Mercedes-Benz S (C/A 217)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz S
Coupé ja Cabriolet
Mercedes-Benz S Coupé (C217)(2).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Sindelfingen [1]
Valmistusaika 2014
Luokka Suuri auto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Ulkopuoli:
Robert Lešnik [2]
Sisätila:
Hans-Peter Wunderlich
Pohjalevy
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 3000–4000 cm3
Teho 270–345 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz (C216)
Seuraaja
Saman luokan autoja
C217, 2014-2017

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benzin suurikokoisten coupé-mallien viidettä sukupolvea edustava C217 esiteltiin kevään 2014 Geneven autonäyttelyssä, seuraavan mallivuoden autona. Uuden mallin myötä Coupé siirtyi S-sarjaan, kahden aiemman sukupolven oltua omana CL-sarjanaan. Avomalli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. [3] [4]

Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961–71 valmistettu W111 Cabriolet ja vuosina 1962–67 valmistettu W112 Cabriolet. [5]

S-sarjan Coupé ja Cabriolet saivat mallivuodelle 2018 kevyen kasvojenkohotuksen sekä joukon teknisiä uudistuksia.

Yleistä[muokkaa]

Kautta koko historiansa S-sarja on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kaikki turvatoiminnot perustuvat Intelligent Drive -järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. Järjestelmän ohjaamia tai siihen kuuluvia toimintoja ovat:

  • Adaptive Highbeam Assist Plus (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa, jotka ”varjostetaan” kaukovalokiilasta. Toimii 30 km/n nopeudesta alkaen valaisemattomilla teillä.
  • Attention Assist –vireystila-avustin varoittaa väsymyksestä ja keskittymiskyvyn heikentymisestä entistä laajemmalla 60–200 km/h nopeusalueella. Järjestelmän toiminta on aikaisempaa havainnollisempaa, ja mukana on lisäkäyttötila ”Herkkä” jo autoon astuessaan väsyneelle kuljettajalle.
  • Aktiivinen kaista-avustin toimii 60­–200 km/h nopeusalueella. Toiminta perustuu tutka-antureihin ja kameraan. Avustin varoittaa kuljettajaa viereisen kaistan samaan suuntaan tai vastaan tulevasta liikenteestä sekä paikallaan pysyvistä esteistä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla toispuoleisesti.
  • Aktiivinen Park Assist –pysäköintiavustin mahdollistaa automaattisen pysäköinnin peräkkäin tai rinnakkain olevien ajoneuvojen väliin. Järjestelmä vastaa itse auton ohjaamisesta ja jarruttamisesta.
  • Bas Plus –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen autot ja pyöräilijät, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton kokonaan. Järjestelmä toimii 7–72 km/h nopeuksilla.
  • Distronic Plus, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.
  • Liikennemerkkiavustin havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.
  • Magic Body Control tunnistaa tienpinnan kunnon auton edessä, säätää erikseen jokaisen pyörän vaimennusta sekä jousitusta ja mukauttaa auton korin liikkeet tienoloihin. Järjestelmän toiminta perustuu tietä skannaavaan stereokameraan sekä jatkuvasäätöiseen ABC-iskunvaimennukseen.
  • Magic Vision Control -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.
  • Pimeänäköavustin Night View Assist Plus perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä 100–160 metrin etäisyydellä. Kuljettajaa varoitetaan mittariston yönäkymäkuvalla ja havaittuja kohteita korostavalla pop-up-viestillä. Uutuuksia ovat kohdevalotoiminto ja käyttöalueen laajennusmahdollisuus.
  • Pre-Safe-jarrut ja jalankulkijatunnistus havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat tarvittaessa täysin automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.
  • Pre-Safe Plus tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.
  • Pre-Safe Impulse kiristää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.
  • Pre-Safe-varustepaketti takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat, palautuvat turvavöiden kiristimet sekä rintakehävammoja ehkäisevät turvavyötyynyt uloimmilla paikoilla.
  • Sivutuuliavustin auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.
  • 360 asteen kameranäkymä helpottaa auton pysäköintiä ja ajamista ahtaissa tiloissa. Järjestelmä perustuu neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin.[6]

Avomallin yksinomaisiin varusteisiin kuuluvat mm.

  • AIRSCARF-lämmitys tekee katto avattuna ajamisesta miellyttävää myös viileissä lämpötiloissa. Järjestelmän pääntukien ilma-aukot puhaltavat lämmintä ilmaa kuljettajan ja etumatkustajan kaulan ja niskan ympärille.
  • AIRCAP-tuuliohjaimet edessä ja takana.

Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu 20 sekunnissa ja on mahdollista myös auton liikkuessa, 60 km/h nopeuteen asti.

C217 lehdistössä[muokkaa]

Auto motor und sport 19/2014 mittasi Mercedes-Benz S 500 4Matic Coupen kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,8 sekuntia, 0–120 km/h 6,7 sekuntia, 0–140 km/h 8,6 sekuntia, 0–160 km/h 11,1 sekuntia, 0–180 km/h 13,9 sekuntia ja 0–200 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.

Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 160 km/h nopeudessa 68 dB (180 km/h 70 dB). Kulutukseksi lehti mittasi 9,2-16,6 l/100 km. Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,3 m ja 190–0 km/h 122 metriä (kylmänä, ilman kuormaa). Kääntöympyrä 11,7/11,6 m.

V8-ottomoottorin iskutilavuus on 4663 cm³, teho 335 kW /5250 r/min ja suurin vääntömomentti 700 Nm / 1800 r/min. Vaihteisto on 7-portainen automaatti. Nelivetoinen S 500 4Matic Coupe painaa 2122 kiloa. Hinta Saksassa v. 2014 noin 126 000 euroa, lisäksi pitää lisätä Suomen autovero.

Kehitys[muokkaa]

Vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uudistetut Coupé ja Cabriolet. Kevyen ulkonäköviilauksen lisäksi mallit saivat samat ominaisuudet kuin on aiemmin uudistetussa S-sarjan sedanissa: kokonaan uudet tai toiminnoiltaan kehittyneet turvajärjestelmät, modernit ajonhallintajärjestelmät, kojelaudan Widescreen Cockpit -näyttö- ja käyttöliittymä, uuden sukupolven ohjauspyörät integroiduilla hipaisunäppäimillä sekä uusimman sukupolven hyötyviihdejärjestelmät.

S 560 Cabrioletin uusi V8-kaksoiturbomoottori on varustettu CAMTRONIC-järjestelmällä, jonka ohjaamana puolet moottorin sylintereistä lepää ajettaessa osakuormalla.

S 450 Coupén V6-bensiinimoottori siirtyy, ajotilanteen ja akun varaustason niin salliessa, rullaustoimintotilaan, jossa polttomoottori siirtyy tyhjäkäynnille ja auto rullaa säästäen polttoainetta. Uusia varusteita S 450:ssä ovat myös 9G-Tronic-automaattivaihteisto sekä bensiinin hiukkassuodatin. [7]

Tekniset tiedot[muokkaa]

S 400 4MATIC S 450 4MATIC S 500 S 500 4MATIC S 560 S 560 4MATIC
Valmistettu 10/2015–9/2017 9/2017- 1/2015–9/2017 6/2014–9/2017 9/2017-
Moottorin rakenne 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo 90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo 90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, suorasuihkutus, Biturbo
Moottorin tunnus M276 DE30AL M 278 DE46AL M 176 DE40AL
Iskutilavuus 2996 cm³ 4663 cm³ 3982 cm³
Suurin teho 270 kW (367 hv) @
5500–6000 r/min
335 kW (455 hv) @
5250–5500 r/min
345 kW (469 hv) @
5250–5500 r/min
Suurin vääntö 500 Nm @
1600–4000 r/min
700 Nm @
1800–3500 r/min
700 Nm @
2000–4000 r/min
Vetotapa Neliveto Takaveto Neliveto Takaveto Neliveto
Vaihteisto 7G-TRONIC Plus 9G-TRONIC
Huippunopeus
Coupé
250 km/h
Huippunopeus
Cabriolet
250 km/h 250 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Coupé
5,6 s 5,5 s 4,6 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Cabriolet
4,6 s 4,6 s
Polttoaineenkulutus
Coupé
8,3–8,9 l/100 km 8,9–9,2 l/100 km 8,3–8,8 l/100 km 9,4–9,9 l/100 km 8,0–8,3 l/100 km 8,7–9,0 l/100 km
Polttoaineenkulutus
Cabriolet
8,5–9,1 l/100 km 8,7–9,0 l/100 km
CO2-päästöt
Coupé
193–208 g/km 204–208 g/km 193–204 g/km 219–232 g/km 183–188 g/km 197–202 g/km
CO2-päästöt
Cabriolet
199–212 g/km
Päästöluokitus Euro 6

Lähteet[muokkaa]

  1. Mercedes-Benz Cars at a Glance - Production Locations (pdf) – Daimler AG, Viitattu: 24. tammikuu 2019.
  2. Eric Gallina: Meet the Designers: Mercedes-Benz S-Class Coupe Concept – Form Trends, 21. lokakuu 2013. Viitattu: 24. tammikuu 2019.
  3. Doug DeMuro: 2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe Revealed Ahead of Geneva – Autotrader, Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  4. Lawrence Adams: Frankfurt 2015: Mercedes-Benz S-Class Cabriolet – GTspirit, 15. syyskuu 2015. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  5. Aake Kinnunen: Maistiainen: Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – äärimmäistä avoluksusta – Moottori, 27. toukokuu 2016. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  6. S-sarjan teknologia ja avustinjärjestelmät pähkinänkuoressa – Oy Veho Ab, Mercedes-maailma, 25. helmikuu 2014. Viitattu: 24. tammikuu 2019.
  7. Unelma-autot tuovat eleganssia Frankfurtin autonäyttelyyn – Oy Veho Ab, 7. syyskuu 2017. Viitattu: 25. tammikuu 2019.