Mazda 323 (BD)
| Mazda 323 Sao Penza | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani, Etelä-Afrikka |
| Valmistusaika | 1980-1985 |
| Luokka | C-Segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback, 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1071-1490 cm3 |
| Teho | 55-88 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mazda 323 |
| Seuraaja | Mazda 323 BF |
| Saman luokan autoja | Fiat Ritmo Nissan Sunny Opel Kadett Toyota Corolla |
Mazda 323 BD, ensimmäinen etuvetoinen Mazda esiteltiin syksyllä 1980. 323 oli huomattavasti edeltäjäänsä tilavempi ja myös moottorit olivat täysin uudet.
Korivaihtoehtona oli aluksi pelkkä hatchback -tyyppinen monikäyttömalli, mutta myöhemmin tuli myös neliovinen sedan jossa oli kaadettava selkänoja. Etuvedon ja hammastanko -ohjauksen ansiosta ajo-ominaisuudet olivat huomattavasti edeltäjää paremmat. 323 oli Japanilaisten autojen tapaan hyvin viimeistelty ja runsaasti varusteltu. Kaupungissa auto oli ketterä mutta melutaso oli jonkin verran korkea. Sisätiloiltaan 323 oli hieman kilpailijoitaan Fiat Ritmoa ja Opel Kadett Dtä pienempi.
323:a valmistettiin joissakin maissa Fordin nimellä, koska Ford omisti osan Mazdasta.
Historia
Vuonna 1983 malliin tehtiin pieniä muutoksia, muotoilua paranneltiin keulassa ja vilkut siirtyivät puskuriin. Varustelutasot muuttuivat paremmiksi ja äänieristystä parannettiin kaikissa muissa, paitsi perusmallissa.
323 BD oli yksi Mazdan suurimmista myyntimenestyksistä, mallia valmistettiin nimittäin vain vähässä reilussa vuodessa miljoona kappaletta.
Moottorit
- 1.1 (1071 cc) - 55 hp
- 1.3 (1296 cc) - 68 hp
- 1.5 (1490 cc) - 75 hp
- 1.5 GT (1490 cc) - 85 hp (1981 - 1983)
- 1.5 GT (1490 cc) - 88 hp (1983 - 1985)
