Mercedes-Benz S-sarja

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Mercedes-Benz S-sarja
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
DaimlerChrysler AG
Daimler AG
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of India.svg.png Intia [1]
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa [2]
Flag of Malaysia.svg.png Malesia [3]
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia [4]
Valmistusaika 1972
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen Sedan
Moottori R4, R5, R6, V6, V8, V12
Iskutilavuus 2143–6834 cm3
Teho 82–463 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys 4,4–17,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 165–250 km/h (raj.)
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz W108 ja W109
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi A8
BMW 7-sarja
Jaguar XJ
Volkswagen Phaeton

S-sarja on Mercedes-Benzin henkilöautomalliston suurin ajoneuvoluokka ja merkin lippulaiva. S-sarjan malleissa on perinteisesti esitelty paljon omaisuuksia ja varusteita, jotka ovat myöhemmin yleistyneet muissakin autoissa. Moottorivalikoima on vuosikymmenten aikana ollut todella kirjava aina nykyisestä 2,1-litraisesta 4-sylinterisestä dieselistä ensimmäisen S-mallin (W116) 6,8-litraiseen bensiini-V8:iin. Kirjain S on alunperin tarkoittanut saksankielen sanaa Sondermodell ~ erikoismalli.

1. sukupolvi, W116 (1972 – 1980)[muokkaa]

Mercedes w116 v sst.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W116

Ensimmäinen virallisesti S-sarjan Mercedes, W116-mallisarja, tuli markkinoille syksyllä 1972 ja viimeiset autot valmistettiin vuonna 1980. Lopulliseksi valmistusmääräksi tuli 473.035 kappaletta. Vaikka auto oli ulkomitoiltaan edeltäjäänsä W108:a suurempi, olivat sisätilat samankokoiset. W116 on yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut, turvatyyny ja turbodiesel-moottori (vain Pohjois-Amerikan markkinoilla). Moottoriversioista yleisesti kuuluisin on 450SEL 6,9, jonka V8 oli iskutilavuudeltaan jopa 6834 cm3 1970-luvulla vallinneista öljykriiseistä (1973 & 1979) huolimatta. Mallin pidempiakselivälisen version tyyppikoodi on V116.

2. sukupolvi, W126, C126 (1979 – 1991)[muokkaa]

800px-Mercedes-Benz 500 SE 1987.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz 126-sarja

W126-mallisarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1979. Esittelyhetkellä auton muotoilu keräsi jonkun verran kritiikkiä, mutta mallista tuli kuitenkin varsin pitkäikäinen. Sitä valmistettiin vuodesta 1979 vuoteen 1991 ja kokonaistuotantomääräksi tuli yli 800.000 kappaletta. Moottorien tilavuus vaihteli 2,6 ja 5,6 litran välillä. Vuonna 1981 esiteltiin myös S-malliin perustuva Coupe-malli SEC, jonka tyyppikoodi on C126.

3. sukupolvi, W140, V140, C140 (1991 – 1998)[muokkaa]

W140 Dunkelblau rvr.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W140

Vuodesta 1991 lähtien valmistettu W140-sarja jäi historiaan erittäin suurikokoisena mallina. Malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1991. Oleellisimpia muutoksia oli kaasutinmoottoreiden jääminen pois valikoimasta päästörajoitusten tiukentumisen myötä. "Tankkimainen" kori nähtiin Euroopassa hieman negatiivisenakin asiana, mutta mm. Aasiassa autosta tuli suosittu. Vuonna 1994 mallimerkinnät muuttuivat muiden Mercedeksien tapaan ja aikaisemmat nimet (esim. 300SEL ja 500SE) korvattiin S 300 ja S 500 -nimillä. Coupe-mallit (esim. 500 SEC) saivat tunnuksen CL. Malli oli myös ensimmäinen S-sarjan korimalli, jonka lippulaivamallissa oli V12-moottori. Tämän myötä S-sarja onkin ollut 90-luvulta lähtien maailman tehokkain 4-ovinen sedan.

4. sukupolvi, W220, V220 (1998 – 2005)[muokkaa]

MB S-sarja W220.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W220

W220-mallin valmistus alkoi vuonna 1998. Vastaavaa Coupe-mallia (C215) myytiin nimellä CL. Aikaisemman mallin massiivisuudesta luovuttiin ja auton uusi muotoilu nähtiin alusta alkaen erittäin onnistuneena. Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin. Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esimkammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla.

Coupé, CL-sarja, C215 (1999 – 2006)[muokkaa]

Mercedes-Benz CL (C215).jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz CL-sarja

5. sukupolvi, W221, V221 (2005 – 2013)[muokkaa]

800px-S-KlasseW221.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W221

Edeltäjäänsä kaikilta mitoilta hieman suurempi W221-sukupolvi esiteltiin syksyllä 2005. Muotoilultaan se on varsin moderni ja mm. perässä on nähtävissä yhdenmukaisuutta Maybach-mallien kanssa. Automaattivaihteiston valitsin oli siirretty pitkästä aikaa kardaanitunnelilta ohjauspyörän juureen. Malliston huipulla on vuonna 2006 esitelty 612-hevosvoimainen S 65 AMG -malli kaksoisturboahdetulla V12-moottorilla varustettuna. Auto on yksi kalleimmista Suomessa myytävistä autoista 418 000 euron lähtöhinnallaan. Mallin loppuaikana nähtiin S-sarjassa ensimmäistä kertaa 4-sylinterinen moottori 2,1-litraisella dieselillä varustetussa S250 CDI:ssä.

Coupé, CL-sarja, C216 (2006 – 2013)[muokkaa]

Mercedes-Benz CL (C216).jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz CL-sarja

6. sukupolvi, W222, V222 (2013 – )[muokkaa]

Mercedes-Benz W 222 S 350 Bluetec.JPG

Pääartikkeli: Mercedes-Benz 222-sarja

Mercedes-Benz W222 on Mercedes-Benzin nykyinen S-sarja. Autosta on tähän mennessä esitelty normaalilla akselivälillä oleva W222, pidennetty V222 sekä coupe C 217. Tulossa pitäisi olla vielä Maybach-versiot erikoispitkällä akseliväillä sekä Pullman-limusiini. Moottoripuolella V8-dieseliä ei ole enää tarjolla kuten edellisissä malleissa W221 ja W220, mutta bensiinimoottoreiden huipulla jatkaa edelleen AMG:n valmistama, turboahdettu, yli 600-hevosvoimainen, 6-litrainen V12. Moottoreista ainoastaan S 400 HYBRID -mallin 3,5-litrainen bensiini-V6 on ahtamaton.

Coupé ja Cabriolet C217, A217 (2015 –)[muokkaa]

Mercedes-Benz S Coupé (C217)(2).jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S (C/A 217)

M-B:n suurikokoisten coupé-mallien viidettä sukupolvea edustava C217 esiteltiin kevään 2014 Geneven autonäyttelyssä, seuraavan mallivuoden autona. Uuden mallin myötä Coupé siirtyi S-sarjaan, kahden aiemman sukupolven oltua omana CL-sarjanaan. Avomalli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961–71 valmistettu W111 Cabriolet ja vuosina 1962–67 valmistettu W112 Cabriolet. [5] [6] [7]

Lähteet[muokkaa]

  1. Sagar Dave: The first India made Mercedes Benz S-Class rolls out at its Pune plant – DNA India, 13. maaliskuu 2014. Viitattu: 22. tammikuu 2019.
  2. Marcus Williams: Mercedes-Benz adds CKD imports to Thailand for local assembly – Automotive Logistics, 30. syyskuu 2015. Viitattu: 22. tammikuu 2019.
  3. Bryna: Mercedes-Benz Malaysia Takes Us On a Tour Around Its Production Plant In Pekan – Motor Trader, 6. lokakuu 2017. Viitattu: 22. tammikuu 2019.
  4. Mercedes-Benz start Assembling New E-Classs in Wanaherang, Bogor – Deutsch-Indonesische Industrie- und Handelskammer, 12. toukokuu 2017. Viitattu: 22. tammikuu 2019.
  5. Doug DeMuro: 2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe Revealed Ahead of Geneva – Autotrader, Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  6. Lawrence Adams: Frankfurt 2015: Mercedes-Benz S-Class Cabriolet – GTspirit, 15. syyskuu 2015. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  7. Aake Kinnunen: Maistiainen: Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – äärimmäistä avoluksusta – Moottori, 27. toukokuu 2016. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
Mercedes Benz Logo 11.jpg Mercedes-Benz -mallisarjat
Henkilöautot,
sarjat:

A | B | C | CL | CLA | CLC | CLK | CLS | E | G | GL | GLA | GLC | GLE | GLK | M | R | S | SL | SLK | SLR McLaren | SLS AMG | AMG GT

Tavara-autot, minibussit, tila-autot

Citan | L 319 | L206 D / L207 / L306 D / L307 | MB 100 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Vito | V-sarja (ml. Viano) | X

Kuorma-autot

Actros | Atego | Axor | Econic | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Linja-autot

CapaCity | Citaro | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo | Travego