Chrysler Sunbeam LS 1300
| Chrysler Sunbeam LS 1300 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler,  Iso-Britannia, Groupe PSA
|
| Valmistusaika | 1977–1981 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1295 cm³ |
| Teho | 44 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 18,3 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 144 km/t |
| Kulutus | 7,5-11,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | (ei tuotu Suomeen) |
| Edeltäjä | Hillman Imp |
| Seuraaja | Talbot Samba |
| Saman luokan autoja | Ford Escort mk2 Hyundai Pony 1200 DLX Datsun 140 Y Sunbeam 1600 Toyota Tercel AL1x Vauxhall Chevette |
Chrysler Sunbeam LS 1300 on vuosina 1977–1981 valmistettu viistoperäinen takavetoinen alemman keskiluokan auto. Chrysler Sunbeamin tekniikka perustuu Hillman Avengeriin, mutta akseliväliä on lyhennetty. Mallin ulkonäkö muistuttaa suuresti saman konsernin etuvetoista Talbot Horizonia, joka on hieman isompi. Myöhemmin Chrysler-nimi laitettiin sivuun ja autoa myytiin nimellä Talbot Sunbeam. Moottorivaihtoehtoja ovat 0.9, 1.3 ja 1.6-litran moottorit, joista koeajoon päätyi 1.3-litrainen.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Kolmiovisen mallin sisätilat riittävät niukasti viidelle. Takana on melko ahdasta varsinkin jos sinne kolme ahtautuu. Istuinten verhoilu on kangasta, reunat ovat muovia. Istuimissa ei ole pääntukia (eli niskatukia), mikä on puute vuonna 1979. Etuistuinten sivutuki on hyvä, mutta reisituki ja ristiseläntuki puutteellinen.
Mittariston ongelmana on matka- ja nopeusmittarin iso virhe. Nopeusmittarin näyttäessä "100" on oikea nopeus vain 88 km/h. Matkamittari näyttää 5,8 % liikaa.
Chrysler Sunbeam LS 1300 ei ole erityisen meluisa, mutta monipuolista melua kertyy kojetaulun nitinöistä, voimansiirrosta ("jurnuttaa") ja ovien tiivisteistä ("suhisevat"). Ongelmana on huono viimeistely, joka lisää melutasoa. Huono viimeistely näkyy koeajovaunussa esimerkiksi takaluukun tiivisteessä (liian lyhyt, aukko), hitsaussaumoissa ja veden tippumisena kytkinjalalle sateessa.
Sunbeam LS 1300 painaa 920 kiloa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat takavetoiselle tyypilliset, mutta tasapainoiset ja ajettavuus on hyvä. Sorateiden kaarteissa vaunu saattaa luistaa, mutta auto on helposti hallittavissa. Jousitus kantaa hyvin kuorman. Täyskuormakaan ei juuri heikennä ajo-ominaisuuksia.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 4-sylinterinen 1295 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 78,6 × 66,7 mm. Suurin teho 44 kilowattia / 5000 (DIN, 60 hv) ja suurin vääntömomentti 93 newtonmetriä /2600 (DIN). Moottori on työntötankomoottori, joka ei ollut enää vuonna 1979 uudenaikainen.
Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Käytännön ajossa hankaluutena on kolmosen ja nelosen iso ero, jolloin kolmosta ei voi käyttää isoilla nopeuksilla. Kolmosen lyhyys myös lisää hieman kulutusta.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailman 7/1979 koeajo mittasi Chrysler Sunbeam LS 1300:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 18,3 sekuntia ja 0–120 km/h 33,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 144 km/t.
Koeajon keskikulutus oli 9,9 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 7,5-11,5 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 99.
Suomessa[muokkaa]
Suomessa mallista kuten muistakin Sunbeam-merkkisistä autoista käytettiin nimitystä Sumppi. SOK tutki mallin maahantuonnin mahdollisuuksia vuonna 1979, jolloin myös TM-lehti teki koeajon. Hinta ei ollut tiedossa koeajon aikana. Chrysler Sunbeameja ei kuitenkaan tuotu Suomeen kuin pieni erä.
Chrysler Sunbeamia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [1] | 1979 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 356 | 134 |
1978 määrä jakautuu seuraavasti: 1300 271 kpl ja 1600 85 kpl. 1979 määrästä 1300-mallin osuus on 82 yksilöä, 1600-mallin osuus 51 ja lisäksi 1 kappale 1,0-moottorista mallia. Chrysler Sunbeam 1300:n myynti 1978-79 oli yhteensä 353 kpl.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 7/1979, koeajo
- ↑ Tuulilasi 3/1979
