VAG BFB -moottori

Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

VAG BFB-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A4 B6
Käyttöaika	? 2002 -> 2007
Tyyppi	R4 OHC Turbo
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm
Iskutilavuus	1781 cm3
Venttiilien lukumäärä	20
Puristussuhde	9,30:1
Teho	120 kW (163 hv) @ 5700 r/min
Vääntömomentti	225 Nm @ 1950–4700 r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus	3,5 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2(?)

VAG-konsernin BFB-moottori on 2000-luvulla käytetty 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v -moottoreita Audi A4 -mallisarjassa, sillä Audi A4 B8 -sarjassa korvaavaksi moottoriksi esiteltiin 1.8TFSI.

Yleistä

Moottoria on käytetty mm. Audi A4 B6:ssa, sen avomallissa sekä Audi A4 B7 -autossa. Teknisesti se on pitkälti samanlainen kuin rinnakkaismalli BEX-moottori (erot lueteltu BEX-moottoria koskevassa artikkelissa). BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2002–2007 Audi A4 -autoissa, sekä etu- että nelivetoisissa malleissa. Kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.

Tekniset tiedot

• Neljän sylinterin rivimoottori pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, DOHC. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus, sekventiaalinen ruiskutus muuntuvine "Leerlauffüllungregelung", ylikierrossuoja, täyskaasurikastus, adaptoituva lambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, nakutuksentunnistus, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus. Imunokkien muuntuva ajoitus.
• Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
• Sähköinen kaasunpoljin.
• Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa rikkoontuvat sytytyspuolat.
• EU4-päästönormit täyttävä
• Polttoainesuositus 98 oktaani (?), miniminä 95 okt
• Öljytilavuus suodattimineen 3,5 l
• Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l

Lähde

audi.de pdf-tiedosto

---

• Takaisin moottorikoodiluetteloon

• Takaisin VAGipedia etusivulle