Toyota Corolla (E70)

Toyota Corolla
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani, Toyota City Australia, Port Melbourne Indonesia, North Jakarta Uusi-Seelanti, Thames Thaimaa, Samut Prakan
Valmistusaika	1979–1987
Luokka	C-segmentti
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen hardtop 2-ovinen avoauto 2-ovinen pakettiauto 3-ovinen liftback 3- ja 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1290–1839 cm3
Teho	43–85 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	10,5–19,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–185 km/h
Kulutus	6,6–8,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	15.500–22.600 € (1984)
Edeltäjä	Toyota Corolla E30 / E40 / E50 / E60
Seuraaja	Toyota Corolla E80
Saman luokan autoja	Volkswagen Golf mk1 Opel Kadett D Honda Civic 2

Pääartikkeli: Toyota Corolla

Toyota Corolla E70 eli neljännen sukupolven Corolla oli edeltäjiään kulmikkaampi ja toiseksiviimeinen takavetoinen Corolla (AE86 GT Corolla oli viimeinen). Neljännen sukupolven malleista ainoastaan farmari ja pakettiautoversiota myytiin vuoteen 1987 asti, muut versiot korvattiin uudemmalla sukupolvella jo vuonna 1984. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Daihatsu Charmant. Suomessa tätä Corolla-mallia kutsutaan yleisesti nimellä Corolla DX, Teini DX tai Dexteri, vaikka DX on todellisuudessa vain yksi Corollan varustelutasoista.

Tämäkin Corolla-sukupolvi oli yksi Suomen suosituimmista autoista aikanaan. Se oli rakenteeltaan kilpailijoihinsa nähden ehkä lievästi vanhanaikainen takapyörävetonsa ja jäykän taka-akselin takia, mutta koska rakenne ja tekniikka olivat vanhoja tuttuja ja kestäviksi todettuja, oli tämäkin Corolla-sukupolvi todella luotettava ja kestävä ajokki. Vikatilastoissa Corolla loistikin yleensä ykköspaikalla.

Japani

Corolla Sedan 1600 GT

Corolla E70 esiteltiin Japanin kotimarkkinoilla maaliskuussa 1979 ja siellä se oli tarjolla monipuolisella korimallistolla, johon kuuluivat: 2- ja 4-oviset porrasperäiset sedan-mallit, 2-ovinen porrasperäinen hardtop, viistoperäinen 3-ovinen hardtop liftback ja viistoperäinen 3-ovinen coupe. Mallistoon lisättiin 3- ja 5-oviset farmari-versiot (van) elokuussa 1979, sen jälkeen kun edeltäneen 30-sarjan farmarin / vanin valmistus saatiin loppuun. E70 -mallisarjan yhteydessä tuotiin markkinoille myös 1,8-litrainen 13T-moottori, aluksi Japanin kotimarkkinoilla. Suorituskykyinen Levin-versio jatkoi TE71 coupe -korisena ja sen rinnalle tuotiin urheilullinen neliovinen porrasperä, Corolla GT.

Helmikuussa 1982 esiteltiin Corolla sedan, jonka konehuoneeseen oli asennettu Toyotan 1C-dieselmoottori. Japanissa tätä versiota myytiin, yhdessä suuremman Toyota Vistan diesel-versioiden kanssa, dieselmoottoristen hyötyajoneuvojen kauppaan erikoistuneen Toyota Diesel Store -ketjun kautta. Samassa yhteydessä farmariversioiden yhteydessä tehtiin muutoksia. Aiemmin pyöreät pariajovalot vaihtuivat sedan-malleissa käytössä olleisiin, suurikokoisiin kulmikkaisiin malleihin ja 1.6-litraiset bensiinimoottorit korvattiin 1,8-litraisella 1C-dieselmoottorilla. Mallikuvauksissa tapahtui englanninkielisen autosanaston mukaisia muutoksia. Tähän asti Corollan farmarimallit olivat olleet tarjolla termillä "van", mutta nyt markkinoille tuotiin, ensimmäistä kertaa Corollan historiassa, henkilökuljetuksiin tarkoitettu "wagon", vanin jäädessä umpikylkiseksi, puhtaasti tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetuksi versioksi. Van / Wagon -versioiden valmistus jatkui elokuuhun 1987, vaikka seuraavan sukupolven henkilömallit tuotiin markkinoille jo toukokuussa.

Moottorit Japanin kotimarkkinoilla:

• 4K-U — 1,3 l (1290 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori, kaasutin, 74 hv (54 kW) (KE70, KE73G)
• 4K-J — 1,3 l (1290 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori, kaasutin, 69 hv (51 kW) (KE71V, ainoastaan van)
• 5K-J — 1,5 l (1496 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori, kaasutin, (KE74V, ainoastaan van)
• 3A-U — 1,5 l (1452 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen SOHC, kaasutin, 80 hv (59 kW) (AE70)
• 12T-J — 1,6 l (1587 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori, kaasutin, 86 hv (63 kW) (TE73V)
• 2T-GEU — 1,6 l (1587 cm³) rivi-4, 8-venttiilinen DOHC, EFI, 115 hv (85 kW) (TE71)
• 13T-U — 1,8 l (1770 cm³ rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori, 95 hv (70 kW) (TE70)
• 3T-C — 1,8 l (1770 cm³ rivi-4, 8-venttiilinen työntötankomoottori (TE72)
• 1C - 1,8 l rivi-4 diesel, 65 hv (48 kW) (CE70)

Eurooppa

Toyota Corolla coupe, joka toimi liftback-mallin ohella Euroopan GT-version pohjana.

Valtaosa Euroopassa myydyistä E70-sarjan Corollista oli varustettu 1,3-litraisella 4K-moottorilla, joka tuotti tehoa 60 hv (44 kW). Kaikkien Euroopan markkina-alueella myytyjen autojen moottoriteho on ilmoitettu DIN-yksikköinä. Tarjolla oli myös 1,6-litrainen, 75 hv:n (55 kW) 2T-moottori, joka oli joillain maakohtaisilla markkina-alueilla saatavilla farmarimalliin, samoin kuin saman moottorin kahdella kaasuttimella varustettu, 86 hv:n (63 kW) 2T-B -versio, joka oli saatavana coupe- ja liftback-malleihin. Eurooppaan tuotiin myös kahdella nokka-aselilla varustetulla 2T-G -moottorilla varustettuja coupe- ja liftback-malleja. Toisin kuin Japanin kotimarkkinoilla, jossa tämä moottoriversio oli varustettu polttoaineen suoraruiskutuksella, Euroopan versiot käyttivät kahta kaasutinta ja tällä konfiguraatiolla moottori tuotti tehoa 108 hv (79 kW) @ 6200 r/min. E70 Corollan kori- ja moottoriversioiden tarjonnassa oli Euroopassa maakohtaisia eroja ja esimerkiksi Sveitsin omintakeisten päästörajoitusten vuoksi tehokkain moottori, joka siellä oli saatavilla, oli 1770 cm³:n 3T-moottori, joka antoi tehoa 80 hv (59 kW).

Corolla 1,3 DX

Toyota Corolla 1,3 DX maksoi Suomessa vuonna 1980 40 900 markkaa. Viimeistelytaso on hyvä. Ulkopeili on liian lähellä sivuikkunaa, mikä aiheuttaa ikkunan likaantumisen. Melutaso on 92 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 70 dB edessä ja 71 dB takana. Ohjaus on pysäköitäessä kevyt, mutta tuntoa on liian vähän. Suuntavakavuus on heikohko.

R4-moottorin iskutilavuus on 1290 cm³. Sylinterin mitat ovat 75 × 73 mm. Kulutus on melko iso, noin 6,4-9,2 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km.

Tekniikan Maailma 1/1980 mittasi Toyota Corolla 1,3 DX:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,4 sekuntia, 0–100 km/h 20,9 sekuntia ja 0-120 km/h 43,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Vertailu 1981

Toyota Corolla Super sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa neljänneksi (4./13). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (8,5/10), väistökokeessa Corolla huojuu lievästi, luistot ovat tasaisia ja helposti hallittavissa. Jousitus kantaa hyvin täyttä kuormaa. Sisätilat ovat melko ahtaat (7,0/10). 2-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Varusteita on niukasti. Melutaso on kiitettävän alhainen, vertailun paras (ero meluisimpaan Datsuniin on enimmillään jopa 8 dB).

Tuulilasi 11/1981 mittasi Toyota Corolla Superin (44 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 16,9 sekuntia. Kulutus on suurehko, ryhmän 3. isoin, 9,0 l/100 km.

Talviautovertailu 1982

Toyota Corolla sijoittui Tekniikan Maailman 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 4 (4./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (15/20), ohjaus on tunnoton. Käynnistyvyys on tyydyttävä (7/10). Lämmityslaite on teholtaan hyvä (18/20).

Dieselmalli

Toyota Corolla 1,8 DX Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8), ja toinen Toyota eli Carina Diesel oli toiseksi viimeinen (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Jetta CL Diesel, 2. Nissan Sunny 1,7 GL Diesel, 3. Peugeot 305 SRD, 4. Opel Ascona 1.6D Sedan, 5-6. Fiat Ritmo Comfort Diesel, 5-6. Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel ja 7. Toyota Carina 1,8 DX Diesel. Corolla 1,8 DX Dieselin teho on 43 kW (58 hv), 106 Nm, paino 1030 kiloa.

Corollan dieselmallin sisätilat ovat ahtaat ja takatilat ovat ryhmän pienimmät. Lämmityslaite on hyvä (9), mutta dieselmallissa esiintyy tärinää. Varustetaso on köyhä ja ryhmän niukin (3/10). Peilejä ei säädetään sisältä ja kierroslukumittaria ei ole.

Corolla on ketterä (9), mutta ajo-ominaisuudet ovat varsinkin talvella puutteelliset ja ryhmän heikoimmat (4/10). Suuntavakavuus on huono. Jousitus on edessä kova ja takana liian pehmeä, joten ajettavuus on epävakaata.

Tekniikan Maailma 4/1983 mittasi Toyota Corolla 1,8 DX Dieselin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 21,6 sekuntia, mikä oli vertailun heikoin kiihtyvyysaika. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on tyydyttävä (14/20).

Rekisteröinti

Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981	1982	1983
Määrä (kpl)	2033	5193	4793	5772	6284

Tekniikka

Uutta neljännen sukupolven Corollassa oli, että myös taakse oli saatu kierrejouset (paitsi farmarimallissa). Edessä oli lisäksi kallistuksenvakain. Akseliväli oli nyt 2400 mm ja uutena moottorivaihtoehtona tuli 1,6-litrainen 2T.

Varustelu

Varustelutasoja ovat Super (myyty suomessa), DX (myyty suomessa), SE, GT, XE, SR5, ST, GL, SR, SL ja SX.

Suomen yleisin varustelutaso E70-Corollassa on Super. Super- ja DX-mallit erottaa seuraavista seikoista:

• DX-varustelussa on kylkilistat ja kromiset pisaralistat katon reunassa sekä kromilista takaikkunan tiivisteessä, Superissa ei ole
• DX:ssä ovien sisäverhoilussa kahva/kyynärnoja, Superissa "vetolenkki". Facelift "isolamppu" DX varustelussa oviverhoukset ulottuvat korkeammalle peittäen kaistaleen peltipintaa joka jää näkyviin ikkunan ja verhouksen väliin super- varustelussa.
• DX:n mittaristossa kello, economy-mittari (economy- mittari vain ns. isolamppuisessa facelift- mallissa) sekä polttoainemäärän varoitusvalo
• DX-varustelussa yksi puhallinnopeus lisää Superiin verrattuna sekä tihkuasento lasinpyyhkijöille
• DX:ssä luukullinen hansikaslokero, Superissa pelkkä lokerosyvennys
• DX:ssä A-mallisella keskipuolalla oleva ohjauspyörä, Superissa pelkistetympi yksipuolainen ohjauspyörä

Kaikki 1.6-litraisella ja diesel-moottorilla varustetut Suomessa myydyt E70-Corollat ovat DX-varustelulla.

Kehitys

Vuonna 1980 Corollaa valmistettiin päivässä keskimäärin 2346 kappaletta.

Vuonna 1981 mallia uudistettiin hieman ja se sai uuden maskin sekä mustat, isommat puskurit. 1,3-litraisesta moottorista saatiin 65 hv irti ja kulutusta oli saatu jonkinverran pudotettua aiemmasta.

Vuonna 1982 Corolla sai dieselmoottorin.

Vuonna 1983 esiteltiin Corollaan OHC-moottori, 1,6-litrainen 4A-C. Samaan aikaan jotkin Corollan versiot saivat myös ohjaustehostimen.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4 OHV 8V	4K	1290 cm3	48 kW (65 hv) @ 5400 r/min	98 Nm @ 3600 r/min	Super/DX
1.3	R4 OHV 8V	4K-C	1290 cm3	48 kW (65 hv)
1.3	R4 OHV 8V	4K-U	1290 cm3	54 kW (74 hv)
1.3	R4 OHV 8V	4K-J	1290 cm3	51 kW (69 hv)
1.5	R4 OHC 8V	3A-U	1452 cm3	59 kW (80 hv) @ 5600 r/min
1.5	R4 OHV 8V	5K-J	1486 cm3
1.6	R4 OHC 8V	4A-C	1587 cm3	63 kW (86 hv) @ 5600 r/min	122 Nm @ 4000 r/min	SE
1.6	R4 OHV 8V	12T-J	1588 cm3	63 kW (86 hv)
1.6	R4 OHC 8V	4A-U	1588 cm3
1.6	R4 OHV 8V	2T	1588 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	118 Nm @ 3600 r/min	DX
1.6	R4 DOHC 8V	2T-G	1588 cm3	85 kW (115 hv) @ ? r/min
1.6 GT	R4 DOHC 8V	2T-GEU	1588 cm3	79 kW (108 hv) @ 6200 r/min	132 Nm @ 5200 r/min	GT
1.6	R4 OHV 8V	2T-B	1588 cm3	63 kW (86 hv) @ ? r/min
1.8	R4 OHV 8V	13T-U	1770 cm3	70 kW (95 hv)
1.8	R4 OHV 8V	3T-C	1770 cm3	55 kW (75 hv) @ ? r/min

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8 D	R4	1C	1839 cm3	43 kW (58 hv) @ 4500 r/min	106 Nm @ 3000 r/min	DX

Korimallit

• AE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 3A-U -moottori
• AE72 = Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai avoauto, 4A-U -moottori
• CE70 = Sedan, Coupé tai Farmari, 1C Dieselmoottori
• CE71 = Farmari, 1C Dieselmoottori
• CE72 = Farmari, 1C Dieselmoottori
• KE70 = Sedan, Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai Farmari, 4K, 4K-C tai 4K-U -moottori
• KE71 = Pakettiauto, 4K-J -moottori
• KE72 = Farmari, 4K-J -moottori
• KE73 = Farmari, 4K-U -moottori
• KE74 = 5-ovinen Farmari, 5K-J -moottori
• TE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 13T-U -moottori
• TE71 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 2T, 2T-B tai 2T-G -moottori, myös 2T-GEU
• TE72 = Farmari, Coupé, tai Liftback-Coupé, 3T-C -moottori
• TE73 = Farmari, 12T-J -moottori
• TE74 = Farmari, 12T-J -moottori
• TE75 = Avoauto

Mitat

	Sedan	Farmari	Coupé	Liftback
Pituus	4120 mm	4160 mm	4175 mm	4105 mm
Leveys	1610 mm		1625 mm
Korkeus	1395 mm	1390 mm	1335 mm	1340 mm
Akseliväli	2400 mm
Raideleveys (e/t)	1320/1335 mm			1335/1340 kg
Omamassa	840–1030 kg	865–970 kg	970–985 kg	870–940 kg
Polttoainesäiliö	50 l

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=ZBDsJ0arr14 TOYOTA COROLLA TE71 DOCH -video

Lähteet

• Tekniikan Maailma 1/1980
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E70)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• http://www.toyotaoldies.de/gale7.html
  
• http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60003567/index.html "5th Corolla Van". 75 years of history: Vehicle lineage. Toyota. Retrieved 2013-11-16.