Polski-Fiat 125P

Polski-Fiat 125P
Valmistaja ja valmistusmaa	Polski-Fiat, Puola
Valmistusaika	1967–1991
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1481 cm³
Teho	51,5-61 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	21,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140 km/h
Kulutus	10 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	21282 € (1970, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Zastava 1100 Škoda 105/120 Wartburg 353W

Polski-Fiat 125P oli vuosina 1967–1991 valmistettu pienehkö neliovinen automalli. Suomeen tuotiin vain tätä Polski-Fiatin mallia. Polski-Fiat 125P-mallia valmisti puolalainen FSO. Polski-Fiat 125P perustui teknisesti Fiatin 1960-luvun malleihin 125 (kori) sekä 1300 ja 1500. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti vuosimallia 1970.

Kori

Sisätilat ovat luokassaan isot. Istuinten muoviverhoilu on kuitenkin epämiellyttävän hiostava. Hallintalaitteiden käytössä on paljon moitittavaa: ohjaus on jäykkä ja tunnoton, kytkinpoljin on raskas ja myös jarrupoljin on raskas käyttää tehostimesta huolimatta. Käsijarru on tehoton ja senkin käyttö vaatii runsaasti voimaa. Tuulilasin huuhtoja on jalkakäyttöinen. Ohjauspyörä on iso, 41 cm. (1970 malli)

Vielä v. 1975 nopeusmittari on nauhamainen ja hankalalukuinen (periytyy Fiat 1500:sta). 1975 mallissa on kangasistuimet, mutta pääntukia ei ole. Varustelu on melko runsas, mm. sisältä säädettävä ajovalojen suuntaus. Varusteiden laadussa sekä viimeistelyssä on toivomisen varaa. 1975 mallin jäädyttimen säleikkö on musta.

Tavaratila pölyyntyy ajossa mikä kertoo korin huonosta eristyksestä. Koeajovaunun konepelti liikkui hieman ajon aikana, mikä lienee yksilövika. Useamman kerran konepelti aukesi ajon aikana, onneksi se on saranoitu edestä jolloin se ei voi aueta kokonaan. Ovet ovat kankeita eivätkä pysy auki. Lokasuojissa on aukkoja ja moottoritila likaantuu nopeasti. Melutaso on 94,0 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 83 dB edessä ja 83 dB takana. (1970 malli)

Maahantuojan mukaan Polski-Fiatin seuraavat osat ovat suomalaisia: laminoitu tuulilasi, akku ja renkaat

Tekniikka

Nelisylinterisen 1481 cm³ rivimoottorin suurin teho on 51,5 kW /5400 (DIN, 70 hv) ja suurin vääntömomentti 113 Nm /3200 (11,5 kpm, DIN, epätarkka SAE-luku 12,3 kpm). Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm. Puristussuhde on 9,0.

Maahantuojan esitteessä tehoksi kerrottiin vain 84 hv, mikä on optimistinen tulkinta tehtaan ilmoittamasta epätarkasta SAE-tehosta 80 hv ± 5 %. 125P:n moottorin SAE-bruttoteho siis tehtaan mukaan saattoi vaihdella välillä 76–84 hv! Oikea DIN-teho on 70 hv eli 51,5 kW.

Vuosimallissa 1975 teho on 55 kW /5200 (DIN, 75 hv), aiemmin se oli 61 kW (83 hv) DIN. Teho aleneminen johtuu imu- ja pakokanavien viimeistelystä sekä muusta virittämisestä luopumisesta. Suurin vääntömomentti 117,7 Nm /3200 (12,0 kpm, DIN). Puristussuhde 9,0.

Polskin vaihteisto ja vetopyörästö sekä etujousitus periytyvät Fiat 124:stä (ja ovat täysin samat kuin Ladassa). Takajousituksena on kuitenkin jäykkä akseli lehtijousin.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiden välitykset sopivat kuitenkin huonosti ohituksiin, kakkonen loppuu 66 km/t nopeuteen ja kolmonen 99 km:iin/t.

Ajo-ominaisuudet

Jousitus ja iskunvaimennus eivät ole hyviä. Edessä ja takana on levyjarrut, mutta heikoista renkaista johtuen jarrujen pito venyy nopeassa ajossa. Paremmilla renkailla jarrut olisivat ilmeisen hyvät, joskin niiden käyttö on raskasta.

Ohjaus on raskas ja melko tunnoton. Ohjauksessa on myös hieman klappia.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 12/1970 mittasi Polski-Fiat 125P:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 13,1 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 34,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 139,7 km/h, valmistajan ilmoittama huippunopeus 155 km/h saavutettaisiin vaihteiston näillä välityksillä ylikierroksilla, minkä vuoksi lehti piti arvoa epärealistisena. Myötätuulessa koeajaja saavutti nopeuden 145 km/h.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä. Maahantuojan esitteessä ilmoitettiin oktaanivaatimukseksi erheellisesti 92. Kulutus vaihtelee välillä 9–11 litraa /100 km.

Vertailu 1972, TM

Polski-Fiat 125P sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 halvan auton vertailussa neljänneksi (4./7). Polski-Fiat sai parhaat pisteeet 1 pääkohdasta (kori) ja heikoimmat pisteet 2 pääkohdasta (käyttöominaisuudet, ajomukavuus). Jarrutusmatka 100–0 km/h 56,8 metriä (vertailun pisin), jarrut ovat suhteellisen tehottomat, mutta helppokäyttöiset.

Farmarivertailu 1980, TL

Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmari sijoittui Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailussa 7:nneksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. Honda Civic Wagon, 2. Mazda 323 Kartano, 3. Toyota Corolla 5d Super Farmari, 4. Datsun 140 Y GL Sunny Station, 5. Lada 1500 Combi, 6. Fiat 128 1100 Panorama, 7. Polski-Fiat ja 8. Wartburg 353 W Tourist. Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmari maksoi Suomessa vuonna 1980 30 300 markkaa.

Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (9,0), tavaratila (7,4 /10). Ajoasento on rasittava. Varustetaso 6,4.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7,0): ilman kuormaa lievästi yliohjautuu, kuormattuna yliohjautuu selvemmin. Kantaa kuormaa hyvin, mutta auto on epämukava (6,5). Ohjaus on raskas ja ryhmän jaetusti huonoin (4,8). Jarrut ovat ryhmän huonoimmat (5,5): liian raskas jarrupoljin, tuntuma on heikko, suuntavakavuus tosin säilyy jarrutettaessa.

Tuulilasi 5/1980 mittasi Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmarin (55 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus 142,5 km/h. Kulutus on iso (ryhmän 2. isoin), 10,6 l/100 km.

Suomessa

Polski-Fiat 125P maksoi Suomessa vuonna 1970 14900 markkaa eli 21282 euroa (v. 2013, kerroin 1,4283). Maksuehdot olivat joustavat, 30% käsiraha ja loput 70% 20 kuukauden maksuajalla.

Polski-Fiat 1300 maksoi Suomessa vuonna 1982 27 900 markkaa, Polski-Fiat 1500 29 100 markkaa ja farmarimalli Polski-Fiat 1500 Combi 32 200 markkaa. Tuonti Suomeen loppui keväällä 1984, tilalle tuli Polonezin halpamalli FSO Polonez C .

Rekisteröinti

Polski-Fiat 125P:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1994
Määrä (kpl)	800	899	594	600	416	219	120	101	21	3	1

1977 määrä jakautuu seuraavasti: sedan 750 kpl, Kombi (farmari) 50 kpl, yht 800 kpl. 1978 määrä jakautuu seuraavasti: sedan 769 kpl, Kombi (farmari) 130 kpl, yht 899 kpl. 1979 määrä jakautuu seuraavasti: sedan 517 kpl, Kombi (farmari) 77 kpl, yht 594 kpl.
Alkuvuonna 1973 (1-8/73) rekisteröitiin Polski-Fiat-mallia 737 kpl.

Mitat

Pituus	4226 mm
Leveys	1625 mm
Korkeus	1440 mm
Akseliväli	2506 mm
Raideleveys (e/t)	1298 mm /1275 mm
Omapaino	1010 kg

Erikoiskatsastus

Polski-Fiat 125P osoittautui Tekniikan Maailman 3/1979 luotettavuusvertailussa (Erikoiskatsastus) toiseksi huonoimmaksi automalliksi (19./20). Sähkölaitteissa se oli kaikista huonoin automalli. Jakopään ketjun viat olivat yleisiä. Polski-Fiateilla ajettiin keskimäärin 19 500 kilometriä vuodessa.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 12/1970

Aiheesta muualla

• http://fi.wikipedia.org/wiki/FSO_125P
• http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Polski_Fiat_125p