Mitsubishi Lancer (A17)

Mitsubishi Lancer (A170)

Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi Motors Corporation, Japani, Okazaki (MMC Nagoya) ^[1]
Valmistusaika	1979 – 1983
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	Aldo Sessano ^[2]
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1244–1997 cm³
Teho	40–125 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mitsubishi Lancer mk1
Seuraaja	Mitsubishi Lancer mk3
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mitsubishi Lancer

Toisen sukupolven Lancer kehitettiin "optimoitu koko, optimoitu laatu" -konseptiin ja esiteltiin huhtikuussa 1979. EX-merkintä tulee sanasta Exceed. Korin puhtaat linjat koostuvat suorista linjoista ja tasaisista pinnoista. Lancer EX käyttää kuusikulmaista rungon poikkileikkausta, joka antoi sille suuremmat ikkunat ja enemmän sisätilaa.

Yleistä[muokkaa]

Ainoa korimalli on 4-ovinen sedan. Lancerissa käytettiin samoja 1250 ja 1400 cm³ moottoreita kuin Coltissa.

Moottorit[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallikoodi
1.2	R4	4G11	1244 cm³	40,5 kW (55 hv) @ 5000 r/min	90 Nm @ 3500 r/min	A171
1.4	R4	4G12	1410 cm³	50 kW (68 hv) @ 5000 r/min	105 Nm @ 3500 r/min	A172
1.4	R4	4G33	1439 cm³	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	A173
1.6	R4	4G32	1597 cm³	60 kW (82 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	A174
1.6	R4	4G32	1597 cm³	62 kW (84 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	A174
1.8	R4 Turbo ECi	4G62T	1795 cm³	99 kW (133 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	A175	Japani
2.0	R4 Turbo ECi	4G63T	1977 cm³	125 kW (170 hv) @ 5500 r/min	245 Nm @ 3500 r/min	A176	Eurooppa

Lancer 1400 GLX[muokkaa]

Tekniikan Maailma 7/1980, koeajo. Kori: plyysiverhoilu on ylellinen ja korin viimeistely tyylikäs. Takaistuin on epämukava. Takaluukun voi avata myös sisältä, mutta sen avausvipu on liian lähellä istuinten säätövipuja.

Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset, mutta suuntavakavuus kuitenkin heikkenee yli 100 km/h nopeuksissa. Ohjaus on kevyt ja melko nopea (4,1 kierrosta), mutta pysäköitäessä hieman raskas.

Moottori on 4-sylinterinen 1410 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat 74,00 × 82,00 mm. Suurin teho 50 kilowattia / 5000 r/min (DIN, 68 hv) ja suurin vääntömomentti 105 newtonmetriä /3500 r/min (DIN). Pitkäiskuinen moottori on sitkeä, mutta varsin tehoton, teho loppuu kesken.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 7/1980 mittasi Mitsubishi Lancer 1400 GLX:n (50 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 18,1 sekuntia ja 0–120 km/h 35,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,4 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli on noin 7–10 l/100 km. Mitattu kulutus on selvästi suurempi kuin tehtaan ilmoittama ECE-normikulutus: 90 km/h: 5,7 (ECE, tehdas) ~ 7,7 l/100 km (TM), 120 km/h: 7,2 (ECE) ~ 13,7 l/100 km (TM).

Lancer 2000 Turbo[muokkaa]

Tuulilasi 2/1982 mittasi Mitsubishi Lancer 2000 Turbon (125 kW, 1075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,5 sekuntia, 0–120 km/h 11,3 sekuntia, 0–140 km/h 14,8 sekuntia, 0–160 km/h 20,1 sekuntia ja 0–180 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on 201,7 km/h.

2000 Turbo: Moottori on 4-sylinterinen 1997 cm³ rivimoottori. Suurin teho 125 kW / 5500 r/min (DIN, 170 hv) ja suurin vääntömomentti 245 Nm /3500 r/min (DIN). Turbomallissa vaihteita on 5. ^[3]

Vertailu 1980[muokkaa]

Mitsubishi Lancer 1200 GL sijoittui Tuulilasin 2/1980 vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Corolla 1,3 DX, 2. Mitsubishi ja 3. Datsun 140 Y GL Sunny. Mitsubishi Lancer 1200 GL maksoi 43 800 markkaa.

Sisätilat ovat suhteellisen isot, neljä mahtuu hyvin. Takana on hyvin pääntilaa, mutta takaistuimen keskipaikka ei ole yhtä hyvä kuin laitapaikat. Istuimet ovat muuten hyvät, mutta reunoilla on muovia. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ohjauspyörä on hieman turhan iso ja ohutkehäinen. Tavaratila on iso. Ohjaus on melko raskas. Sitkeys on ryhmän vaatimattomin.

4-sylinterinen 1244 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat 69,5 × 82 mm. Suurin teho 40,5 kW / 5000 r/min (DIN, 55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /3500 r/min (DIN, 9,2 kpm). 4 vaihdetta. Paino 980 kg.

Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä 9,8 l/100 km (talvioloissa). ^[4]

Mitat[muokkaa]

Pituus	4225 mm
Leveys	1620 mm
Korkeus	1395 mm
Akseliväli	2440 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1335 mm / 1325 mm
Omapaino	980 kg

Suomessa[muokkaa]

Mitsubishi Lancer 1400 GLX maksoi Suomessa vuonna 1980 47 800 markkaa eli 23 542 euroa (v. 2015, kerroin 0,4925). Auto oli luokassaan varsin kallis.

Mitsubishi Lanceria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981	1982	1983
Määrä (kpl)	322	1105	674	773	1106

Lähteet[muokkaa]

Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Lancer-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
Tekniikan Maailma 7/1980, koeajo

↑ A.J. Jacobs: The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books, 2015. ISBN 9780739188262. Teoksen verkkoversio (viitattu 2. maaliskuu 2019).
↑ Brian Long, Shinichi Kurihara: Mitsubishi Lancer EVO I to X: The Road Car and WRC Story. Veloce Publishing Ltd, 2007. ISBN 9781845840556. Teoksen verkkoversio (viitattu 2. maaliskuu 2019).
↑ Tuulilasi 2/1982
↑ Tuulilasi 2/1980