Citroën Visa
| Citroën Visa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1978–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2, R4 |
| Iskutilavuus | 652–1769 cm3 |
| Teho | 34–115 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–16,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–192 km/h |
| Kulutus | 5,8–7,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.000–20.200 € (1986) |
| Edeltäjä | Citroën Ami |
| Seuraaja | Citroën AX |
| Saman luokan autoja | Citroën Axel Datsun Cherry Opel Kadett Renault R5 VW Polo |
Citroën Visa on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina 1978–1988. Valmistusmäärä on 1 254 390 kappaletta. Visassa on paljon samoja Peugeot 104:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se oli saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään Citroën C15. Alunperin Visa piti tehdä Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin Citroën Axel, joka näyttää kolmioviselta Visalta. Heuliez mallisti Visasta myös avomallia.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985
Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3-9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli Toyota Starlet xP7x. Vertailun voitti Fiat Uno.
Koeajo 1982
Jousitus on mukava. Visa kallistelee kaarteissa, mutta pyörät säilyttävät otteensa tiehen. Akseliväli on hyvin pitkä (2420 mm) pituuteen nähden (3690 mm). Jarrut ovat tehokkaat.
Lämpömittari puuttuu. Ohjauspyörä on yksipuolainen. Ohjaus on tarkka ja kevyt, mutta myös herkkä urille ja kaasunkäytölle. Takalasilla ei ole pyyhintä. Kaikkien katkaisimien sijainti ei ole hyvä.
R4-moottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Suurin teho 37 kW (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm. Vaihteita on neljä.
Tekniikan Maailma 1/1982 mittasi Citroën Visa 11:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,2 sekuntia ja 0–120 km/h 32,1 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h (valmistaja).
Kulutus vaihtelee noin 5,5-7,5 litran välillä /100 km. Kulutus on todella alhainen. Visa painaa 820 kiloa.
Citroën Visa 11 maksoi Suomessa vuonna 1982 42900 markkaa eli 17259 euroa (v. 2015, kerroin 0,4023).
Rekisteröinti
Visa -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1984 | 1987 | 1989 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 280 | 555 | 255 | 1 |
Kehitys
Vuonna 1982 autolle tehtiin Heuliezin toteuttama kasvojenkohotus, jolloin siitä tuli tavanomaisemman muotoinen.
Visa GTi
Citroën Visa GTi:ssä on nelisylinterinen 1580 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 85 kW (115 hv) /6250 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 870 kiloa. Ohjauspyörä on GT-mallinen, istuimissa on parempi sivutuki. Verhoilemattomat peltiosat sisällä näyttävät karuilta. (TM 1/1987)
Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitettiin 8,8 sekuntia. GTI-mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 192 km/h.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | 652 cm3 | 34 hv | 1981–1985 | |||
| 10 | R4 | 954 cm3 | 45 hv | 1985–1987 | |||
| 11 | R4 | 1124 cm3 | 36 kW (50 hv) @ 5500 r/min | 83 Nm @ 2500 r/min | 1979–1987 | ||
| 1.2 | R4 | 1219 cm3 | 64 hv | 1981–1982 | |||
| 14 | R4 | 1361 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 105 Nm @ 2500 r/min | 1984–1986 | ||
| GT | R4 | 1361 cm3 | 57 kW (80 hv) @ 5800 r/min | 109 Nm @ 2800 r/min | 1982–1985 | ||
| 14 | R4 | 1361 cm3 | 68 kW (93 hv) | ||||
| GTi | R4 | 1580 cm3 | 77 kW (105 hv) | 1985–1987 | |||
| Mille Pistes | R4 | 82 kW (112 hv) | neliveto, rajoitettu valmistusmäärä | ||||
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 | 1769 cm3 | 60 hv | 1985–1989 | ||
Mitat
- Pituus: 3690 mm
- Leveys: 1535 mm
- Korkeus: 1414 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm
- Omamassa: 790–900 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
Palkintoja ym.
- TM 9/1982 Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. Opel Kadett 1.2 S/Volkswagen Polo 1.1 C, 3. Datsun 130A GL, 4. Renault 5 TL
