Ero sivun ”Volkswagen Typ 4” versioiden välillä
p (moottoritietojen järjestelyä) |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Fastback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Fastback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| | ||
moottori = [[B4]]| | moottori = [[B4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 142–158 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 14,5–21 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = 1679 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 1679–1795 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 50–63 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 12,5–14 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 25.400 € (1973)| | hintaluokka = 25.400 € (1973)| | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
*'''411''' (1968–1972) | *'''411''' (1968–1972) | ||
| − | *'''412''' ( | + | *'''412''' (1972–1974) |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''411'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''411'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 4500 r/min||124 Nm @ 2800 r/min||1968–1969 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''412 E'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''411 E'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4900 r/min||132 Nm @ 2700 r/min||1969–1972 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''412 E'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4900 r/min||132 Nm @ 2700 r/min||1972–1973 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''412'''||[[B4]]||1795 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||129 Nm @ 3400 r/min||1972–1973 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''412 S'''||[[B4]]||1795 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5000 r/min||135 Nm @ 3400 r/min||1972–1973 | ||
|} | |} | ||
| Rivi 55: | Rivi 61: | ||
* Raideleveys (e/t): 1376/1340 mm | * Raideleveys (e/t): 1376/1340 mm | ||
* Maavara: 135 mm | * Maavara: 135 mm | ||
| − | * Omamassa: | + | * Omamassa: 1020–1120 kg |
* Polttoainesäiliö: 45 l | * Polttoainesäiliö: 45 l | ||
| + | |||
| + | {{deWikipedia|VW_Typ_4}} | ||
[[Luokka:VW|Typ 4]] | [[Luokka:VW|Typ 4]] | ||
[[Luokka:Mallit|Typ 4]] | [[Luokka:Mallit|Typ 4]] | ||
Versio 26. joulukuuta 2008 kello 19.57
| Volkswagen Typ 4 Volkswagen 411 Volkswagen 412 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1968–1974 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Fastback 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1679–1795 cm3 |
| Teho | 50–63 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,5–21 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 142–158 km/h |
| Kulutus | 12,5–14 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.400 € (1973) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volkswagen Passat 32 |
| Saman luokan autoja | Volvo Amazon |
Volkswagen Typ 4 on keskiluokan sedan- ja farmarityyppinen henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 1968–1974. Auto on suurempi kuin Volkswagen Typ 3 ja siinä on tehokkaammat moottorit. Typ 3:n ohella Typ 4 on toinen viimeisistä ilmajäähdytteisistä VW-malleista. Auton seuraajaksi tuli myöhemmin erittäin onnistunut Volkswagen Passat.
Typ 4 -mallin muotoilun pohjalta kehitettiin Brasilian Volkswagenin toimesta pienempi Volkswagen Brasilia -malli.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Typ 4 -mallin myötä esiteltiin monia ominaisuuksia, jotka olivat täysin uusia VW:n mallistossa. Näitä ovat itsekantava runko, MacPherson-joustintuet, takajousitus kierrejousin toteutettuna, hydraulinen kytkin (manuaalivaihteistoisissa malleissa) ja yksi VW:n ensimmäisistä automaattivaihteistoista (ensimmäinen oli vuoden 1969 Typ 3:ssa). Samalla Typ 4 oli VW:n ensimmäinen neliovinen auto. Myös elektroninen polttoaineensuihkutus on tässä mallissa vakiovarusteena (lukuunottamatta vuoden 1968 68 hv versiota).
Auton akku on sijoitettu erikoiseen paikkaan, nimittäin kuljettajan istuimen alle. Auton takaosassa on polttoainekäyttöinen lämmityslaite (Eberspächer BA4), joka käynnistettiin hehkutulpasta.
Mallit
- 411 (1968–1972)
- 412 (1972–1974)
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 411 | B4 | 1679 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min | 124 Nm @ 2800 r/min | 1968–1969 |
| 411 E | B4 | 1679 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4900 r/min | 132 Nm @ 2700 r/min | 1969–1972 |
| 412 E | B4 | 1679 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4900 r/min | 132 Nm @ 2700 r/min | 1972–1973 |
| 412 | B4 | 1795 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 129 Nm @ 3400 r/min | 1972–1973 |
| 412 S | B4 | 1795 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min | 135 Nm @ 3400 r/min | 1972–1973 |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4555 mm
- Leveys: 1675 mm
- Korkeus: 1475 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1376/1340 mm
- Maavara: 135 mm
- Omamassa: 1020–1120 kg
- Polttoainesäiliö: 45 l
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Typ_4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
