Morris 1300

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Morris 1300
Austin 1300
Morris 1300
Valmistaja ja valmistusmaa BMC,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19671971
Luokka C-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1275 cm3
Teho 45 kW SAE brutto
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 19,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 131 km/h
Kulutus 10,7 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.300 € (1969, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Morris 1100
Seuraaja
Saman luokan autoja

Morris 1300 on BMC ADO16:n Mk II -korin vuosina 19671971 valmistettu alemman keskiluokan auto. Morris 1100- ja 1300-malleja valmistettiin vuosina 1962–1971 yhteensä 801.966 yksilöä.

Austin 1300

Kori[muokkaa]

Etuvetoisen Morris 1300:n erikoisuus on Hydrolastic-nestejousitus. Istuimia on parannettu verrattuna aiempaan malliin, joskin pitkällä matkalla ne ovat puuduttavat. Istuimet ovat pehmeät ja niiden sivutuki riittävä. Ohjauspyörä on iso, 41 cm.

Morriksen tilat ovat erinomaisen isot auton kokoon nähden. Viimeistely on korkeatasoista. Tuuletus ei kuitenkaan ole riittävä, läpituuletusjärjestelmää ei ole. Etuovissa on tuuletusruudut ja takaikkunat aukeavat takareunastaan muutaman sentin.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Morriksen ajo-ominaisuudet sopivat hyvin nopeaan matka-ajoon. Vaunu on suuntavakaa eikä se ole yhtään herkkä sivutuulelle. Kaarreajossa Morris ei kallistele juurikaan. Austin 1300:n kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät [1]. Autoa on helppo ajaa.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 9/1969 mittasi Morris 1300:n (43 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia ja 0–100 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus 131,8 km/h (TM), valmistajan mukaan 140 km/h.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 10,7 litraa 100-oktaanista bensiiniä. Kulutus vaihtelee noin 8–11 litran välillä /100 km. Kulutus on korkea auton kokoon ja vaatimattomaan suorituskykyyn nähden. Toisaalta Morrista on helppo ajaa lujaa (aikana ennen nopeusrajoituksia), mikä näkyy bensiinin kulutuksessakin.

Vertailu 1970, TL[muokkaa]

Austin 1300 oli Tuulilasin 5/1970 vertailussa. Vertailun voitti ylivoimaisesti Fiat 128, lisäksi mukana oli Opel Kadett. Kaikki maksoivat noin 11 000 mk. Austin 1300:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät, auto ei kallistele kaarteissa. Toisaalta isoilla nopeuksilla se ei kulje vakaasti, vaan saattaa jopa "hyppiä" irti tiestä. Austin on suhteellisen tilava. [2]

Tekniikka[muokkaa]

Moottori[muokkaa]

Nelisylinterisen 1274,86 cm3 tai 1275 cm3 R4-moottorin suurin teho on 43 kW /5250 DIN (58,5 hv) [3] (epätarkka ja liioitteleva SAE-teho on 45 kW, 61 hv). Suurin vääntömomentti 9,5 kpm /3500 (epätarkka SAE-luku). Sylinterin mitat ovat 70,61 × 81,28 mm.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHV 8V A-sarja 1275 cm3 43 kW (58,5 hv) @ 5250 r/min 94 Nm @ 3500

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3727 mm
Leveys 1534 mm
Korkeus 1340 mm
Akseliväli 2375 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1308 mm / 1292 mm
Maavara 156 mm
Omapaino 760 kg

Suomessa[muokkaa]

Austin 1300 De Luxe maksoi Suomessa vuonna 1968 11 990 markkaa. Morris 1300 maksoi Suomessa vuonna 1969 10 980 markkaa eli 16 278 euroa (v. 2014, kerroin 1,4825).

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 11/1968, s. 29
  2. Tuulilasi 5/1970 (Tuulilasi 5/2020, s. 76)
  3. Tekniikan Maailma 11/1968, s. 29