BMW 1-sarja E87

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 1-sarja E81 / E82 / E87 / E88
BMW E87
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Leipzig / Regensburg
Valmistusaika 20042013
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback 20072012
5-ovinen hatchback 20042011 [1]
2-ovinen coupé 2007–8.2013
2-ovinen avoauto 2008–6.2013
Suunnittelija Christopher Chapman (E87: 2001) [2]
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1596–2996 cm3
Teho 85–250 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,9–10,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200–250 km/h
Kulutus 4,4–9,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 118–225 g/km
Hintaluokka 27.100–67.800 € (2009)
Edeltäjä 3-sarja E46 Compact
Seuraaja BMW 1-sarja F20
Saman luokan autoja Alfa Romeo 147
Audi A3
Ford Focus mk2
Volkswagen Golf mk5
Volvo C30


BMW 1-sarjan E87-korimalli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. 1-sarjan mallimerkintä oli BMW:lle kokonaan uusi, vaikka auto periaatteessa onkin seuraaja BMW 3-sarjan Compact-mallille.

Yleistä[muokkaa]

Autoa valmistettiin kahtena korimallina, 3- ja 5-ovisena pystyperänä. Aluksi ainoa vaihtoehto oli 5-ovinen versio, mutta vuoden 2007 kasvojenkohotuksen yhteydessä tarjolla tuli myös 3-ovinen E81-malli. Syksyllä 2007 mallisto laajentui Frankfurtin autonäyttelyssä esitellyllä 2-ovisella Coupé-mallilla ja tammikuussa 2008 esiteltiin Detroitissa 2-ovinen avomalli. Muista tuotannossa olevista BMW-malleista poiketen 1-sarja ei ole ollut lainkaan tarjolla Pohjois-Amerikan markkinoilla. Vuoden 2008 toisella neljänneksellä vienti sinnekkin kuitenkin aloitettiin.

BMW:n oli tarkoitus esitellä myös mm. VW Golf R32:n kilpailijaksi nykyistä 130i-mallia noin 50 hv tehokkaammalla moottorilla varustettu huippumalli. Luonnollinen valinta nimeksi olisi ollut M1, mutta silloin malli olisi samanniminen kuin merkin 1970-luvulla valmistama M1-superauto. Huippumallin nimeksi tuli 135iS. Moottori on vuonna 2006 3-sarjan coupé-mallissa esitelty 3-litrainen turboahdettu kone.

Rekisteröinti[muokkaa]

1-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2006 2008 2010 2011 2012 2013
Määrä (kpl) 357 648 503 661 846 677

Facelift 2007[muokkaa]

BMW esitteli Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007 uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla (E81). Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot pysyivät ennallaan.

Teknisiä uutuuksia ovat mm. jarrutusenergian talteenotto -järjestelmä (iGR - Brake Energy Regeneration), käynnistys- ja pysäytysautomatiikka (Automatic Start-Stop Function), vaihtamisopastin sekä sähköinen ohjaustehostin. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (pl. 130i) sammuttavat moottorin automaattisesti kun auto on paikallaan, vaihde vaihdetaan vapaalle ja kytkin vapautetaan. Moottori myös käynnistyy automaattisesti kytkinpoljinta painamalla. Automatiikka ei kuitenkaan toimi ennen kuin moottori on lämmennyt tarpeeksi eikä silloin, kun ulkolämpötila on alle 3 astetta. Aikaisempaa kevyemmin rullaavilla renkailla ja mittariston vaihtovalolla pyritään saamaan polttoainekustannuksia pienemmiksi. Myös moottorivalikoimaan tuli muutoksia. 1,8- ja 2,0-litraisiin bensiinimoottoreihin lisättiin suorasuihkutus ja niiden huipputeho kasvoi, polttoaineenkulutuksen kuitenkin pienentyessä noin 20 %:lla. Kolmas mallivuodelle 2008 esitelty moottori oli 123d. Kahta muuttuvageometristä turboahdinta käyttävän dieselmoottorin huipputeho on 150 kW ja sen yhdistetyksi EU-kulutukseksi ilmoitetaan vain 5,2 l/100 km. Moottori on myös ensimmäinen kokonaan alumiinista valmistettu voimanlähde, jonka huipputeho ylittää 100 hevosvoimaa/litra rajan.

1 M (E82)[muokkaa]

BMW 1-sarja Coupé (E82)

Heinäkuussa 2007 BMW julkaisi ensimmäiset viralliset tiedot 2-ovisesta Coupé-mallista.
Auto tuli myyntiin keväällä 2008 ja on tarjolla aluksi kahdella eri moottorivaihtoehdolla: 128i ja 135i. Molemmat moottorit on lainattu BMW Z4 mallista. Ensimmäinen on 3-litrainen, 230 hevosvoimainen rivikuutonen ja jälkimmäinen mallista lainattu tuplaturbolla varustettu 3-litrainen, 300 hevosvoimainen, rivikuutonen. 135i:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 5,3 s.
Auton sivuprofiilin muodostuu pitkästä akselivälistä, lyhyestä etu- ja takaylityksestä sekä takaluukun päällä olevasta spoilerista. Ovet ovat pitkät ja ja niiden ikkunoissa ei ole lainkaan kehyksiä.
135i:n vakiovarustukseen kuuluu vakiona M-aerodynamiikkapaketti.

Cabriolet (E88)[muokkaa]

BMW 1-sarja Convertible (E88)

Tammikuussa 2008 järjestetyssä Detroitin autonäyttelyssä esiteltiin 1-sarjan Cabriolet-avomalli.
Monesta nykyautosta poiketen autossa ei ole kovaa kattoa, vaan perinteinen kangaskatto. Tällä halutaan erottua isommasta 3-sarjan Coupe-Cabrio-avomallista.
Moottoreina käytetään 1-sarjan umpikorisista malleista sekä Coupésta tuttuja koneita.
Suomen markkinoilla Cabriolet esiteltiin huhtikuussa 2008.


Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
116i R4 DOHC 16V N45B16 1596 cm3 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 4300 r/min 2004–2007
116i R4 DOHC 16V 1599 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 4240 r/min 2007–2009
118i R4 DOHC 16V N42B20B 1995 cm3 95 kW (129 hv) @ 5750 r/min 180 Nm @ 3250 r/min 2005–2007
118i R4 DOHC 16V N40B20 1995 cm3 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4250 r/min 2007–2010
120i R4 DOHC 16V N42B20A 1995 cm3 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min 200 Nm @ 3600 r/min 2004–2007
120i R4 DOHC 16V N46B20 1995 cm3 125 kW (170 hv) @ 6700 r/min 210 Nm @ 4250 r/min 2007–2012
125i R4 2996 cm3 160 kW (218 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 2500–4250 r/min 2008–
125i R6 DOHC 24V 2998 cm3 160 kW (218 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 2500–4250 r/min 2008–
128i R6 DOHC 24V 2996 cm3 171 kW (230 hv) @ 6500 r/min 271 Nm @ 2750 r/min 2008–
130i R6 DOHC 24V N52B30 2996 cm3 195 kW (265 hv) @ 6600 r/min 315 Nm @ 2750 r/min 2005–2012
135i R6 DOHC 24V Turbo 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1300–5000 r/min 2008–
M R6 DOHC 24V Turbo 2979 cm3 250 kW (340 hv) @ 5900 r/min 450 Nm @ 1500 r/min 2011–2012

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
116d R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 260 Nm @ 1750 r/min 2009–2012
118d R4 DOHC 16V Turbo M47N20 1995 cm3 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 2000 r/min 2004–2007
118d R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 300 Nm @ 2000 r/min 2009–2012
118d R4 DOHC 16V Turbo M47 1995 cm3 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min 300 Nm @ 2000 r/min 2007–2012
120d R4 DOHC 16V Turbo M47N20 1995 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 2000 r/min 2004–2007
120d R4 DOHC 16V Turbo M47 1995 cm3 130 kW (177 hv) @ 4000 r/min 350 Nm @ 1750 r/min 2007–2012
123d R4 DOHC 16V Turbo N47 1995 cm3 150 kW (204 hv) @ 4400 r/min 400 Nm @ 2000 r/min 2007–2012

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kiihtyvyys
0–1000 m (s)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
116i 3-ov 204 10,1 31,3 5,8 139
116i 5-ov 204 10,2 5,8 139
118i 3-ov 219 8,7 29,7 5,9 140
118i 5-ov 219 8,8 5,9 140
118i Cabriolet 210 9,3 6,3 149
120i 3-ov 224 7,7 6,4 152
120i 5-ov 224 7,8 6,4 152
120i Cabriolet 220 8,4 6,6 158
125i Cabriolet 238 6,8 8,1 195
125i Coupé 245 6,4 26,5 7,9 190
130i 3-ov 250 6,0 8,3 197
130i 5-ov 250 6,1 8,3 197
135i Cabriolet 250 5,6 9,4 224
135i Coupé 250 5,3 9,2 220
118d 3-ov 210 8,9 4,5 119
118d 5-ov 210 9 4,5 119
118d Cabriolet 208 9,5 30,8 4,9 129
120d 3-ov 228 7,5 4,8 128
120d 5-ov 228 7,6 4,8 128
120d Cabriolet 222 8,1 5,1 134
120d Coupé 228 7,6 28,2 4,8 128
123d 238 6,9 27,2 5,2 138
123d Cabriolet 230 7,5 28,1 5,4 144
123d Coupé 238 7 5,2 138
M Coupé 250 4,9 224

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback 2005–2007 Hatchback 2008– Coupe 2008– Cabriolet 2008–
3-ov 5-ov
Pituus 4239 mm 4360 mm
Leveys 1748 mm
Korkeus 1421 mm 1408 mm 1411 mm
Akseliväli 2660 mm
Raideleveys (e / t) 1484 mm / 1497 mm 1470 mm / 1497 mm 1474mm / 1507 mm
Pääntila (e / t) 966 mm / 969 mm 962 mm / 943 mm 980 mm / 940 mm
Sisäleveys (e / t) 1423/1398 mm 1423 mm / 1414 mm 1423 mm / 1398 mm 1423 mm / 1092 mm
Omamassa 1320–1485 kg 1330–1485 kg 1340–1485 kg 1450–1560 kg 1480–1675 kg
Tavaratila 330/? l 330/1150 l 370 l 260/305 l
Polttoainesäiliö 51–53 l

Turvallisuus[muokkaa]

BMW 1-sarja törmäystesti (2004)
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 33 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 3.png 35 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WBAUF12070PN22583
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Common BMW 1 Series ('04-) problems - Rory White, What? Car, whatcar.com, 22. huhtikuuta 2013
  2. Christopher Chapman, Designer of BMW X5, to Head Hyundai Studios in California - Phil Patton, Wheels (The New York Times), wheels.blogs.nytimes.com, 23. joulukuuta 2011