX 16	R4	1580 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	128 Nm @ 2700 r/min
BX 16	R4	1580 cm3	68 kW (92 hv) @ 6000 r/min	135 Nm @ 2800 r/min
BX 16 GTI	R4	1580 cm3	83 kW (115 hv) @ 6250 r/min	131 Nm @ 4000 r/min
BX 19	R4	1905 cm3	75 kW (102 hv) @ 5600 r/min	158 Nm @ 3000 r/min
BX 19	R4	1905 cm3	80 kW (110 hv) @ 6000 r/min	158 Nm @ 3000 r/min
BX 19	R4	1905 cm3	88 kW (125 hv) @ 6000 r/min	150 Nm @ 3000 r/min
BX 19 16V	R4	1905 cm3	116 kW (158 hv) @ 6500 r/min	177 Nm @ 5000 r/min
BX 4 TC	R4	2141 cm3	147 kW (200 hv) @ 5250 r/min	294 Nm @ 2750 r/min

1,1-litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa. 4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) B-ryhmän ralliautoa varten. Auto oli nelivetoinen ja siinä oli turboahdettu 2,1-litrainen mootttori.

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
BX 17 D	R4	1769 cm3	44 kW (60 hv) @ 4600 r/min	111 Nm @ 2000 r/min
BX 17 D	R4	1769 cm3	66 kW (90 hv) @ 4 00 r/min	180 Nm @ 2100 r/min
BX 18 TD	R4	1769 cm3	66 kW (90 hv) @ 4300 r/min	180 Nm @ 2100 r/min
BX 19 D	R4	1905 cm3	47 kW (65 hv) @ 4600 r/min	120 Nm @ 2000 r/min
BX 19 D	R4	1905 cm3	52 kW (71 hv) @ 4600 r/min	122 Nm @ 2000 r/min

Mitat

Malli	Berline	Break
Pituus	4390 mm	4400 mm
Leveys	1650–1680 mm
Korkeus	1350–1430 mm
Akseliväli	2650 mm
Raideleveys (e/t)	1410–1440 mm	1350–1390 mm
Omamassa	890–1135 kg
Tavaratila	444 l	860 l
Polttoainesäiliö	44–66 l