Ansaldo

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
S.A. Automobili Ansaldo
Ansaldo2.jpg
Yrityksen perustusmaa Genova, Italia
Ajoneuvotuotannon aloitus 1919
Ajoneuvotuotannon lopetus 1932

Merkkiä ei tule sekoittaa milanolaiseen Ansaldi-merkkiin, josta vuonna 1905 tuli Fiat-Ansaldi ja myöhemmin Fiat Brevetti.

S.A. Automobili Ansaldo oli italialainen, konepajakonserni Gio. Ansaldo & C. S.A.S:ään kuulunut, autoja vuosina 1919 - 1932 valmistanut yhtiö.

Historiaa[muokkaa]

Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä konepajakonserni Ansaldolla oli käsissään runsaasti tuotantokapasiteettia ja työvoimaa, jolle piti löytää jotain käyttöä. Konsernin johto näki yhtenä ratkaisuna aloittaa autojen valmistus ja sitä varten perustettiin oma yhtiö.

Ansaldo tuli markkinoille varsin moderneilla tuotteilla; autojen voimanlähteinä toimi yhtiön omaa kehitystä ja tuotantoa edustavat nelisylinterinen, 1847 cm3:n OHC, jonka teho oli 36 bhp @ 3600 r/min. Urheiluautoon oli tarjolla 1981 cm3:n moottori, samoin kuusisylinterinen, 1991 cm3:n moottori. Myöhemmin kuusisylinterisen moottorin iskutilavuus nostettiin 2179 cm3:iin.

Yhtiön viimeisten mallien joukkoon kuului 8-sylinterisellä, 3532 cm3:n OHV-rivimoottorilla varustettu malli. Ansaldot olivat yleisesti tunnettuja hyvästä laadustaan ja modernista suunnittelustaan ja ne nauttivat menestystä myös autokilpailuissa. Yhtiön tuotteita valmistettiin myös lisenssillä, kun tsekkiläinen Wichterle a Kovářík a.s. aloitti Wikov-autojen tuotannon vuonna 1928, heidän ensimmäinen mallinsa perustui 1453 cm3:n Ansaldo Tipo 10:een.

Vuonna 1929 New Yorkista alkanut talouskriisi ravisutti myös isoja yhtiöitä. Autojen kysynnän laskiessa konserni päätti hankkiutua eroon niiden valmistuksesta ja yhtiö myytiin vuonna 1931 milanolaiselle Officine Meccaniche-konsernille, joka taasen yhdistyi vuonna 1933 osaksi Fiat-konsernia.

Fiat-konserni aloittaa vuodesta 1934 lähtien uudelleenjärjestelyt, joiden mukaisesti OM lopettaa henkilöautojen valmistuksen ja siirtyy hyötyajoneuvojen tuotantoon. Vuosien 1934 - 1937 välisenä aikana valmistuu vielä pieni määrä kuusisylinterisiä Ansaldo Tipo 33- ja kahdeksansylinterisiä Tipo 42-malleja. Näiden autojen valmistuksesta huolehti vuosina 1932 - 34 Costruzione e Vendita Automobili Ansaldo- ja vuosina 1934 - 36 Ansaldo-Ceva SA -niminen OM:n tytäryhtiö.

Mallit[muokkaa]

Ansaldo 1922
Ansaldo 1924
Ansaldo Sylinterit Poraus x isku mm Iskutilavuus Teho Rakenne Vaihteita Huippunopeus Akseliväli mm Valmistusaika
4C, 4D, 4F 4 70 / 120 1846 cm3 35 hv @ 3000 r/min OHC 3 90 km/h 2750, 2780, 3000 1919 - 28
4CS 4 72,5 / 120 1981 cm3 48 hv @ 3000 r/min OHC 3 100 - 110 km/h 2780 1922 - 26
6A, 6AS 6 65 / 100 1991 cm3 45-55 hv @ 3000 r/min OHC 3 90 - 110 km/h 2950, 3150 1923 - 24
4H, HC 4 72,5 / 120 1981 cm3 38 hv @ 3000 r/min OHC 3 90 km/h 2780 1926 - 29
6BC, 6BN 6 65 / 100 1991 cm3 45 hv @ 3000 r/min OHC 3 100 - 110 km/h 3000, 3250 1925 - 26
10 4 68 / 100 1453 cm3 32 hv @ 3200 r/min OHC 3 90 km/h 2780 1926 - 29
6BC, 6BN, 6BS 6 68 / 100 2179 cm3 55 hv @ 3500 r/min OHC 4 120 km/h 2950, 3000, 3150, 3250 1927 - 28
14 4 70 / 120 1846 cm3 37 hv @ 3500 r/min OHC 4 95 km/h 2800 1928 - 30
18 6 75 / 105 2870 cm3 67 hv @ 3750 r/min OHV 4 110 - 115 km/h 2950, 3200 1929 - 32
15 4 72,5 / 120 1981 cm3 40 hv @ 3500 r/min OHC 4 95 km/h 3050 1928 - 29
15 GS kilpa-auto 4 72,5 / 120 1981 cm3 60 hv @ 4000 r/min DOHC 4 120 - 130 km/h 2800 1929 - 30
22 8 75 / 100 3534 cm3 86 hv @ 3500 r/min OHV 4 130 km/h 3310 1929 - 32
33 6 75 / 105 2780 cm3 70 hv OHV 4 3200 1934 - 37
42 8 75 / 100 3534 cm3 OHV 4 3310 1934 - 37

Aiheesta muualla[muokkaa]

Ansaldo 4C Torpedo - 1925 -video
Ansaldo 4C Torpedo - 1919 -video
Ansaldo Torpedo 4c engine first start up -video

Flag of Italy.svg.png Italialaiset automerkit vuosina 1918 – 1945

A.L.F.A. | Alfa Romeo | Alfieri | Amilcar Italiana | Ansaldo | Anzani | Aurea | Auto Avio Costruzioni | Auto Lux | Barison | Barosso | Bianchi | Blanc & Trezza | BN | CAR | Ceirano (1919–1925) | Chiribiri | CIP | CMN | Colombo | Daino | Dainotti | Della Ferrera | Diatto | Fadin | FAST | FIAM | Fiat | Figini | FOD | Fongri | GAR | Garanzini | Giannini | GL | IENA | Isotta Fraschini | Itala | Lancia | Marino | Maserati | Meldi | Moretti | Motocor | Nazzaro | Odetti | Ollearo | OM | Perfetti | Prince | Rapid | Restelli | Rubino | SABA | SAM | San Giusto | SCAT | Scirea | SIAM | SIC | Silvani & Botta | SPA | Stanguellini | STAR | Stigler | Storero | TAU | Temperino | Tonello | Vaghi | Veltro