Kia Optima (JF)

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kia Optima (JF)
Kia Optima (JF), etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Kia Motors Corporation,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Hwasung [1]
Flag of the United States.svg.png USA, Georgia,
West Point (KMMG) [2]
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Kedah, Gurun (NAM) [3]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Jiangsu, Yancheng (DYK) [4]
Flag of Kazakhstan.svg.png Kazakstan, Oskemen (Azia Avto) [5]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad, (Avtotor) [6]
Valmistusaika 2015
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Peter Schreyer
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1685–1999 cm3
Teho 104–180 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,4–11,1 (0–100 km/h)
Huippunopeus 192–240 km/h
Kulutus 1,6–8,2 l/100 km
CO2-päästöt 37–191 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Kia Optima (TF)
Seuraaja
Saman luokan autoja Hyundai i40
Hyundai Sonata (LF)

Pääartikkeli: Kia Optima

Neljännen sukupolven Optima esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Malli tuli myyntiin Euroopassa saman vuoden viimeisen neljänneksen aikana.

Optima mallistoon lisättiin uutena tulokkaana Sportswagon-farmari, joka on samalla Kian ensimmäinen tämän korimallin auto ylemmässä keskiluokassa. Se esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Samassa näyttelyssä esiteltiin Optima Plug-in Hybrid, joka on valmistajansa ensimmäinen pistokeladattava malli. Molemmat mallit tulivat myyntiin Euroopassa vuoden 2016 viimeisellä neljänneksellä [7] [8].

Vuoden 2016 lopulla tuli myös myyntiin suorituskykyinen Optima GT, joka on mahdollista saada sekä sedan- että farmarikorisena [9].

Mallivuodelle 2019 Optima sai kasvojenkohotuksen.

Yleistä[muokkaa]

Optiman akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 10 mm ja se on myös 10 mm aiempaa pidempi. Leveyttä malli on saanut lisää 25 mm ja korkeutta 10 mm. Kaikki tämä tarkoittaa kasvaneita pää-, hartia- ja takaistuimen jalkatiloja sekä suurempaa tavaratilaa [10].

Edullisimman LX-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovikahvat, LED-päiväajovalot ja LED-suuntavilkut taustapeileissä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta maski.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistoke edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision -mittaristo, istuinlämmitys edessä, keskikonsolin kyynärnoja säilytyslokerolla, sisätilan saattovalotoiminto, valaistu tavaratila ja lehtitasku etuistuimien takana.

Varustus[muokkaa]

Kia Optima on Suomessa tarjolla varustetasoina LX, EX, Business Premium ja Business Luxury. Sportswagonissa jokaiseen tasoon voidaan lisätä GT-Line -optio. Muualla Euroopassa Optima saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Optima LX:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi (sis. huurteenpoistojärjestelmän, raitisilmatoiminnon ja ionisaattorin), automaattisesti himmentyvä taustapeili, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, radio-MP3 (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät keskikonsolissa, 6 kaiutinta), ikkunoiden automaattinen ylös/alas-toiminto edessä, vakionopeudensäädin, sähkösäätöiset ja sähkötoimisesti koria vasten kääntyvät ulkopeilit sekä mäkilähtöavustin (HAC).

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Optima LX:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella (BAS), ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä, Isofix-kiinnikkeet takaistuimella (2 kpl), turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

Plug-in Hybrid [11][muokkaa]

Optima Plug-in Hybrid -mallin sähköisenä voimanlähteenä on 9,8 kWh:n litiumpolymeeriakusto, joka on naitettu yhteen 50 kW:n sähkömoottorin kanssa. Parhaimmissa käyttöolosuhteissa nämä mahdollistavat 54 km:n toimintasäteen ja 120 km/h:n huippunopeuden pelkällä sähköllä ajettaessa.

Polttomoottorina toimii nelisylinterinen, 2,0-litrainen Nu GDI -moottori, joka kehittää tehoa 116 kW (156 hv) ja vääntöä 189 Nm. Moottori on naitettu yhteen sähkömoottorin kanssa siten, että se toimii akkuja lataavana yksikkönä silloin, kun niiden varaus loppuu. Voimalinjan kokonaisteho on 153 kW (205 hv) @ 6000 r/min ja suurin vääntömomentti 375 Nm @ 2300 r/min.

Voimanvälitys pyörille tapahtuu kuusiportaisen automaattivaihteiston kautta. Kian konseptissa hydraulinen momentinmuunnin on korvattu sähkömoottorilla. Auton toimintojen tietokoneohjaus vaihtaa saumattomasti bensiini- ja sähkötilojen välillä, tai käyttää molempien yhdistelmää. Liike-energian talteen ottava jarrutusjärjestelmä muuntaa kineettisen energian akun lataamiseksi.

Optima GT [12][muokkaa]

Optima GT:n ulkoisia muutoksia vakiomalliin verrattuna ovat mm. uusi etupuskuri satiinikromisilla ilmanottoaukoilla, satiinikrominen maski ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Sivusta katsottuna eroina ovat satiinikromiset ovenkahvat ja kylkisomisteet sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joiden aukoista näkyvät hyvin punaiset jarrusatulat ja vakiomallia suuremmat, jäähdytetyt jarrulevyt. GT:n sivuhelmoissa on kiiltomusta insertti. Takana on mallille yksinomaiset GT-tunnus sekä oma takapuskuri diffuusorilla ja kaksoispakoputkilla.

Mustaa nahkaa punaisilla tikkauksilla tai punaista nahkaa harmailla tikkauksilla olevat istuimet on varustettu edessä GT-tikkauksin ja ne on muotoiltu antamaan hyvä sivuttaistuki. Kattoverhoilu on vakiomallien harmaan sijasta musta ja keskikonsolissa on alumiinisomisteet. Kuljettajalle Optima GT tarjoaa lisäksi alumiiniset polkimet sekä mustan nahkaverhoillun D-muotoisen ohjauspyörän punaisin tikkkauksin ja GT-emblemmillä varustettuna. Uniikissa mittaristossa on näytöt moottorin ahtopaineelle ja vääntömomentille.

Tekniikka[muokkaa]

Optima GT:n voimanlähteenä toimii uusi, 2-litrainen T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) -moottori. Täysalumiininen moottori tuottaa tehoa 180 kW (245 hv) @ 6000 r/min ja sen suurin vääntömomentti on 350 Nm @ 1350 – 4000 r/min.

Vaihteistona on 6-portainen automaattivaihteisto. Optima GT:n jäähdytinnesteen määrää on kasvatettu vakiomalleihin verrattuna 33%.

Optima GT:n ajokorkeutta on pudotettu alaspäin 10 mm vakiomalleihin verrattuna ja alusta on varustettu jäykemmin jousin ja kallistuksenvakaajin. Vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.

Tekniikka[muokkaa]

Alusta[muokkaa]

1.7 CRDi:n vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.

Voimalinja[muokkaa]

Kia Optima tulee Euroopassa myyntiin kahdella moottorivaihtoehdolla, jotka molemmat periytyvät edellisen sukupolven mallista. Muuttuvageometrisella turboahtimella (VGT) varustettu 1,7 CRDi antaa nyt aiempaa enemmän tehoa ja vääntöä. Suurin vääntömomentti on myös tarjolla aiempaa laajemalla kierroslukualueella. 2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto.

1.7 CRDi tulee tarjolle uudella, valinnaisella, 7-portaisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Mallin vakiovaihteisto on 6-portainen manuaali. 2.0 CVVL on tarjolla joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai automaatilla.

Kehitys[muokkaa]

Kevään 2018 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin seuraavalle mallivuodelle uudistettu Optima.[13]

Optimaan tuli tarjolle kaksi uutta voimanlähdettä. Uusi 1.6 litran CRDi-diesel korvasi aiemman 1.7 litran CRDi-dieselmoottorin. Toinen uusi voimanlähde on 180-hevosvoimainen 1.6 litran T-GDi-bensiiniturbomoottori.

Uudistuksessa Optiman keulasäleikkö, etupuskuri ja ilmanohjaimet ovat uudistuneet. Sisätilan uudistukset näkyvät uudessa ohjauspyörässä, mittaristossa ja tunnelmavalaistuksessa. Kuljettajalla on valittavana neljä ajotilaa, joista Smart on uusi. Uutena turvallisuusvarusteena on saatavana kuljettajan vireystilan valvonta. Optima-malliston muita mukavuus- ja turvallisuusvarusteita ovat: kääntyvät LED-ajovalot, kaukovaloavustin, 360 kamerajärjestelmä, automaattinen pysäköintijärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä.[14]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Ottomoottorit[muokkaa]

2.0 CVVL 1.6 T-GDI 2.0 T-GDI GT 2.0 GDI Hybrid
Myynnissä 12/2015–8/2018 8/2018– 8/2018– 8/2018– 9/2016–8/2018 9/2016–
Moottorin rakenne R4, DOHC 16v, CVVL, monipistesuihkutus R4, DOHC 16v, dual CVVT, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, välijäähdytin R4 + sähkömoottori
Moottorin tunnus Nu MPi Gamma T-GDi Theta II Nu GDi
Iskutilavuus 1999 cm³ 1591 cm³ 1998 cm³ 1999 cm³
Suurin teho
(polttomoottori)
120 kW (163 hv) @
6500 r/min
132 kW (180 hv) @
5500 r/min
175 kW (238 hv) @
6000 r/min
180 kW (245 hv) @
6000 r/min
115 kW (156 hv) @
6000 r/min
Suurin teho
sähkömoottori
50 kW (68 hv) @
2330–3300 r/min
Suurin yhteisteho 151 kW (205 hv) @
6000 r/min
Suurin vääntö
polttomoottori
196 Nm @
4800 r/min
265 Nm @
1500–4500 r/min
353 Nm @
1400–3500 r/min
350 Nm @
1350–4000 r/min
189 Nm @
5000 r/min
Suurin vääntö
sähkömoottori
205 Nm @
0–2330 r/min
Suurin vääntö
yhteensä
375 Nm @
2330 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 7-port. DCT 6-portainen automaatti
Vaihteisto, valinnainen [6-portainen automaatti]
Sedan
Huippunopeus 210 km/h 240 km/h 192 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,4 s 9,3 s 8,7 s 7,4 s 9,4 s
Polttoaineenkulutus 7,4 l/100 km 7,7–7,9 l/100 km 6,1–6,4 l/100 km 8,9–9,3 l/100 km 8,2 l/100 km 1,6 l/100 km
Akkukapasiteetti 9,7 kWh
Toimintasäde
sähköllä
n. 54 km
CO2-päästöt 173 g/km 176–180 g/km 140–147 g/km 203–212 g/km 191 g/km 37 g/km
Sportswagon
Huippunopeus 206 km/h
[205 km/h]
210 km/h 232 km/h 192 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,6 s
[10,7 s]
8,9 s 7,6 s 9,7 s
Polttoaineenkulutus 7,6 l/100 km
[7,6 l/100 km]
7,7–7,9 l/100 km
[7,5–7,6 l/100 km]
6,1 l/100 km 8,9–9,3 l/100 km 8,2 l/100 km 1,4 l/100 km
Akkukapasiteetti 11,2 kWh
Toimintasäde
sähköllä
n. 62 km
CO2-päästöt 174 g/km
[173 g/km]
176–181 g/km
[171–174 g/km]
140–148 g/km 203–212 g/km 191 g/km 33 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6

Dieselmoottorit[muokkaa]

1.6 CRDi 1.7 CRDi
Myynnissä 8/2018– 12/2015–8/2018
Moottorin rakenne R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus VGT-turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus U3 U2 (D4FD)
Iskutilavuus 1598 cm³ 1685 cm³
Suurin teho 100 kW (136 hv) @
4000 r/min
104 kW (141 hv) @
4000 r/min
Suurin vääntö 320 Nm @
2000–2250 r/min
340 Nm @
1750–2500 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen DCT
Sedan
Huippunopeus 197 km/h
[195 km/h]
195 km/h
[203 km/h]
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,0 s
[11,6 s]
10,0 s
[11,0 s]
Polttoaineenkulutus 4,3–4,6 l/100 km
[4,3–4,8 l/100 km]
4,2 l/100 km
[4,4 l/100 km]
CO2-päästöt 114–122 g/km
[112–123 g/km]
110 g/km
[116 g/km]
Sportswagon
Huippunopeus 195 km/h
[193 km/h]
200 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,2 s
[11,8 s]
10,2 s
[11,1 s]
Polttoaineenkulutus 4,3–4,6 l/100 km
[4,3–4,7 l/100 km]
4,4 l/100 km
[4,6 l/100 km]
CO2-päästöt 114–122 g/km
[112–123 g/km]
113 g/km
[120 g/km]
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP Euro 6

Turvallisuus[muokkaa]

2015
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 89 % 34.0 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42.5 pistettä
Jalankulkija 67 % 24.3 pistettä
Turvallisuus avusteet 71 % 9.3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki ao. testin turvallisuusvarusteilla varustetut Optimat
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli Sedan Wagon GT sedan
(GT wagon)
Hybrid
Pituus 4855 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1465 mm 1470 mm
(kattokaiteilla)
1455 mm
(1460 mm)
1465 mm
Akseliväli 2805 mm
Raideleveys e / t 1597-1614 mm /
1604-1621 mm
1597-1607 mm /
1604-1614 mm
1597 mm /
1608 mm
1602 mm /
1609 mm


Malli Sedan Wagon GT sedan
(GT wagon)
Hybrid
Omamassa 1455-1645 kg 1475-1695 kg 1580-1680 kg
(1605-1720 kg)
1705-1775 kg
Kokonaismassa 2000-2070 kg 2070-2150 kg 2120 kg
(2190 kg)
2200 kg
Perävaunumassa jarruitta 750 kg 650-750 kg 700 kg
(700 kg)
Perävaunumassa jarruin 1500-1800 kg 1300-1800 kg 1400 kg
(1400 kg)

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Kia logo.JPG Kia Motorsin:n mallien aikajana 2010 – 2040 (Euroopassa myydyt mallit)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto (SA) Picanto (TA) Picanto (JA)
Pieni auto Rio (JB) Rio (UB) Rio (YB)
Kompaktiluokka cee'd (ED) cee'd (JD) Ceed (CD)
Forte (TD) Forte (YD)
Keskiluokka (MG) Optima (TF) Optima (JF)
Ylempi keskiluokka Opirus Stinger
Pieni SUV Stonic
Kompakti SUV Sportage (SL) Sportage (QL)
Keskikokoinen SUV Sorento (XM) Sorento (UM)
Pieni CUV Niro (DE)
Pieni MPV Venga (YN)
Kompakti MPV Soul (AM) Soul (PS)
Carens (UN) Carens (RP)
Suuri MPV Carnival (VQ)