Renault 14

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 25. tammikuuta 2026 kello 18.17 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (1978 kestotesti)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault R14
Renault R14
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 19761983
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1218–1360 cm3
Teho 42–52 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 15,5–15,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–145 km/h
Kulutus 7,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21.000 € (1982)
Edeltäjä Renault R8
Renault R10
Seuraaja Renault R9
Renault R11
Saman luokan autoja Austin Allegro
Opel Kadett D
Peugeot 305
Volkswagen Golf mk1


Renault R14 on alemman keskiluokan perheauto, joka tuli myyntiin vuonna 1976 kilpailemaan lähinnä Volkswagen Golfin kanssa. Alunperin malli oli saatavilla L- ja TL-varustelutasoilla ja 1,2-litraisella SOHC-moottorilla, joka oli peräisin Peugeotilta. Auto oli suunniteltu hyvin ja tilankäyttö oli toimivaa. Sisätilat olivat suuret, mikä oli yksi myyntivalteista.

Renault 14 vm 1976-79

Renault 14:n muotoja verrattiin mainoskampanjassa päärynään, mutta tämä kampanja oli kuitenkin epäonnistunut. Ruosteongelmistaan tunnettu auto sai tämän takia Ranskassa lempinimen Rotten pear. Ranskan autolehdistössä sanalla la poire (päärynä) tarkoitetaan edelleen tätä mallia.

Renault yritti myöhemmin saada myyntiä kohotettua päivittämällä autoa ja tuomalla markkinoille parempia varustelutasoja. Tuotanto kuitenkin loppui jo vuonna 1983, kun autoja oli myyty vasta noin 1 000 000 kappaletta. Nykypäivänä 14 on harvinainen näky Euroopan teillä, jopa kotimaassaan Ranskassa.

Rekisteröinti

R14 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1977 [1] 1978 [2] 1979 1980 1981 1982
Määrä (kpl) 459 351 199 95 50 9

Vertailu 1979, TL

Renault 14 TL voitti Tuulilasin 12/1979 kuuden auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. Mitsubishi Colt 1400 GLX, 3. Fiat Ritmo 75 CL, 4. Honda Civic De Luxe, 5-6. Peugeot 104 SR ja 5-6. Talbot Horizon GL 1.3. Renault 14 TL maksoi Suomessa vuonna 1979 51 760 markkaa. 1980 mallin vilkut ovat ajovalojen ulkolaidoilla.

Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (8,5) ja myös tavaratila on iso (10/10). Etuistuimet ovat hyvät, mukavat ja tukevat. Varustetaso on niukka (6,2 /10), lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta.

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, joskin auto kallistelee kaarteissa. Käytös on aliohjautuvaa. Ohjaus on turhan raskas (6,2 /10, pujottelukokeessa 5. nopein). Jousitus on ryhmän mukavin.

Tuulilasi 12/1979 mittasi Renault 14 TL:n (42 kW, 865 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus 140 km/h. [3]

1978 kestotesti

Renault 14 TL oli Tuulilasin 6/1978 30 000 km kestotestissä. Huolto- ja korjauskulut olivat tavallista korkeammat, mutta pieni kulutus (8,6 l/100 km) alensi kuluja. Öljyä lisättiin 0,5 l.

Käynnistyi huonosti (kylmässä), vikaa huolto ei heti löytänyt (syy: rikastinläppä ei painunut riittävästi kiinni). Loppukunto erittäin hyvä. Korissa takapyörien edessä kulumista. Pakoputken keskiosa piti uusia (pörisi, pakoputki murtunut poikki). Seisontajarru toimii huonosti. Polkimet on sijoitettu huonosti. Lämpömittari puuttuu. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät.

Tuulilasi 6/1978 mittasi Renault 14 TL:n (42 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,9 sekuntia, 0–100 km/h 15,9 sekuntia ja 0–120 km/h 26,9 sekuntia. Huippunopeus on 144,5 km/h.

Omistajat kiittivät autonsa sisätiloja, mukavuutta, ajo-ominaisuuksia, pientä kulutusta sekä huoltoa. He moittivat vaihteistoa, käynnistysongelmia (talvella) ja takaovien lukkojen ongelmia (talvella), kallista huoltoa sekä laiskuutta. [4]

Kehitys

Vuonna 1979 markkinoille tuli uusi malli, TS. L- ja TL-mallit nimettiin samalla uudelleen. L-mallista tuli pelkkä R14 ja TL-mallista GTL.

Vuonna 1980 markkinoille tuli 1,4-litraisella moottori, joka tuli TS-malliin. Samalla tuli uusi varustelutaso LS, jossa myöskin on sama moottori.

Vuonna 1982 GTL-malli sai uuden 1,4-litraisen moottorin (eri moottori, kuin TS- ja LS-malleissa).

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.2 GTL R4 1218 cm3 42 kW (57 hv) @ 6000 r/min 91 Nm @ 3000 r/min
1.2 TS R4 1218 cm3 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min 96 Nm @ 3000 r/min
1.5 GTL R4 1360 cm3 52 kW (70 hv) @ 6000 r/min 106 Nm @ 3000 r/min

Varustelutasot

  • GTL
  • L
  • LS
  • TL
  • TS

Mitat

  • Pituus: 4025 mm
  • Leveys: 1624 mm
  • Korkeus: 1405 mm
  • Akseliväli: 2498 mm
  • Omamassa: 860 kg
  • Polttoainesäiliö: 48 L

Lähteet

  1. Tuulilasi 3/1978
  2. Tuulilasi 3/1979
  3. Tuulilasi 12/1979
  4. Tuulilasi 6/1978