Fiat 1400

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat 1400
Fiat 1400 A
Fiat 1400 B
Fiat 1900
Fiat 1900 A
NSU-Fiat 1400
NSU-Fiat 1900
Steyr 2000
Zastava 1400 BJ
Fiat 1900
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia
Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg.png Jugoslavia
Flag of Austria.svg.png Itävalta
Flag of Germany.svg.png Saksa, Heilbronn
Valmistusaika 19501958
19531959 Itävalta
19541961 Jugoslavia
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen avoauto (1400)
2-ovinen coupé (1900)
Suunnittelija Dante Giacosa
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1395–1901 cm3
Teho 29–52 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 120–130 km/h
Kulutus 11 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25900 € (1956, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Fiat 1500
Seuraaja Fiat 1800 / 2100
Saman luokan autoja


Fiat 1400 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1950. Se oli ensimmäinen aidosti uusi Fiat toisen maailmansodan jälkeen - se oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Fiat. Fiat 1400:ssa oli eteen sijoitettu 1395-kuutioinen, 32 kW (44 hv) tuottava moottori. Samoihin aikoihin esiteltiin myös 1400:n avomalli, joka painoi korin jäykistämisen vuoksi n. 100 kg enemmän.

Historia[muokkaa]

Vuonna 1952 esiteltiin Fiat 1900, joka oli ylellinen versio 1400:n korista, mutta siinä oli 1,9-litrainen moottori ja enemmän vakiovarusteita.

Fiat 1400:n diesel-malli julkistettiin 1953. Dieselissä oli 1,9-litrainen rivimoottori. Tämä malli sai nimen Fiat 1400 Diesel.

Uusi 1400 A -malli esiteltiin Torinon vuotuisessa autonäyttelyssä vuonna 1954. Tehoa autossa oli 33 kW (DIN, 45 hv). Ulkonäköäkin oli muokattu, sillä auto oli saanut uuden etumaskin ja takavalot. Muutokset olivat nähtävissä myös diesel-mallissa.

Vuonna 1954 esiteltiin myös uusi 1900 A -malli. Tehoa väitettiin olevan nyt 70 hv. Siinä oli myös hydraulisesti toimiva kytkin, joka oli epätavallinen siihen aikaan, sekä viisi vaihteinen manuaalivaihteisto, jonka vaihdekeppi oli rattiputkessa.

1400 B -malli esiteltiin 1956. Tehoa oli jo 43 kW (58 hv) ja myös jarruja sekä jousitusta oli paranneltu. Myös ulkokuori koki muutoksia, etumaskin keskellä oli sumuvalo. B-mallin sai halutessaan myös kaksiosaisesti maalattuna.

1400:n valmistus loppui vuonna 1958. Fiat 1400:sta valmistettiin noin 179 000 kappaletta. Fiat 1900:sta valmistettiin noin 19 000 kappaletta.

Koeajo 1956[muokkaa]

Ohjaus on kevyt ja ajoasento miellyttävä. Istuimissa on kangasverhoilu. Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton.

Nelisylinterisen 1395 cm3 rivimoottorin suurin teho on 33 kW (DIN, 45 hv, epätarkka SAE-teho 37 kW, 50 hv). Vääntömomentti ei tiedossa.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11–12 litraa /100 km bensiiniä. CUNA-normikulutus 10,5 l/100 km. Huippunopeus 120 km/h.

Fiat 1400 A maksoi Suomessa vuonna 1956 865.000 markkaa eli 25864 euroa (v. 2013, kerroin 0,0299).

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Moottoreissa käytettiin yhtä kaasutinta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1400 R4 OHV 8V 1395 cm3 32 kW (44 hv) @ 4400 r/min ? Nm @ ? r/min 1950–1954
1400 A R4 OHV 8V 1395 cm3 33 kW (45 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1954–1956
1400 B R4 OHV 8V 1395 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1956–1958
1900 R4 OHV 8V 1901 cm3 45 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1952–1954
1900 A R4 OHV 8V 1901 cm3 52 kW (70 hv) @ 4400 r/min ? Nm @ ? r/min 1954–1958

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1400 D R4 OHV 8V 1901 cm3 29 kW (40 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1952–

Mitat[muokkaa]

Pituus 4240 mm
Leveys 1655 mm
Korkeus 1530 mm
Akseliväli 2650 mm
Raideleveys (e / t) 1326 mm / 1320 mm
Omapaino 1130–1250 kg

Lähteet[muokkaa]