Ford Explorer EV
| Ford Explorer EV (CX740) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford of Europe (Ford Motor Company)  Köln, Saksa
|
| Valmistusaika | 2024 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen crossover |
| Suunnittelija | Jordan Demkiw |
| Pohjalevy | VW Group MEB |
| Moottori | Sähköauto |
| Teho | 170–250 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | |
| Hintaluokka | alk. 47.590€ |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Samaa luokkaa | Škoda Enyaq iV Hyundai Ioniq 5 Tesla Model Y Volkswagen ID.4 Kia EV6 |
Explorer EV on Fordin vuodesta 2024 asti valmistama crossovermalli. Se on tarkoitettu erityisesti Euroopan markkinoille, eikä sitä pidä sekoittaa polttomoottoriseen ja kooltaan huomattavasti suurempaan Exploreriin, jota myytiin Euroopassakin vuoteen 2024 asti.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Explorer EV esiteltiin maaliskuun 2023 lopussa. Fordin mallistossa se sijoittuu Puman ja Mustang Mach-E:n väliin. Vuonna 2019 sovitun Volkswagenin ja Fordin yhteistyön vuoksi Explorer EV perustuu pitkälti Volkswagenin sähköautomalleihin, erityisesti ID.4 -malliin. ID.4:ään verrattuna Fordin suunnittelijat halusivat luoda lyhyemmän takaosan, siirtää A-pilarit kauemmas taaksepäin ja antaa autolle suuremman raideleveyden. Explorerissa on myös erilaiset iskunvaimentimet, renkaat ja jousituksen viritys sisarmalliin verrattuna. Fordin näillä muutoksilla haluttiin varmistaa se, että Explorer EV tuntuisi Fordilta ajettavuutensa puolesta.[1]
Autoa saa kahtena eri tehoisena takavetomallina, ja malliston huipulla on myös nelivetoversio. Halvin takavetoinen malli tuottaa 125 kW (170 hv) tehoa ja tehokkaampi 210 kW (286 hv). Nelivetoversio puolestaan tuottaa 250 kW (340 hv) tehoa. 125 kW -versiossa akun koko on 55 kWh ja toimintamatkaksi ilmoitetaan 350 kilometriä. Tehokkaammassa takavetoversiossa ja nelivetoversiossa akun koko on 82 kWh. Ilmoitettu toimintamatka on ensiksi mainitulle on 540 kilometriä ja jälkimmäiselle 490 kilometriä. Kaikissa malleissa lataus välillä 10-80 prosenttia kestää alle 25 minuuttia.[2]
Varustelu[muokkaa]
Explorer EV on Fordin ensimmäinen malli Euroopassa, joka pystyy vaihtamaan kaistaa automaattisesti tutkien ja kameroiden avulla. Myös pysäköinti ja parkkiruudusta pois tuleminen tapahtuu täysin automaattisesti. Sisätiloissa lämmitetyillä etuistuimilla on vakiona hierontatoiminto. Select -perusmallissa on vakiona on myös sähkösäätöinen kuljettajan istuin, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, etänä säädettävä ajoakun lämmitys, älyavain ja tummennetut takaikkunat. Mittaristonäyttö on kooltaan 5,3 tuumaa ja keskusnäyttö on 14,6-tuumainen. Keskusnäyttöä voi myös kallistaa jopa 30 astetta. Premium -varustelutaso lisää lämmitettävän ohjauspyörän, B&O:n audiojärjestelmän, sähkötoimisen takaluukun ja matriisiajovalot. Lisäksi panoraamalasikatto on saatavana lisävarusteena.[3]
Explorer EV
Mitat[muokkaa]
| Explorer EV | |
|---|---|
| Pituus | 4468 mm |
| Leveys | 1871 mm |
| Korkeus | 1630 mm |
| Akseliväli | 2767 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Alastair Crooks: New Ford Explorer: prices, specs and full details for the all-electric SUV – www.autoexpress.co.uk, 27. maaliskuu 2024. Viitattu: 8. huhtikuu 2024.
- ↑ Dan Mihalascu: Ford Explorer EV Is A VW MEB-Based SUV For Europe Priced From $48,500 – www.motor1.com, 21. maaliskuu 2024. Viitattu: 8. huhtikuu 2024.
- ↑ TONI JALOVAARA: Täyssähköisen Ford Explorerin hinnat lähtevät 47 590 eurosta – tekniikanmaailma.fi, 26. maaliskuu 2024. Viitattu: 8. huhtikuu 2024.
