Mercedes-Benz S (222-sarja)

Mercedes-Benz S-sarja, W222/V222
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler AG, Saksa
Valmistusaika	2013 –
Luokka	E-segmentti
Kori	2-ovinen coupé 4-ovinen sedan 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Il-hun Yoon/Robert Lešnik
Edeltäjä	Mercedes-Benz S-sarja W221
Saman luokan autoja	Audi A8 BMW 7 Cadillac LTS (tulossa) Lexus LS Volkswagen Phaeton

Mercedes-Benz W 222 S 350 Bluetec

Mercedes-Benz S 350 BlueTEC AMG Line

Takaa

Sisältä

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benz W222 on Mercedes-Benzin nykyinen S-sarja. Autosta on tähän mennessä esitelty normaalilla akselivälillä oleva W222, pidennetty V222 sekä coupe C 217. Tulossa pitäisi olla vielä Maybach-versiot erikoispitkällä akseliväillä sekä Pullman-limusiini. Moottoripuolella V8-dieseliä ei ole enää tarjolla kuten edellisissä malleissa W221 ja W220, mutta bensiinimoottoreiden huipulla jatkaa edelleen AMG:n valmistama, turboahdettu, yli 600-hevosvoimainen, 6-litrainen V12. S 500 Coupé-malliin, jonka tuotanto alkaa alkuvuodesta 2015 tulee vaihteistoksi 9-portainen automaatti. Muihin malleihin kyseinen 9G TRONIC tulee tarjolle kenties aikanaan faceliftin yhteydessä. Auto on mallista riippuen 15-100 kg edeltäjäänsä kevyempi kevytmetallirakenteiden ansiosta. Malli on ensimmäisiä Mercedes-autoja, johon saa tuulilasiin heijastuvan HUD-näytön.

Ominaisuudet

Yleistä

222-sarja on valmistettu ns. Carry-Over -periaatetta hyödyntäen ja malli perustuu pohjalevynsä ja tyyppihyväksyntänsä osalta edeltäjäänsä, 221-sarjaan. Tästä huolimatta autoa pidetään uutena mallina, eikä 221-sarjan varianttina. Tyyppihyväksynnän ajankohta on relevantti määre esim. auton ilmastointilaitteessa käytettävän kylmäaineen osalta; nyt valmistaja voi käyttää kylmäainetta R134a, kun taas vuoden 2011 jälkeen tyyppihyväksyttyjen autojen kylmäaineena sen käyttö ei ole mahdollista vaan niissä on käytettävä ilmakehälle vähemmän haitallista kylmäainetta R1234yf. Eli käytännössä vanhempien mallien tyyppihyväksyntää ja jäämäosia hyödyntämällä valmistaja säästää huomattavasti erilaisia kustannuksia. Yhteisestä pohjalevystä johtuen 222-sarjan mallien akseliväli on sama kuin edeltäjillään.

Mallin suunnittelijat ovat painottaneet sitä, että toisin kuin edeltäneessä sarjassa, mallin lähtökohtana oli pitkäakselivälinen versio V 222 ja sen pohjalta suunniteltiin vakioversio W 222. Tämä johtuu hyvin pitkälti siitä, että Mercedes-Benzin ylimmän luokan mallien markkinoiden painopiste on siirtynyt vahvasti Aasian suuntaan, siellä autojen tässä hinta- ja kokoluokassa on luonnollista, että autolla on oma kuljettaja.

Vuonna 2011 lopetetun Maybach-merkin tilalla S-luokan on tarkoitus pitää sisällään erikoispitkällä akselivälillä oleva Maybach-malli X 222.

Lähteet

Nicht jedes neue Modell ist wirklich neu auf Zeit Online aufgerufen am 8. Juli 2013

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.