Ero sivun ”Citroën Visa” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Visa GTi) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Visarear.jpg|250px|Citroën Visa]]| | kuva = [[Kuva:Visarear.jpg|250px|Citroën Visa]]| | ||
valmistaja = Citroën| | valmistaja = Citroën| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina| |
| − | valmistusaika = [[1978]]–[[1988]]| | + | valmistusaika = Ranska [[1978]]–[[1988]]<br>Kiina [[1991]]–[[1994]]| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| − | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | + | kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[avoauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R2]], [[R4]]| | moottori = [[R2]], [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 128–192 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 8, | + | kiihtyvyys = 8,7–29,3 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 652–1769 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 652–1769 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 35–113 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 5, | + | kulutus = 5,2–9 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = 13.000–20.200 € (1986)| | hintaluokka = 13.000–20.200 € (1986)| | ||
| − | edeltäjä = [[Citroën Ami]]| | + | edeltäjä = [[Citroën Ami]]/ [[Citroën Dyane|Dyane]]| |
seuraaja = [[Citroën AX]]| | seuraaja = [[Citroën AX]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën Axel]]<br>[[Datsun Cherry]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Renault R5]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Axel]]<br>[[Datsun Cherry]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Renault R5]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | ||
| + | |||
'''Citroën Visa''' on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1988]]. Valmistusmäärä on 1 254 390 kappaletta. Visassa on paljon samoja [[Peugeot 104]]:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se oli saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään [[Citroën C15]]. Alunperin Visa piti tehdä [[Citroën]]in prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin [[Citroën Axel]], joka näyttää kolmioviselta Visalta. [[Heuliez]] mallisti Visasta myös avomallia. | '''Citroën Visa''' on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1988]]. Valmistusmäärä on 1 254 390 kappaletta. Visassa on paljon samoja [[Peugeot 104]]:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se oli saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään [[Citroën C15]]. Alunperin Visa piti tehdä [[Citroën]]in prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin [[Citroën Axel]], joka näyttää kolmioviselta Visalta. [[Heuliez]] mallisti Visasta myös avomallia. | ||
== Vertailu 1985 == | == Vertailu 1985 == | ||
| − | Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3 | + | Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3–9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas. |
| − | Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0 | + | Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0–100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli [[Toyota Starlet xP7x]]. Vertailun voitti [[Fiat Uno]]. |
== Koeajo 1982 == | == Koeajo 1982 == | ||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Suurin teho 37 kW (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm. Vaihteita on neljä. | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Suurin teho 37 kW (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm. Vaihteita on neljä. | ||
| − | Tekniikan Maailma 1/1982 mittasi Citroën Visa 11:n kiihtyvyydeksi | + | Tekniikan Maailma 1/1982 mittasi Citroën Visa 11:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,2 sekuntia ja 0–120 km/h 32,1 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h (valmistaja). |
| − | Kulutus vaihtelee noin 5,5 | + | Kulutus vaihtelee noin 5,5–7,5 litran välillä /100 km. Kulutus on todella alhainen. Visa painaa 820 kiloa. |
Citroën Visa 11 maksoi Suomessa vuonna [[1982]] 42900 markkaa eli 17259 euroa (v. 2015, kerroin 0,4023). | Citroën Visa 11 maksoi Suomessa vuonna [[1982]] 42900 markkaa eli 17259 euroa (v. 2015, kerroin 0,4023). | ||
| Rivi 57: | Rivi 58: | ||
'''[[Citroën Visa GTi]]''':ssä on nelisylinterinen 1580 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 85 kW (115 hv) /6250 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 870 kiloa. Ohjauspyörä on GT-mallinen, istuimissa on parempi sivutuki. Verhoilemattomat peltiosat sisällä näyttävät karuilta. (TM 1/1987) | '''[[Citroën Visa GTi]]''':ssä on nelisylinterinen 1580 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 85 kW (115 hv) /6250 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 870 kiloa. Ohjauspyörä on GT-mallinen, istuimissa on parempi sivutuki. Verhoilemattomat peltiosat sisällä näyttävät karuilta. (TM 1/1987) | ||
| − | Kiihtyvyydeksi | + | Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitettiin 8,8 sekuntia. GTI-mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 192 km/h. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 66: | Rivi 67: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0.7'''||[[B2]]|| ||652 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''0.7'''||[[B2]]||V06||652 cm<sup>3</sup>||26 kW (35 hv) @ 5250 r/min||48 Nm @ 3500 r/min||1978–1987|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''10'''||[[R4]]|| ||954 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''10'''||[[R4]]||XV8||954 cm<sup>3</sup>||33 kW (44 hv) @ 6000 r/min||65 Nm @ 2750 r/min||1986–1988|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''11'''||[[R4]]|| ||1124 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''11'''||[[R4]]||XW7||1124 cm<sup>3</sup>||37 kW (49 hv) @ 5500 r/min||83 Nm @ 2500 r/min||1978–1988|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2'''||[[R4]]|| ||1219 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.2'''||[[R4]]||XZ5X||1219 cm<sup>3</sup>||47 kW (63 hv) @ 6000 r/min||91 Nm @ 3000 r/min||1980–1982|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''14'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||44 kW ( | + | |'''14'''||[[R4]]||XY7||1361 cm<sup>3</sup>||44 kW (59 hv) @ 5000 r/min||105 Nm @ 2500 r/min||1985–1987|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''GT'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||57 kW (80 hv) @ 5800 r/min||109 Nm @ 2800 r/min||1982–1985|| | + | |'''GT'''||[[R4]]||XY8||1361 cm<sup>3</sup>||57 kW (80 hv) @ 5800 r/min||109 Nm @ 2800 r/min||1982–1985|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Chrono4'''||[[R4]]||XYR||1361 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @ 5800 r/min||125 Nm @ 4500 r/min||1982|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Mille Pistes'''||[[R4]]|| ||1361 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 6800 r/min||131 Nm @ 4500 r/min||1983||neliveto, rajoitettu valmistusmäärä |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''GTi'''||[[R4]]||XU5J||1580 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6250 r/min||134 Nm @ 4000 r/min||1985–1986|| |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''GTi'''||[[R4]]||XU5 JA/K||1580 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6250 r/min||134 Nm @ 4000 r/min||1986–1988|| | ||
|} | |} | ||
| Rivi 90: | Rivi 93: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 D'''||[[R4]]|| ||1769 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.7 D'''||[[R4]]||XUD7||1769 cm<sup>3</sup>|||44 kW (59 hv) @ 4600 r/min||112 Nm @ 2000 r/min||1984–1988 |
|} | |} | ||
| Rivi 100: | Rivi 103: | ||
*Akseliväli: 2420 mm | *Akseliväli: 2420 mm | ||
*Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm | *Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm | ||
| − | *Omamassa: | + | *Omamassa: 745–900 kg |
*Polttoainesäiliö: 40 l | *Polttoainesäiliö: 40 l | ||
| Rivi 106: | Rivi 109: | ||
*'''TM 9/1982''' Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.2 S]]/[[Volkswagen Polo mk2|Volkswagen Polo 1.1 C]], 3. [[Datsun Cherry N10|Datsun 130A GL]], 4. [[Renault R5 ph1|Renault 5 TL]] | *'''TM 9/1982''' Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.2 S]]/[[Volkswagen Polo mk2|Volkswagen Polo 1.1 C]], 3. [[Datsun Cherry N10|Datsun 130A GL]], 4. [[Renault R5 ph1|Renault 5 TL]] | ||
| + | |||
| + | {{enWikipedia|Citroën Visa}} | ||
[[Luokka:Citroën|Visa]] | [[Luokka:Citroën|Visa]] | ||
[[Luokka:Mallit|Visa]] | [[Luokka:Mallit|Visa]] | ||
Versio 23. lokakuuta 2017 kello 10.25
| Citroën Visa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën,  Ranska Espanja Kiina
|
| Valmistusaika | Ranska 1978–1988 Kiina 1991–1994 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 4-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2, R4 |
| Iskutilavuus | 652–1769 cm3 |
| Teho | 35–113 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,7–29,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 128–192 km/h |
| Kulutus | 5,2–9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.000–20.200 € (1986) |
| Edeltäjä | Citroën Ami/ Dyane |
| Seuraaja | Citroën AX |
| Saman luokan autoja | Citroën Axel Datsun Cherry Opel Kadett Renault R5 VW Polo |
Citroën Visa on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina 1978–1988. Valmistusmäärä on 1 254 390 kappaletta. Visassa on paljon samoja Peugeot 104:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se oli saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään Citroën C15. Alunperin Visa piti tehdä Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin Citroën Axel, joka näyttää kolmioviselta Visalta. Heuliez mallisti Visasta myös avomallia.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985
Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3–9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0–100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli Toyota Starlet xP7x. Vertailun voitti Fiat Uno.
Koeajo 1982
Jousitus on mukava. Visa kallistelee kaarteissa, mutta pyörät säilyttävät otteensa tiehen. Akseliväli on hyvin pitkä (2420 mm) pituuteen nähden (3690 mm). Jarrut ovat tehokkaat.
Lämpömittari puuttuu. Ohjauspyörä on yksipuolainen. Ohjaus on tarkka ja kevyt, mutta myös herkkä urille ja kaasunkäytölle. Takalasilla ei ole pyyhintä. Kaikkien katkaisimien sijainti ei ole hyvä.
R4-moottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Suurin teho 37 kW (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm. Vaihteita on neljä.
Tekniikan Maailma 1/1982 mittasi Citroën Visa 11:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,2 sekuntia ja 0–120 km/h 32,1 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h (valmistaja).
Kulutus vaihtelee noin 5,5–7,5 litran välillä /100 km. Kulutus on todella alhainen. Visa painaa 820 kiloa.
Citroën Visa 11 maksoi Suomessa vuonna 1982 42900 markkaa eli 17259 euroa (v. 2015, kerroin 0,4023).
Rekisteröinti
Visa -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1984 | 1987 | 1989 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 280 | 555 | 255 | 1 |
Kehitys
Vuonna 1982 autolle tehtiin Heuliezin toteuttama kasvojenkohotus, jolloin siitä tuli tavanomaisemman muotoinen.
Visa GTi
Citroën Visa GTi:ssä on nelisylinterinen 1580 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 85 kW (115 hv) /6250 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 870 kiloa. Ohjauspyörä on GT-mallinen, istuimissa on parempi sivutuki. Verhoilemattomat peltiosat sisällä näyttävät karuilta. (TM 1/1987)
Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitettiin 8,8 sekuntia. GTI-mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 192 km/h.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | V06 | 652 cm3 | 26 kW (35 hv) @ 5250 r/min | 48 Nm @ 3500 r/min | 1978–1987 | |
| 10 | R4 | XV8 | 954 cm3 | 33 kW (44 hv) @ 6000 r/min | 65 Nm @ 2750 r/min | 1986–1988 | |
| 11 | R4 | XW7 | 1124 cm3 | 37 kW (49 hv) @ 5500 r/min | 83 Nm @ 2500 r/min | 1978–1988 | |
| 1.2 | R4 | XZ5X | 1219 cm3 | 47 kW (63 hv) @ 6000 r/min | 91 Nm @ 3000 r/min | 1980–1982 | |
| 14 | R4 | XY7 | 1361 cm3 | 44 kW (59 hv) @ 5000 r/min | 105 Nm @ 2500 r/min | 1985–1987 | |
| GT | R4 | XY8 | 1361 cm3 | 57 kW (80 hv) @ 5800 r/min | 109 Nm @ 2800 r/min | 1982–1985 | |
| Chrono4 | R4 | XYR | 1361 cm3 | 68 kW (93 hv) @ 5800 r/min | 125 Nm @ 4500 r/min | 1982 | |
| Mille Pistes | R4 | 1361 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 6800 r/min | 131 Nm @ 4500 r/min | 1983 | neliveto, rajoitettu valmistusmäärä | |
| GTi | R4 | XU5J | 1580 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6250 r/min | 134 Nm @ 4000 r/min | 1985–1986 | |
| GTi | R4 | XU5 JA/K | 1580 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6250 r/min | 134 Nm @ 4000 r/min | 1986–1988 | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 | XUD7 | 1769 cm3 | 44 kW (59 hv) @ 4600 r/min | 112 Nm @ 2000 r/min | 1984–1988 |
Mitat
- Pituus: 3690 mm
- Leveys: 1535 mm
- Korkeus: 1414 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm
- Omamassa: 745–900 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
Palkintoja ym.
- TM 9/1982 Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. Opel Kadett 1.2 S/Volkswagen Polo 1.1 C, 3. Datsun 130A GL, 4. Renault 5 TL
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Visa Citroën Visa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
