Mitsubishi Lancer IV

Mitsubishi Lancer (C6A / C7A)
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi Motors Corporation, Japani, Okazaki USA, Illinois, Normal Filippiinit, Cainta Indonesia, Pademangan
Valmistusaika	1987 – 1992
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen liftback
Suunnittelija	Masaru Furukawa
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1298–1800 cm3
Teho	44–100 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	14,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	158 km/h
Kulutus	5,7–9 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	23 600 € (1988, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä	Mitsubishi Lancer mk3
Seuraaja	Mitsubishi Lancer mk5
Saman luokan autoja	Opel Kadett E Mazda 323 BF Subaru Leone mk3 Nissan Sunny N13 Honda Civic 4 Rover 213 / 216 Ford Orion

Mitsubishi Lancer mk4 on neljännen sukupolven Lancer, jota valmistettiin vuosina 1987–1992. Suomessa se esiteltiin kesällä 1988.

Mallin tehdaskoodissa kirjain "C" kertoo auton kuuluvan kompaktiluokkaan.

Vertailu 1988

Mitsubishi Lancer 1,3 GL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-4./6). Tehdas valmisti myös 5-ovista hatchback-mallia, mutta sitä ei vuonna 1988 tuotu Suomeen.

Sisätilat ovat luokassaan kohtalaisen isot ja pääntilaa on runsaasti myös takana. Mukavuustaso on kohtalaisen hyvä (8/10, ryhmän paras). Istuimet ovat mukavat ja myös jousitus on mukava. Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö (ryhmän ainoana). Ohjauspyörää voi säätää pituus- ja korkeussuunnassa ja ajoasento on hyvä.

Varustetaso on hyvä (9/10), mutta puutteitakin on: istuinlämmitintä ei ole, eikä valomuistia. Myöskään kierroslukumittaria ei ole. Tavaratila on pieni.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät ja lähes eurooppalaisella tasolla. Kuuden japanilaisauton vertailussa Mitsubishi Lancer sai ajo-ominaisuuksista 8/10 pistettä eli se oli tässä ryhmässä paras. Ohjaus toimii hyvin (3,8 kierrosta). Jarrut voisivat toimia paremminkin (7/10).

Vertailu 1989

Mitsubishi Lancer GLXi 1.5 sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Autossa on katalysaattori (2 autossa oli, loput 8 ilman katalysaattoria). Kaarrekäytös sujuu hyvin (9/10), vaikka ohjaus (6/10) on liikaa tehostettu. Liian herkkä ohjaus heikentää myös suuntavakavuutta (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10), toivomisen varaa on ääritilanteiden hallinnassa (7/10). Moottori, vaihteisto ja jarrut saivat 9/10.

Sisätilat ovat isot ja vertailun parhaat (10/10). Myös melutaso on kiitettävä ja vertailun paras (10/10), kymppi tuli myös ajoasennosta. Kuljettajan istuimessa ja ohjauspyörässä on runsaasti säätöjä. Kierroslukumittari on. Takaselkänoja on 2-osainen. Keskuslukitusta ei ole (se puuttui 7 autosta).

Nelisylinterisen 1468 cm³ R4-moottorin suurin teho on 62 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 122 Nm /3000. Vaihteita on viisi. Etuveto. Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.

Tuulilasi 11/1989 mittasi Mitsubishi Lancer GLXi 1.5:n (62 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia ja 0–120 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on 165 km/h.

Vertailu 1990, TM

Mitsubishi Lancer 1,5 GLXi sijoittui Tekniikan Maailman 19/1990 6 auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mitsubishi Lancer 1,5 GLXi maksoi Suomessa vuonna 1990 89 600 markkaa.

R4-moottorin iskutilavuus on 1468 cm³. Teho 66 kW /6000 ja vääntömomentti 126 Nm /3000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 19/1990 mittasi Mitsubishi Lancer 1,5 GLXi:n (66 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia, 0–120 km/h 17,1 sekuntia ja 0–140 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. Kulutus on noin 5,5–7 litraa /100 km.

Ohjaustehostin puuttuu ja ohjaus vaatii kaupunkiajossa hieman voimaa. Muuten varustetaso on runsas (9/10), kierroslukumittari on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa). Ajo-ominaisuudet ovat rauhalliset (9/10). Lancer on mukava auto (9/10). Lancerin kaikki arvosanat ovat 9 tai 8 (kumpaakin 5 kpl).

Vertailu 1990, TL

Mitsubishi Lancer GLi 1.5 12V sijoittui Tuulilasin 11/1990 8 auton vertailussa neljänneksi (4./8). Sisätilat ovat isot, mutta ohjaus on raskas. Varustetaso: sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (on 1:ssä /8), keskuslukitus puuttuu (on 4:ssä /8) ja myös kierroslukumittari puuttuu.

• 

  Lancer sedan

• 

  Lancer liftback

Tekniikka

Moottorit

4-sylinterinen 1298 cm³ bensiini rivimoottori, jonka sylinterin mitat ovat 71,0 × 82,0 mm ja suurin teho 51 kilowattia / 6000 r/min (DIN, 68 hv) sekä suurin vääntömomentti 102 newtonmetriä /4400 r/min (DIN). Muut moottorivaihtoehdot ovat 1,5-litrainen bensiini (55 kW) ja 1,8-litrainen diesel (44 kW). Myös muita moottorivaihtoehtoja oli muualla, esim. 1,8-litrainen Gti (100 kW).

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4		1298 cm3	51 kW (68 hv) @ 6000 r/min	102 Nm @ 4400 r/min
1.5	R4		1500 cm3	55 kW (74 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.5	R4		1468 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	126 Nm @ 3000 r/min
1.8	R4		1800 cm3	100 kW (134 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8	R4		1800 cm3	44 kW (59 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Vaihteisto

Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 14/1988 mittasi Mitsubishi Lancer 1,3 GL:n (51 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 14,9 sekuntia ja 0–120 km/h 23,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h.

Kulutus on noin 5,7–9 litraa bensiiniä /100 km.

Mitat

Pituus	4235 mm
Leveys	1670 mm
Korkeus	1405 mm
Akseliväli	2455 mm
Raideleveys (e / t)	1430 mm /1430 mm
Omapaino	950 kg

Suomessa

Ainoa korimalli Suomessa on 4-ovinen sedan .

Mitsubishi Lancer 1,3 GL maksoi Suomessa vuonna 1988 80 900 markkaa eli 23 574 euroa (v. 2016, kerroin 0,2914).

Rekisteröinti

Mitsubishi Lanceria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	1241	1453	3388	2508	2321

Mitsubishi Lancerin nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1989
Määrä (kpl)	29

Muuta

Lancerin viistoperäistä mallia myytiin Colt-nimisenä.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 14/1988, vertailu