Hyundai G4FC -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hyundai G4FC -moottori
Hyundai 1.6 Gamma G4FC.jpg
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Hyundai i30
Kia cee'd (ED)
Käyttöaika 20072012
Tyyppi R4 DOHC CVVT
Sylinterimitat Syl. halkaisija 77,70 mm
Iskunpituus 85,44 mm
Iskutilavuus 1591 cm3
Venttiilien lukumäärä 16
Puristussuhde 10,5:1
Teho 90 kW (122 hv) @ 6200 r/min /
92 kW (125 hv) @ 6300 r/min
Vääntömomentti 154 Nm @ 4200 r/min
Materiaali Sylinterikansi ja lohko alumiinia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Kefico M7.9.8
Öljytilavuus 3,0 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


G4FC -moottori on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori. Se kuuluu Gamma moottoriperheeseen. Moottori on varustettu imupuolen muuttuvalla venttiilien ajoituksella. Jakopää toimii ketjulla. Moottorin päästöluokitus on Euro4.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: ?–? mm
  • Puristuspaine: 12,2 bar
  • Tyhjäkäynti: 660 ± 100 r/min
  • Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
  • Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
  • Sytytystulpat: NGK ZFR5S-11
  • Kuivapaino: 99,8 kg

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Sylinterikansi (uusi pultit): 20 ± 2 Nm + 93° ± 2° + 103° ± 2°
  • Venttiilikoppa: 5 ± 1 Nm + 9 ± 1 Nm
  • Runkolaakerit: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2°
  • Kiertokangen laakerit: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2°
  • Kampiakselin ketjupyörä: 132 ± 5 Nm
  • Jakoketjun kiristin: ?–? Nm
  • Öljypohjan pultit: 11 Nm
  • Öljynsuodatin: ?-? Nm
  • Imusarja sylinterikanteen: 21 ± 2 Nm
  • Pakosarja sylinterikanteen: 35 ± 6 Nm
  • Vauhtipyörä: 74 ± 2 Nm
  • Vesipumppu: 11 Nm
  • Polttoainekisko: 22 ± 2 Nm

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Venttiilivälykset (kylmänä, 20°):
    • Imu: 0,17–0,23 mm
    • Pako: 0,22–0,28 mm
  • Sytytystulppien kärkiväli: 1,0–1,1 mm
  • Sytytysennakko: 5 ± 10° ennen YKK:n (660 r/min)

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana..


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.