Citroën BX

Citroën BX
Tiedosto:800px-BX (Citroën).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Ranska
Valmistusaika	1982–1994
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	5-ovinen liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 1100–2141 cm3
Teho	60–200 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,9–15,6 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	155–218 km/h
Kulutus	5,8–8,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	15.600–25.200 € (1992)
Edeltäjä	Citroën GS
Seuraaja	Citroën Xantia
Saman luokan autoja	Ford Sierra ja Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Ascona C ja Vectra A Peugeot 405 Renault 21 Toyota Carina E Volkswagen Passat

Citroën BX on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna 1982 Eiffel-tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, Marcello Gandini. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän Citroën AX:n ja isomman Citroën CX:n väliin.

BX-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1984 - 700 kpl
• 1985 - 1018 kpl
• 1986 - 1394 kpl
• 1987 - 1274 kpl
• 1988 - 1678 kpl
• 1989 - 2141 kpl
• 1990 - 1283 kpl
• 1991 - 623 kpl
• 1992 - 166 kpl
• 1993 - 70 kpl
• 1994 - 1 kpl

Yleistä

BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta jousitusratkaisusta. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli kuitenkin melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava. Citroënin tyylin mukaisesti esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

Varustelu

Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat ABS-jarrut, ilmastointi, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu keskuslukitus sekä nahkasisustus.

Kehitys

Vuonna 1987 sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman perinteisemmän näköinen.

Moottorit

Bensiinimoottorit

• BX 11
• BX 14 (1361 cm³) - 45 kW (62 hv) @ 5500 r/min, 108 Nm @ 2800 r/min
• BX 14 (1361 cm³) - 52 kW (71 hv) @ 5600 r/min, 109 Nm @ 3400 r/min
• BX 14 (1361 cm³) - 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 104 Nm @ 4000 r/min
• BX 16 (1580 cm³) - 58 kW (79 hv) @ 5600 r/min, 130 Nm @ 2800 r/min
• BX 16 (1580 cm³) - 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min, 128 Nm @ 2700 r/min
• BX 16 (1580 cm³) - 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min, 135 Nm @ 2800 r/min
• BX 16 (1580 cm³) - 83 kW (115 hv) @ 6250 r/min, 131 Nm @ 4000 r/min
• BX 19 (1905 cm³) - 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 (1905 cm³) - 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 (1905 cm³) - 88 kW (125 hv) @ 5500 r/min, 175 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 16V (1905 cm³) - 116 kW (158 hv) @ 6500 r/min, 177 Nm @ 5000 r/min
• BX 4 TC (2141 cm³) - 147 kW (200 hv) @ 5250 r/min, 294 Nm @ 2750 r/min

1,1-litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa. 4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) B-ryhmän ralliautoa varten. Auto oli nelivetoinen ja siinä oli turboahdettu 2,1-litrainen mootttori.

Dieselmoottorit

• BX 17 D (1769 cm³) - 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min, 111 Nm @ 2000 r/min
• BX 17 D (1769 cm³) - 66 kW (90 hv) @ 4 00 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
• BX 18 TD (1769 cm³) - 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
• BX 19 D (1905 cm³) - 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min, 120 Nm @ 2000 r/min
• BX 19 D (1905 cm³) - 52 kW (71 hv) @ 4600 r/min, 122 Nm @ 2000 r/min

Mitat

Malli	Berline	Break
Pituus	4390 mm	4400 mm
Leveys	1650–1680 mm
Korkeus	1350–1430 mm
Akseliväli	2650 mm
Raideleveys (e/t)	1410–1440 mm	1350–1390 mm
Omamassa	890–1100 kg
Tavaratila	444 l	860 l
Kantavuus	560 kg
Perävaunumassa (jarruin/jarruitta)	1100/530 kg
Polttoainesäiliö	44–66 l