BMW 5-sarja E39

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta BMW 500 E39)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 5-sarja E39
BMW E39 520i
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Jakarta
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Toluca
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad
Valmistusaika 19952004
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen Touring
Suunnittelija Joji Nagashima
Pohjalevy
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus 1991–4941 cm3
Teho 85–294 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 5,3–11,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 198–250 km/h
Kulutus 5,9–13,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 156–336 g/km
Hintaluokka 45 900–117 600 € (2002)
Edeltäjä 5-sarja E34
Seuraaja 5-sarja E60
Saman luokan autoja Audi A6
MB E-sarja
Saab 9-5
Volvo 960


BMW 5-sarjan E39-korimallia valmistettiin vuodesta 1996 vuoteen 2004. Keväällä 1997 mallisto täydentyi farmarilla eli Touring-mallilla.

Yleistä[muokkaa]

BMW E39 540i pre-facelift

Neljännen sukupolven 5-sarja E39 esiteltiin sedanina syksyllä 1995. Auto sai lehdistössä poikkeuksellisen suotuisan vastaanoton ja useassa yhteydessä se mainittiin maailman parhaimmaksi autoksi. Muotoilu oli etenkin keulassa aikaisempaa pyöreämpi. Akseliväli (283 cm) oli selvästi entistä pidempi. Auton sisämelu on myös poikkeuksellisen hiljainen, jopa nykymalleihin verrattuna. E39 oli edistyksellinen automalli ja kilpailijoitaan huomattavasti edellä.

Rekisteröinti[muokkaa]

E39 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 533 623 557 496 640 715 600 811

Kehitys[muokkaa]

BMW E39 530d facelift
BMW E39 Touring facelift

E39:n mallihistorian suurin tekninen päivitys tapahtui mallivuodeksi 1999 (9/98 jälkeen valmistetut autot). Tällöin muuttuivat moottorit, automaattivaihteistot, ja auton elektroniikka monilta osin. Syksyllä 2000 esiteltiin mallivuodeksi 2001 facelift-versio, joka toi mukanaan jälleen uusia ja tehokkaampia moottoreita, mutta muuten muutokset olivat lähinnä kosmeettisia. Ulkoisesti näkyvimpiä muutoksia olivat uusitut valot sekä edessä että takana. Ensimmäistä kertaa etuvaloissa nähtiin ns. enkelisilmä valot (rengasmainen parkkivalokehä), ja takavaloista osa oli toteutettu valodiodeilla.

Muita muutoksia olivat korin väriin maalatut kylkilistat, pyöreät sumuvalot ja konepellin munuaisten kromireunuksen leveneminen.

Vertailu 1996[muokkaa]

BMW 523iA voitti Tekniikan Maailman 1/1996 neljän auton vertailun (1./4). BMW 523iA maksoi Suomessa vuonna 1996 269 000 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Ohjaus toimii erinomaisesti varsinkin mutkaisilla teillä. Ongelmana ovat kuitenkin suuntavakavuuden lievä puutteellisuus ja varsinkin sivutuuliherkkyys. Suuntavakavuus kuitenkin paranee nopeassa ajossa.

Ajoasento on hyvä. Kuljettajan istuimen selkänojan säätö on portaallinen ja korkeussäätö tapahtuu hieman hankalasti. Takatilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat (sisätilat 7/10). Myöskään tavaratila ei ole iso. Melutaso on alhainen, 100 km/h 63/62 dB. Radio on vakiovaruste, mutta ilmastointilaite ei.

2494 cm3 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Suurin teho on 125 kW /5500 r/min ja suurin vääntömomentti 245 Nm /3950 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 84,0 mm. Automaattivaihteisto on 5-portainen.

Tekniikan Maailma 1/1996 mittasi BMW 523iA:n (125 kW, 1495 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 226 km/h.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö EU-kulutus CO2 Mallivuodet 0-100km/h (M/A)
520i R6 DOHC 24V M52B20 1991 cm3 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min 190 Nm @ 4200 r/min 1996–2000 10.2/11.5
520i R6 DOHC 24V M54B22 2171 cm3 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min 210 Nm @ 3500 r/min 2000–2004 9.1/10.2
523i R6 DOHC 24V M52B25 2495 cm3 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min 245 Nm @ 3950 r/min 1995–1998 8.5/9.6
523i R6 DOHC 24V M52B25TU 2495 cm3 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min 245 Nm @ 3500 r/min 1998–2000 8.5/9.6
525i R6 DOHC 24V M54B25 2494 cm3 141 kW (192 hv) @ 6000 r/min 245 Nm @ 3500 r/min 2000–2004 8.1/8.9
528i R6 DOHC 24V M52B28 2793 cm3 142 kW (193 hv) @ 5300 r/min 280 Nm @ 3950 r/min 1995–1998 7.5/8.8
528i R6 DOHC 24V M52B28TU 2793 cm3 142 kW (193 hv) @ 5500 r/min 280 Nm @ 3500 r/min 1998–2000
530i R6 DOHC 24V M54B30 2979 cm3 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min 300 Nm @ 3500 r/min 13,1/7,4/9,5 * 229 * 2000–2004 7.1/7.6
535i V8 DOHC 32V M62B35 3498 cm3 173 kW (235 hv) @ 5700 r/min 320 Nm @ 3300 r/min 1996–1997 7.0/7.7
535i V8 DOHC 32V M62B35 3498 cm3 180 kW (245 hv) @ 5700 r/min 345 Nm @ 3800 r/min 1998–2003 6.9/7.6
540i V8 DOHC 32V M62B44 4398 cm3 210 kW (286 hv) @ 5400 r/min 440 Nm @ 3600 r/min 1996–2004 6.2/6.4
M5 V8 DOHC 32V S62B50 4941 cm3 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min 500 Nm @ 3800 r/min 1998–2003 5.3
  • Lähde: Trafi
  • Lähde: Suomen BMW-kerho ry

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö EU-kulutus CO2 Mallivuodet
520d R4 DOHC 16V Turbo M47D20 1950 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1750 r/min 2000–2004
525td R6 OHC 12V Turbo M51D25 2497 cm3 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min 261 Nm @ 2200 r/min 1995–2000
525tds R6 OHC 12V Turbo M51D25 2498 cm3 105 kW (143 hv) @ 4600 r/min 280 Nm @ 2200 r/min 1995–2000
525d R6 DOHC 24V Turbo M57D25 2497 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 350 Nm @ 2000–2500 r/min 2000–2004
530d R6 DOHC 24V Turbo M57D29 2926 cm3 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min 390 Nm @ 2000–3000 r/min 1998–2000
530d R6 DOHC 24V Turbo M57D30 2926 cm3 142 kW (193 hv) @ 4000 r/min 410 Nm @ 1750–3000 r/min 9,7/5,6/7,1 * 189 * 2000–2004
  • Lähde: Trafi

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Touring
Pituus 4775 mm
M5 4784 mm
4805 mm
Leveys 1800 mm
Korkeus 1435 mm
M5 1432 mm
1440 mm
Akseliväli 2830 mm
Raideleveys (e / t) 1516 mm / 1530 mm 1512 mm / 1522 mm
Omamassa 1445–1795 kg 1545–1820 kg
Tavaratila (VDA) 410 l 460 l
Polttoainesäiliö 70 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 25 pistettä
Lapsimatkustaja Tyhjä.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1 pre02.png 8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WBADD11000BN64341
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • ViBilägare ruosterekisteri BMW 528 (1998), arvosana 2/5

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(E39)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.