Ero sivun ”BMW 5-sarja E12” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1972]]–[[1981]]|
 
valmistusaika = [[1972]]–[[1981]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
huippunopeus = 160–222 km/h|
 
huippunopeus = 160–222 km/h|
 
kiihtyvyys = 11,1–12,3 s (0–100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 11,1–12,3 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1766&ndash;2990 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1766&ndash;2990 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 90&ndash;218 hv|
+
teho = 66&ndash;160 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[BMW Neue Klasse]]|
 
edeltäjä = [[BMW Neue Klasse]]|
Rivi 23: Rivi 23:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
+
BMW:n ensimmäinen 5-sarja ('''E12''') näki päivänvalon ensikertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
−
BMW:n ensimmäinen 5-sarja (e12) näki päivänvalon ensikertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
 
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
 
 
520i:n ruiskukone oli teholtaan 130 hevosvoimainen ja käyntiongelmista kärsinyt [[kaasutin]]kone 115 hevosvoimainen. Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä [[1973]] seurannut 525 (145 hv) ja [[1975]] esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. [[BMW 1800]]:n seuraajaksi esiteltiin vuoden [[1974]] syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä [[1975]] uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä [[1976]] Kori koki [[facelift]]in, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä [[1977]] kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520.
 
520i:n ruiskukone oli teholtaan 130 hevosvoimainen ja käyntiongelmista kärsinyt [[kaasutin]]kone 115 hevosvoimainen. Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä [[1973]] seurannut 525 (145 hv) ja [[1975]] esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. [[BMW 1800]]:n seuraajaksi esiteltiin vuoden [[1974]] syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä [[1975]] uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä [[1976]] Kori koki [[facelift]]in, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä [[1977]] kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520.
  
−
Syksyllä [[1979]] Bmw:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: '''M535i'''. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 km/h. Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.
+
Syksyllä [[1979]] BMW:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: '''M535i'''. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 km/h. Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Polttoainejärjestelmä!!Mallivuodet
−
!colspan=2|Moottori
 
−
!Polttoainejärjestelmä
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M118 -moottori|M118]]||Solex 38 PDSI||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv)||142 Nm||1974&ndash;1975
+
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M118 -moottori|M118]]||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||142 Nm @ ? r/min||Solex 38 PDSI||1974&ndash;1975
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M42 -moottori|M42]]||Solex 32-32 DIDTA||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv)||140 Nm||1975&ndash;1981  
+
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M42 -moottori|M42]]||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||140 Nm @ ? r/min||Solex 32-32 DIDTA||1975&ndash;1981  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M99 -moottori|M99]]||Pierburg 2B4||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv)||137 Nm||1980&ndash;1981
+
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M99 -moottori|M99]]||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||137 Nm @ ? r/min||Pierburg 2B4||1980&ndash;1981
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''520'''||[[R4]]||[[BMW M17 -moottori|M17]]||2 x Stromberg 175 CDT||1990 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||165 Nm @ 3700 r/min||1972&ndash;1977  
+
|'''520'''||[[R4]]||[[BMW M17 -moottori|M17]]||1990 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||165 Nm @ 3700 r/min||2 &times; Stromberg 175 CDT||1972&ndash;1977  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''520i'''||[[R4]]|| ||Kugelfischer||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||181 Nm @ 4500 r/min||1972&ndash;1975
+
|'''520i'''||[[R4]]|| ||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||181 Nm @ 4500 r/min||Kugelfischer||1972&ndash;1975
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''520i'''||[[R4]]||[[BMW M64 -moottori|M64]]||Bosch K-Jetronic||1990 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv)||172 Nm||1975&ndash;1977
+
|'''520i'''||[[R4]]||[[BMW M64 -moottori|M64]]||1990 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ ? r/min||172 Nm @ ? r/min||Bosch K-Jetronic||1975&ndash;1977
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''520'''||[[R6]]||[[BMW M60 -moottori|M60]]||Solex 4A1||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv)||160 Nm||1977&ndash;1981  
+
|'''520'''||[[R6]]||[[BMW M60 -moottori|M60]]||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ ? r/min||160 Nm @ ? r/min||Solex 4A1||1977&ndash;1981  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''525'''||[[R6]]||[[BMW M06 -moottori|M06]]||2 x Zenith 32-40 INAT||2494 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv)||208 Nm||1973&ndash;1976
+
|'''525'''||[[R6]]||[[BMW M06 -moottori|M06]]||2494 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ ? r/min||208 Nm @ ? r/min||2 &times; Zenith 32-40 INAT||1973&ndash;1976
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''525'''||[[R6]]||[[BMW M68 -moottori|M68]]||Solex 4A1||2494 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv)||208 Nm||1976&ndash;1981
+
|'''525'''||[[R6]]||[[BMW M68 -moottori|M68]]||2494 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||208 Nm @ ? r/min||Solex 4A1||1976&ndash;1981
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''528'''||[[R6]]|| || ||2788 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv)|| ||1975&ndash;1976
+
|'''528'''||[[R6]]|| ||2788 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| ||1975&ndash;1976
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''528'''||[[R6]]||[[BMW M68 -moottori|M68]]||Solex 4A1||2788 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv)||170 Nm||1976&ndash;1978
+
|'''528'''||[[R6]]||[[BMW M68 -moottori|M68]]||2788 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ ? r/min||170 Nm @ ? r/min||Solex 4A1||1976&ndash;1978
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW M86 -moottori|M86]]||Bosch L-Jetronic||2788 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv)||240 Nm||1978&ndash;1979
+
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW M86 -moottori|M86]]||2788 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ ? r/min||240 Nm @ ? r/min||Bosch L-Jetronic||1978&ndash;1979
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW M86 -moottori|M86]]||Bosch L-Jetronic||2788 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv)||240 Nm||1979&ndash;1981
+
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW M86 -moottori|M86]]||2788 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv) @ ? r/min||240 Nm @ ? r/min||Bosch L-Jetronic||1979&ndash;1981
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''M535i'''||[[R6]]||[[BMW M90 -moottori|M90]]||Bosch Motronic DME||2990 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv)||310 Nm||1979&ndash;1981
+
|'''M535i'''||[[R6]]||[[BMW M90 -moottori|M90]]||2990 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ ? r/min||310 Nm @ ? r/min||Bosch Motronic DME||1979&ndash;1981
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
!Malli!!Sedan
−
!Malli
 
−
!Sedan
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4620 mm
 
|'''Pituus'''||4620 mm
Rivi 85: Rivi 74:
 
|'''Korkeus'''||1425 mm
 
|'''Korkeus'''||1425 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||2636 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2636 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||1406/1442 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1406 mm / 1442 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maavara'''||139 mm
 
|'''Maavara'''||139 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Kääntöympyrän halkaisija'''||10,5 m
+
|'''[[Kääntöympyrä]]'''||10,5 m
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omamassa'''||1230&ndash;1350 kg
 
|'''Omamassa'''||1230&ndash;1350 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||56/70 l
+
|'''Polttoainesäiliö'''||56 l / 70 l
 
|}
 
|}
  
 
[[Luokka:BMW|5-sarja E12]]
 
[[Luokka:BMW|5-sarja E12]]
 
[[Luokka:Mallit|5-sarja E12]]
 
[[Luokka:Mallit|5-sarja E12]]

Versio 17. maaliskuuta 2009 kello 13.29

BMW 5-sarja E12
BMW E12
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 1972–1981
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1766–2990 cm3
Teho 66–160 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,1–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–222 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW Neue Klasse
Seuraaja BMW 5-sarja E28
Saman luokan autoja Audi 100
Mercedes-Benz W123
Volvo 244


BMW E12 on 5-sarjan ensimmäinen sukupolvi. 4-ovisella sedan korilla valmistetun auton tuotanto aloitettiin vuonna 1972.

Yleistä

BMW:n ensimmäinen 5-sarja (E12) näki päivänvalon ensikertaa kesällä vuonna 1972. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään Neue Klassessa, joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. sylinterikannen osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.

Kehitys

520i:n ruiskukone oli teholtaan 130 hevosvoimainen ja käyntiongelmista kärsinyt kaasutinkone 115 hevosvoimainen. Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä 1973 seurannut 525 (145 hv) ja 1975 esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. BMW 1800:n seuraajaksi esiteltiin vuoden 1974 syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä 1975 uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä 1976 Kori koki faceliftin, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä 1977 kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520.

Syksyllä 1979 BMW:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: M535i. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 km/h. Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Polttoainejärjestelmä Mallivuodet
518 R4 M118 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min 142 Nm @ ? r/min Solex 38 PDSI 1974–1975
518 R4 M42 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min 140 Nm @ ? r/min Solex 32-32 DIDTA 1975–1981
518 R4 M99 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min 137 Nm @ ? r/min Pierburg 2B4 1980–1981
520 R4 M17 1990 cm3 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min 165 Nm @ 3700 r/min 2 × Stromberg 175 CDT 1972–1977
520i R4 1990 cm3 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min 181 Nm @ 4500 r/min Kugelfischer 1972–1975
520i R4 M64 1990 cm3 92 kW (125 hv) @ ? r/min 172 Nm @ ? r/min Bosch K-Jetronic 1975–1977
520 R6 M60 1990 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min 160 Nm @ ? r/min Solex 4A1 1977–1981
525 R6 M06 2494 cm3 107 kW (145 hv) @ ? r/min 208 Nm @ ? r/min 2 × Zenith 32-40 INAT 1973–1976
525 R6 M68 2494 cm3 110 kW (150 hv) @ ? r/min 208 Nm @ ? r/min Solex 4A1 1976–1981
528 R6 2788 cm3 121 kW (165 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1975–1976
528 R6 M68 2788 cm3 125 kW (170 hv) @ ? r/min 170 Nm @ ? r/min Solex 4A1 1976–1978
528i R6 M86 2788 cm3 130 kW (177 hv) @ ? r/min 240 Nm @ ? r/min Bosch L-Jetronic 1978–1979
528i R6 M86 2788 cm3 135 kW (184 hv) @ ? r/min 240 Nm @ ? r/min Bosch L-Jetronic 1979–1981
M535i R6 M90 2990 cm3 160 kW (218 hv) @ ? r/min 310 Nm @ ? r/min Bosch Motronic DME 1979–1981

Mitat

Malli Sedan
Pituus 4620 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1425 mm
Akseliväli 2636 mm
Raideleveys (e / t) 1406 mm / 1442 mm
Maavara 139 mm
Kääntöympyrä 10,5 m
Omamassa 1230–1350 kg
Polttoainesäiliö 56 l / 70 l
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_5-sarja_E12&oldid=59918"