Ero sivun ”Mazda RX-8” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä sekä kuvien lisäystä) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = Mazda RX-8| | nimi = Mazda RX-8| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Mazda-RX-8.jpg|250px|Mazda RX-8]]| | kuva = [[Kuva:800px-Mazda-RX-8.jpg|250px|Mazda RX-8]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1308 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1308 cm<sup>3</sup>| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
teho = 141–184 kW| | teho = 141–184 kW| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| Rivi 33: | Rivi 34: | ||
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupé, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet [[kaappariovi|kaappariovet]], jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]]. | Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupé, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet [[kaappariovi|kaappariovet]], jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]]. | ||
| − | RX-8:n facelift-malli (mallivuosi [[2009]]) | + | [[Kuva:Mazda RX-8 sivuovet auki.jpg|thumb|right|250px|RX-8:ssa takaovet ovat lyhyet kaappariovet]] |
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[2008]] tammikuussa esiteltiin RX-8:n facelift-malli (mallivuosi [[2009]]) [[Tokion autonäyttely]]ssä ja [[NAIAS|Detroitissa]]. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen [[LED]]-valot. Eurooppaan facelift on tulossa vuonna [[2009]]. | ||
| + | [[Kuva:Mazda RX-8 facelift.jpg|thumb|right|250px|2009 tuli facelift]] | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 42: | Rivi 48: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Standard-Power'''||[[Wankel]]|| ||2x654 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 7000 r/min||220 Nm @ 5000 r/min | + | |'''Standard-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 7000 r/min||220 Nm @ 5000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''High-Power'''||[[Wankel]]|| ||2x654 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 8200 r/min||211 Nm @ 5500 r/min | + | |'''High-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 8200 r/min||211 Nm @ 5500 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 51: | Rivi 57: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Standard-Power'''||[[Wankel]]|| ||2x654 cm<sup>3</sup>||156 kW (210 hv) @ 8000 r/min||196 Nm @ 6500 r/min | + | |'''Standard-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm<sup>3</sup>||156 kW (210 hv) @ 8000 r/min||196 Nm @ 6500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''High-Power'''||[[Wankel]]|| ||2x654 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 8500 r/min||216 Nm @ 7500 r/min | + | |'''High-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 8500 r/min||216 Nm @ 7500 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | ! !!2003–2008!!2009– | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||4425 mm||4470 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Leveys'''||colspan=2|1770 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||colspan=2|1340 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2703 mm||2700 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1500 mm / 1505 mm|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||colspan=2|Manuaali: 1309–1373 kg<br> automaatti: 1384 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 6. elokuuta 2009 kello 23.57
| Mazda RX-8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2003– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Wankel |
| Iskutilavuus | 1308 cm3 |
| Teho | 141–184 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–7,2 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 223–235 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 47.600–61.100 € (2007) |
| Edeltäjä | Mazda RX-7 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Brera Audi TT |
Mazda RX-8 on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä vuonna 2001, mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa 2003.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
RX-8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2008 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
Yleistä
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupé, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan B-pilareita.
Kehitys
Vuonna 2008 tammikuussa esiteltiin RX-8:n facelift-malli (mallivuosi 2009) Tokion autonäyttelyssä ja Detroitissa. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen LED-valot. Eurooppaan facelift on tulossa vuonna 2009.
Moottorit
Mazdassa käytetään Wankel-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192- ja 231-hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen Wankel-moottori, joko 210- tai 250-hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.
Eurooppa
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 141 kW (192 hv) @ 7000 r/min | 220 Nm @ 5000 r/min |
| High-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 8200 r/min | 211 Nm @ 5500 r/min |
Japani
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 156 kW (210 hv) @ 8000 r/min | 196 Nm @ 6500 r/min |
| High-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 8500 r/min | 216 Nm @ 7500 r/min |
Mitat
| 2003–2008 | 2009– | |
|---|---|---|
| Pituus | 4425 mm | 4470 mm |
| Leveys | 1770 mm | |
| Korkeus | 1340 mm | |
| Akseliväli | 2703 mm | 2700 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1500 mm / 1505 mm | |
| Omamassa | Manuaali: 1309–1373 kg automaatti: 1384 kg | |
| Polttoainesäiliö | 60 l | |
