Fiat 126

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Fiat 126
Fiat 126
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia
Flag of Poland.svg.png Puola
Valmistusaika 19722000
Luokka A-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R2
Iskutilavuus 594–704 cm3
Teho 17–19 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys 43,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 105-116 km/h
Kulutus 6-8 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 11 300 euroa (1973, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Fiat 500
Fiat 600
Seuraaja Fiat Cinquecento
Saman luokan autoja

Fiat 126 (19711980/2000) oli Fiatin seuraaja huippusuositulle takamoottoriselle pikkuautolle, mallille 500. Fiat 126 oli vuonna 1976 Suomen halvin henkilöauto, 12.960 markkaa (9182 €, v. 2013 kerroin 0,7085).

Yleistä[muokkaa]

Suomessa malli ei saavuttanut samanlaista suosiota kuin 600, mutta siitä huolimatta 126:lla ajettiin jopa ratakilpailuja (vuosina 1974–1976 ajettiin Ratapotti-luokkaa juurikin 126:lla). Täysin vakiokuntoiset ja virittämättömät 126:t tarjosivat 70-luvun puolessa välissä edullisen mahdollisuuden päästä nauttimaan rata-autoilusta. Vauhti ei ollut kova, mutta kisat sitäkin tiukempia.

Italiassa pienten 2-sylinteristen Fiatien virittäminen on ollut aina suosittu harrastus. Niin myös 126:sta oli markkinoilla useampiakin viritettyjä versioita. Tiukummasta päästä oli Giannini-tehtaan rakentama 126 GP 800 -malli, jossa sylinteriä poraamalla oli iskutilavuutta kasvatettu 800 kuutioon ja tehoa 37 hv. Huippunopeus oli 140, joka oli jo melkoista vauhtia pienelle 126:lle.

Myös Abarth-malli tehtiin. Autossa on 903 cm3 2-sylinterinen, alkuperäisestä tehty moottori, Ferrari Dinon nostajat, Weber 40 DCOE-kaasutin, Nimonic 40 ja 36 mm venttiilit ja suurin Giannini-pakoputkisto. Huippunopeus on 170 km/h ja huippuja moottori kiertää 7500 r/min. Tehoksi ilmoitetaan 62 hv 6500 r/min, auto painaa alle 600 kg.

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat hyvin ahtaat. Kangasistuimet (100 mk) ja etuistuinten säädettävät selkänojat (120 mk) ovat lisävarusteita (1973). Kiinteä istuin (ilman säädettävää selkänojaa) pakottaa isokokoisen kuljettajan pään kattoon, jolloin ajoasento on liian pysty. Pääntukia ei ole. 2-ovinen auto rekisteröitiin vain neljälle. Etupyörän kotelo vie jalkatilaa ja polkimille on vain vähän tilaa. Kuljettajan liian leveät kengät voivat hankaloittaa poljinten käyttöä.

Tavaratila on edessä ja hyvin pieni, sinne mahtuu vain muutamia nyyttejä. Melutaso on korkea, jo 50 km/h nopeudessa 80 dB edessä ja 100 km/h nopeudessa melua on jo 95 dB edessä (takana 93 dB). Myös lämmityslaite on äänekäs ja alkeellinen.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat takamoottorista huolimatta hyvät. Ketterä Fiat 126 sopii hyvin kaupunkiajoon, mutta maantiellä voimaa on liian vähän. Näkyvyys on hyvä.

Synkronoimaton ykkönen haittaa ajamista, sillä sen kytkeminen vaatii tarkkaa välikaasun käyttöä ja ykköstä tarvitaan muutenkin kuin liikkeelle lähdöissä. Heikosta moottorista johtuen kuljettaja joutuu vaihtamaan kovin usein. Nelonen on pitkä.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 18/1973 mittasi Fiat 126:n (17 kW, 595 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 7,4 sekuntia ja 0-80 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 105,5 km/h (TM), valmistajan mukaan yli 105 km/h.

Kulutus on noin 6-8 l/100 km. Polttoainesäiliö on pieni, vain 21 litraa.

Tekniikka[muokkaa]

Teknisesti Fiat 126 oli läheistä sukua edeltäjälleen, siinä oli 500:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori suurennettuna ja asennettuna moderniin koriin - edelleen kuitenkin taakse. Rakenne oli hyvin yksinkertainen, mm. kaasuttajassa ei ollut erillistä kiihdytyspumppua ja moottori käynnistettiin edeltäjänsä tavoin ensin kääntämällä virrat päälle avaimesta, jonka jälkeen vedetään käynnistysvivusta etupenkkien välissä.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.6 R2 594 cm3 17 kW (23 hv) /4800 r/min 39 Nm/3400 r/min
0.65 R2 652 cm3 18 kW (24 hv)
0.7 R2 704 cm3 19 kW (26 hv)

594 cm³ nelitahtisen R2-rivimoottorin sylinterin mitat ovat 73,5 × 70,0 mm. Kansiventtiilit. Puristussuhde on 7,5. Kiihdytyspumppua ei ole ja kylmäkäynnillä moottori käy huonosti.

Vaihteita on neljä, joista 2-4 ovat synkronoituja ja ykkönen on synkronoimaton. Kytkin on äkkinäinen. Kytkinpoljin ja vaihdevipu on yhdistetty vaijerilla vaihteistoon.

Kehitys[muokkaa]

Fiat 126

Vuonna 1976 saataville tuli myös malli 126 Personal, joka sisälsi pieniä ulkonäkömuutoksia, jotka tähtäsivät parempaan kestävyyteen pikkukolhuissa. Pian tämän jälkeen tuli saataville uusi isompi (0,65-litrainen) moottori. 126:a oli tarjolla kahdella korimallilla: toisessa takaluukku oli lähes koko takaosan kokoinen, toisessa vain pieni luukku takaikkunan alla.

Vuonna 1987 auto sai vesijäähdytteisen moottorin, joka oli sijoitettu poikittain, mikä lisäsi tavaratilaa.

Autoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1980, mutta Puolassa valmistus jatkui vuoteen 2000. Puolassa autoa teki FSM-tehdas Tychyssä ja auton hinta oli loppuaikoina runsaat 3000 euroa. Laatu oli kuitenkin heikko ja 126 on ruosteelle erittäin altis.

Suomessa[muokkaa]

Fiat 126 maksoi Suomessa vuonna 1973 9990 markkaa eli 11 328 euroa (v. 2016 kerroin 1,1339). Lisävarusteita olivat kangasistuimet (100 mk) ja etuistuinten säädettävät selkänojat (120 mk).

Vuonna 1976 Fiat 126 oli Suomen halvin henkilöauto 12 960 markan hinnallaan.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3054*–3104 mm
  • Leveys: 1374–1378 mm, 1377* mm
  • Korkeus: 1302–1346 mm, 1335* mm
  • Akseliväli: 1840 mm
  • Omamassa: 580–619 kg
  • Polttoainesäiliö: 20,5 l

(* 1973 malli, TM 18/1973)

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 18/1973, koeajo
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Fiat_126-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_126-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.