Ferrari F40
Ferrari F40 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia, Maranello |
Valmistusaika | 1987–1992 |
Luokka | Superauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | Leonardo Fioravanti Pietro Camardella |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 keskimoottori |
Iskutilavuus | 2936 cm3 |
Teho | 352 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 324 km/h |
Kulutus | 8,6/9,7/19,2 l/100 km (90/120/kaupunki) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ferrari 288 GTO |
Seuraaja | Ferrari F50 |
Saman luokan autoja | Cizeta V16 T Jaguar XJ220 Lamborghini Countach Porsche 959 |
Ferrari F40 on italialainen, keräilykohteeksi muodostunut superauto. Kyseessä on viimeinen malli, jolle yhtiön perustaja Enzo Ferrari antoi virallisen siunauksensa sairasvuoteeltaan, itse autoa koskaan kuitenkaan näkemättä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Auto esiteltiin vuonna 1987 Ferrarin 40-vuotisen tuotantohistorian juhlavuonna. Itse tuotanto käynnistyi vuonna 1988. Monet ovat kehuneet F40:stä ehkä kauneimmaksi Ferrariksi, mitä ikinä on tehty. Auton muotoilusta vastasi Pininfarina.
Auto on 1311 kappaleeseen rajoitetusta valmistusmäärästä johtuen arvokas keräilykohde. Kaikki autot myytiin etukäteen ennen niiden valmistumista. F40:stä on valmistettu vain punaisena.
Tekniikka[muokkaa]
Sekä edessä että takana on Brembon 330 mm jäähdytetyt jarrulevyt.
Moottori[muokkaa]
Autossa on ohjaamon taakse pitkittäin sijoitettu V8-moottori, jonka perusta on jo aikaisemmin nähty GTO-moottori, joka taasen oli kehitetty 308:n Dino-V8:sta. Iskutilavuutta kuitenkin suurennettiin 2,9 litraan. Kummassakin sylinteririvissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (DOHC) ja venttiilejä on 4 per sylinteri. Moottorissa on kaksi IHI:n valmistamaa turboahdinta.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Puristussuhde | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|---|
F40 | 90° V8 DOHC 32V Twin-Turbo | F120A CB | 2936 cm3 | 7,7:1 | 352 kW (478 hv) @ 7000 r/min | 577 Nm @ 4000 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4430 mm
- Leveys: 1980 mm
- Korkeus: 1130 mm
- Akseliväli: 2450 mm
- Raideleveys (e/t): 1595/1610 mm
- Omamassa: 1100 kg
- Renkaat (e/t): 245/40-17 ja 335/35-17
- Polttoainesäiliö: 2 kpl, yhteensä n. 120 l
- Ilmanvastuskerroin: 0,34
Suorituskyky[muokkaa]
Auto pääsi myös Guinnessin ennätysten kirjaan, aikanaan maailman nopeimpana sarjavalmisteisena urheiluautona.
- Kiihtyvyys 0-60 mph: 3,8 s
- Kiihtyvyys 0-100 mph: 7,8 s
- Kiihtyvyys 1/4 maili: 11,6 s
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4,0 s
- Kiihtyvyys 0-200 km/h: 11 s
- Kiihtyvyys 0-1000 m: 20,9 s
- Huippunopeus: 325 km/h
Vertailu 1994[muokkaa]
F1-kuljettaja Michael Schumacher arvioi Ferrari F40:n parhaaksi viidestä superautosta (rata-ajossa, 1./5). Korin viimeistely ei ole aivan pikkutarkkaa ja varusteita on niukasti. Rata-ajossa Ferrari F40 on ryhmän nopein ja nopeassakin ajossa erittäin hyvin hallittavissa. Kaarreajo sujuu kiitettävästi ja voimaa on runsaasti. [1]
Ferrari F40 LM (1988)[muokkaa]
Autosta valmistettiin myös kilparadoille tarkoitettua LM-versiota, jonka ensitestit suoritettiin vuonna 1988. Aerodynamiikan osalta katu- ja ratamallin välillä eroja oli mm. säädettävässä takasiivessä ja etuvalaisimissa. Moottorin viritysastetta muutettiin niin, että tehoa irtosi vähintään 720 hv, mutta aika-ajoja varten oli mahdollisuus saavuttaa jopa yli 900 hv teholukemat. Lisäksi sisustusta oli riisuttu ja kojelauta käytännössä kokonaan poistettu. Vuosien 1989 ja 1994 välillä LM-versiota valmistettiin yhteensä 19 kappaletta.
- Moottori: Tipo F120 A Twin Turbo V8, 2936 cm3, 537 kW (720 hv) @ 7500 r/min, 706 Nm @ ? r/min, 7,8:1
- Vaihteisto: 5-portainen manuaali
- Omapaino: 1050 kg
- Huippunopeus: 367 km/h
- Kiihtyvyys 0-96 km/h: 3,1 s
Ferrari F40 GTE (1994)[muokkaa]
Vuonna 1994 BPR Championship -sarjaa varten valmistettiin vielä F40:n GTE-versioita. Alkuperäistä 2,9-litraista moottoria kasvatettiin ensin 3,5 litraan ja myöhemmin vielä 3,6 litraan. Tehoa saavutettiin noin 660 hv. Seuraavien kausien aikana autossa esiteltiin vielä lukuisia muutoksia, kuten 6-portainen vaihdelaatikko ja keraamiset jarrulevyt.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ferrari-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_Dino_engine#V8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1994