Ero sivun ”Nissan Juke (F15)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tekniset tiedot)
 
(7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
−
|-
+
nimi = Nissan Juke<br>(F15)|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Nissan Juke<br>(F15)
+
kuva = [[Tiedosto:Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 front.jpg|250px]]|
−
|-
+
valmistaja = Nissan Motor Company|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 front.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|JPN}} Japani, [[Nissan Oppama plant|Oppama]]<br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderland]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autocarpro.in/news-international/nissan-commences-production-of-secondgen-juke-crossover-in-the-uk-44371| Nimeke = Nissan commences production of second-gen Juke crossover in the UK| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = auocarpro.in| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.10.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.5.2020}}</ref><br>{{Lippu|IDN}} Indonesia, [[Nissan Motor Indonesia|Purwakarta]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.nissan-global.com/EN/PLANT/index.html| Nimeke = Welcome to NISSAN PLANTS| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Nissan Global| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.5.2020}}</ref>||
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = [[2010]] &ndash; [[2019]]|
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Nissan|Nissan Motor Co., Ltd.]],<br>[[Nissan Oppama plant|Oppama]], Japani<br>[[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderland]], Englanti<br>[[Nissan Motor Indonesia|Purwakarta]], Indonesia
+
luokka = [[Pieni auto]]|
−
|-
+
kori = 5-ovinen [[CUV]]|
−
|'''Valmistusaika'''|| 8 / [[2010]] &ndash;
+
suunnittelija = [[Matt Weaver]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://autodesignmagazine.com/en/2016/05/infinity-europe-matt-weaver-design-director/| Nimeke = INFINITY EUROPE, MATT WEAVER IS THE NEW DESIGN DIRECTOR| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto & Design| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.5.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.5.2020}}</ref>|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
pohjalevy = [[Renault-Nissan B -pohjalevy|Renault-Nissan B]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tim Beissmann| Osoite = https://www.caradvice.com.au/56693/2010-nissan-juke-unveiled-before-geneva-motor-show/| Nimeke = 2010 Nissan Juke unveiled before Geneva Motor Show| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarAdvice| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.2.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.5.2020}}</ref>|
−
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[J-segmentti]]
+
moottori = [[R4]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
iskutilavuus = 1200 &ndash; 1600 cm<sup>3</sup>|
−
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||5-ovinen [[SUV]]
+
teho = 69 &ndash; 160 kW|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
−
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''|| [[Etumoottori-etuveto]] / [[Etumoottori-neliveto|neliveto]]
+
kiihtyvyys = |
−
|- class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
+
huippunopeus = |
−
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[Nissan B -pohjalevy]]
+
kulutus = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
päästöt = |
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]t:<br>1,2 - 1,6 l (69 - 147 kW)<br>[[Dieselmoottori]]:<br>1,5 l (81 kW)
+
hintaluokka = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
edeltäjä = |
−
|'''Voimanvälitys'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>[[CVT]]
+
seuraaja = [[Nissan Juke (F16)]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
+
samaaluokkaa = [[Dacia Duster]]<br>[[Renault Captur]]}}
−
|'''Lähisukulaiset'''||[[Dacia Duster]]<br>[[Renault Captur]]
+
{{Pääartikkeli|Nissan Juke}}
−
|}
 
  
 
'''Juke''' on japanilaisen ajoneuvovalmistaja [[Nissan|Nissan Motor Co. Ltd:n]] vuodesta 2010 lähtien valmistama pieni [[SUV]]-malli. Mallin tuotantoversio esiteltiin maaliskuussa 2010 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] sekä saman kevään [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]].
 
'''Juke''' on japanilaisen ajoneuvovalmistaja [[Nissan|Nissan Motor Co. Ltd:n]] vuodesta 2010 lähtien valmistama pieni [[SUV]]-malli. Mallin tuotantoversio esiteltiin maaliskuussa 2010 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] sekä saman kevään [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]].
Rivi 28: Rivi 27:
 
Juke perustuu hyvin pitkälle vuoden 2009 Geneven autonäyttelyssä esillä olleeseen '''Nissan Qazana'''  -[[Konseptiauto|konseptiautoon]]. Mallia valmistetaan [[Nissan Motor Manufacturing UK]]:n tehtailla Englannin Sunderlandissa, joka toimittaa pääosan Euroopan markkinoiden autoista. Nissanin tehtaat Japanin Oppamassa sekä [[Nissan Motor Indonesia]]n laitokset huolehtivat muiden markkina-alueiden tuotannosta.
 
Juke perustuu hyvin pitkälle vuoden 2009 Geneven autonäyttelyssä esillä olleeseen '''Nissan Qazana'''  -[[Konseptiauto|konseptiautoon]]. Mallia valmistetaan [[Nissan Motor Manufacturing UK]]:n tehtailla Englannin Sunderlandissa, joka toimittaa pääosan Euroopan markkinoiden autoista. Nissanin tehtaat Japanin Oppamassa sekä [[Nissan Motor Indonesia]]n laitokset huolehtivat muiden markkina-alueiden tuotannosta.
  
−
Vuoden 2014 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] esiteltiin ensimmäistä kertaa Nismo-malliston uusin tulokas, '''Nissan Juke Nismo RS'''. Juke Nismoon perustuvassa sporttimallissa on entistä enemmän tehoa, tiukempi alusta, tehokkaammat jarrut sekä uusia varusteita. Nismo RS oli esillä uudelleen vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman vuoden alkupuolella.
+
== Yleistä ==
−
 
 
−
==Design==
 
 
Juke perustuu [[Renault–Nissan -allianssi]]n yhteistyönä suunnittelemalle ja yhteiskäytössä olevalle [[Nissan B -pohjalevy]]lle. Malli on pääosiltaan suunniteltu Nissanin Euroopan-designkeskuksessa Lontoossa.
 
Juke perustuu [[Renault–Nissan -allianssi]]n yhteistyönä suunnittelemalle ja yhteiskäytössä olevalle [[Nissan B -pohjalevy]]lle. Malli on pääosiltaan suunniteltu Nissanin Euroopan-designkeskuksessa Lontoossa.
  
Rivi 36: Rivi 33:
  
 
Keulassa huomio kiinnittyy valojen designiin ja järjestelyyn. Ylimpänä, lokasuojan päällä, on suuntavilkkujen ja pysäköintivalojen yksiköt. Näiden alapuolella, lokasuojan reunan ja maskin yhtymäkohdassa, sijaitsevat ajovaloumpiot. Mikäli auton varustukseen kuuluvat sumuvalot, ne sijaitsevat etuhelmassa, ajovalojen alapuolella.  
 
Keulassa huomio kiinnittyy valojen designiin ja järjestelyyn. Ylimpänä, lokasuojan päällä, on suuntavilkkujen ja pysäköintivalojen yksiköt. Näiden alapuolella, lokasuojan reunan ja maskin yhtymäkohdassa, sijaitsevat ajovaloumpiot. Mikäli auton varustukseen kuuluvat sumuvalot, ne sijaitsevat etuhelmassa, ajovalojen alapuolella.  
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 rear.jpg
 +
Tiedosto:Nissan Juke 15RX interior.jpg
 +
</gallery>
  
 
===Sisätilat===
 
===Sisätilat===
Rivi 44: Rivi 46:
 
Kojelaudan keskiosassa on Nissanin I-CON -järjestelmän ohjaustoimintojen yksikkö, mikäli auto on sellaisella varustettu. Lisäksi kojelaudan keskiosassa voi olla ''Nissan Connection'' -järjestelmän näyttö, joka sisältää mm. navigaattorin, audiolaitteiden ja peruutuskameran näytöt. Järjestelmään kuuluu iPod- ja USB-laiteliitännät sekä puhelimen Bluetooth-toiminnot.
 
Kojelaudan keskiosassa on Nissanin I-CON -järjestelmän ohjaustoimintojen yksikkö, mikäli auto on sellaisella varustettu. Lisäksi kojelaudan keskiosassa voi olla ''Nissan Connection'' -järjestelmän näyttö, joka sisältää mm. navigaattorin, audiolaitteiden ja peruutuskameran näytöt. Järjestelmään kuuluu iPod- ja USB-laiteliitännät sekä puhelimen Bluetooth-toiminnot.
  
−
===I-CON===
+
==Facelift 2014==
−
Lukuunottamatta edullisimman varustelutason mallia, Juken varustukseen kuuluu Nissanin ''Integrated Control System'' eli I-CON. Järjestelmän komennoilla ohjataan mm. ilmastoinnin toimintoja ja alustan asetuksia. Alustan säädöt ovat valittavissa asennoista Normal, Sport tai Eco.
+
 
 +
Ulkonäkömuutoksiin kuuluvat muun muassa urheilullisuutta korostava keulan ja takaosan muotoilu. Moottorivalikoimaan on tullut uusi entistä tehokkaampi, taloudellisempi ja vähäpäästöisempi 1,2-litrainen turbomoottori, minkä lisäksi 1,6-litraista DIG-T-moottoria on päivitetty. Myös ''Torque Vectoring'' -järjestelmällä varustettua nelivetojärjestelmää on hiottu. Lisäksi uudessa Jukessa on uudet kevytmetallivanteet sekä edistyksellinen varustelu, johon kuuluu muun muassa uusi audiojärjestelmä, uusimman sukupolven ''NissanConnect-'', ''Nissan Safety Shield-'' ja ''Nissan Dynamic Control'' -järjestelmä sekä lisävarusteena uusi avattava aurinkokatto.
 +
 
 +
Etuvetoisessa versioissa tavaratila on kasvanut peräti 40 %. Lisäksi Juke on nyt aiempaa monipuolisemmin räätälöitävissä omien mieltymysten mukaiseksi. Saatavana on laaja valikoima uusia väri- ja sisustusteemoja sekä useita yksilöllisiä personointipaketteja.
  
−
<gallery widths=200>
+
<gallery widths=250>
−
Tiedosto:Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 rear.jpg|Nissan Juke Acenta 1.6 2x4
+
Tiedosto:Nissan Juke (facelift)- Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 004.jpg|Juke facelift, Pariisin autonäyttely, lokakuu 2014
−
Tiedosto:Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo – Frontansicht.jpg|Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo
+
Tiedosto:Nissan Juke (facelift)- Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 007.jpg
−
Tiedosto:Nissan Juke 15RX interior.jpg|Kojetaulu ja mittaristo
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
==Facelift 2014==
+
== Rekisteröinti ==
−
Kasvojenkohotuksessa tärkein uutinen on uudistunut ulkonäkö. Väreissä on kolme uutta vaihtoehtoa, joista metallinhohtokeltainen on omistettu pelkästään Jukelle. Värejä voi lisäksi entiseen tapaan personoida. Perusväreihin on valittavissa useita somistevärejä. Sisätilojen yksilöinti on sekin ollut aiemmin mahdollista. Uutta on se, että somisteväritys ulottuu myös istuinten ompeleisiin ja ohjauspyörän punoksiin. Moottorivalikoimaan lisättiin 1.2 DIG-T.
+
Nissan Jukea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2010!!2011
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||214||1212
 +
|}
  
−
==Versiot==
+
== Varusteet ==
 
Euroopassa Juke on saatavan kolmena eri varustetasona Visia, Acenta (saatavilla myös Sport- ja Premium-paketeilla) ja Tekna.
 
Euroopassa Juke on saatavan kolmena eri varustetasona Visia, Acenta (saatavilla myös Sport- ja Premium-paketeilla) ja Tekna.
  
−
===Juke Nismo===
+
== Juke Nismo ==
−
Vuoden 2013 uutuusversiona markkinoille tuotiin Juke NISMO. NISMO-versio eroaa vakio-Jukesta erilaisten puskuriensa, helmojensa, sisustan sekä 18" pyöriensä osalta. Silmin näkemättömiä muutoksia ovat alustan, ohjauksen ja moottorin säätäminen tiukemalle viritykselle. NISMO-version moottorin teho on 147 kW (197 hv) ja suurin vääntömomentti 249 Nm.
+
[[Tiedosto:Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo – Frontansicht.jpg|right|thumb|250px|Juke 1.6 DIG-T Nismo]]
 +
Juke Nismo esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä ja mallin tuli myyntiin Euroopassa alkuvuodesta 2013. Kyseessä on valmistajansa ensimmäinen NISMO (NISsan MOtorsport) -brändin alla lanseerattu malli Euroopassa.
 +
 
 +
Juke Nismossa on matalammat etu- ja takapuskurit ja helmalevikkeet, muunneltu etusäleikkö sekä ilmavirran ohjausta tehostava takaluukun spoileri. Nämä parannukset pienentävät keulan ja perän nousuja ilmanvastusta lisäämättä. Uusilla 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla ja leveämmillä renkailla varustetut pyörät lisäävät pitoa ja antavat autolle jykevämmän ilmeen. Sivupeilien punaiset kuoret ja alustaa kiertäää punainen raita.
 +
 
 +
Juke Nismon konepeiton alla on Nismon virittämä versio Nissanin turboahdetusta ja suoraruiskutuksella varustetusta 1,6-litraisesta bensiinimoottorista. Voimanlähde kehittää nyt tehoa 200 hv ja vääntöä 250 Nm aikaisempien 190 hv:n ja 240 Nm:n sijasta.
 +
 
 +
Jäykemmäksi säädetyn jousituksen, urheilullisemman ja välittömämmän ohjauksen sekä parannetun luistoneston lisäksi Juke Nismoon (nelivetoversioon) on saatavissa R35 Nissan GT-R:stä tuttu vääntömomentin vektoriohjaus, joka parantaa pitoa ja kaarreajo-ominaisuuksia jakaen vääntömomenttia niin akseleiden kuin myös takapyörien välillä. Valittavissa on etuvetomalli kuusivaihteisella käsivaihteistolla tai nelivetoversio, jossa on Nismon virittämä, 7-nopeuksisella manuaalitilalla varustettu CVT-vaihteisto.
 +
 
 +
Nismo-teeman voi kokea kaikissa versioissa vahvana myös auton sisällä, missä uudelleen muotoillut polkimet, mittarit, ohjauspyörä, vaihdetangon nuppi ja ovipaneelit luovat sporttista tunnelmaa. Samettiverhoillut, punaisilla ompeleilla koristellut urheiluistuimet korostavat auton suorituskykyistä luonnetta ja tukevat kehoa kaarteissa paremmin.
  
−
=== Juke Nismo RS ===
+
== Juke Nismo RS ==
 
[[Tiedosto:Nissan Juke Nismo RS, Geneva Motor Show.JPG|right|thumb|250px|Juke Nismo RS, Geneven autonäyttely 2015.]]
 
[[Tiedosto:Nissan Juke Nismo RS, Geneva Motor Show.JPG|right|thumb|250px|Juke Nismo RS, Geneven autonäyttely 2015.]]
 +
Vuoden 2014 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] esiteltiin ensimmäistä kertaa Nismo-malliston uusin tulokas, '''Nissan Juke Nismo RS'''. Juke Nismoon perustuvassa sporttimallissa on entistä enemmän tehoa, tiukempi alusta, tehokkaammat jarrut sekä uusia varusteita. Nismo RS oli esillä uudelleen vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman vuoden alkupuolella.
 +
 
Juke-malliston lippulaiva Juke NISMO RS heijastaa Nismon vahvaa moottoriurheiluosaamista. NISMO RS:n 1,6-litrainen DIG-T-moottori tuottaa tehoa 218 hv (160 kW) ja vääntöä 280 Nm käsivaihteistolla varustetuissa etuvetoversioissa. NISMO RS on saatavissa myös nelivetoisena ja Xtronic-automaattivaihteistolla varustettuna, jolloin huipputeho on 214 hv (157 kW) ja suurin vääntö 250 Nm.  
 
Juke-malliston lippulaiva Juke NISMO RS heijastaa Nismon vahvaa moottoriurheiluosaamista. NISMO RS:n 1,6-litrainen DIG-T-moottori tuottaa tehoa 218 hv (160 kW) ja vääntöä 280 Nm käsivaihteistolla varustetuissa etuvetoversioissa. NISMO RS on saatavissa myös nelivetoisena ja Xtronic-automaattivaihteistolla varustettuna, jolloin huipputeho on 214 hv (157 kW) ja suurin vääntö 250 Nm.  
  
Rivi 70: Rivi 90:
 
Suorituskykyä on parannettu myös strategisesti sijoitetuilla ja kiertojäykkyyttä lisäävillä korin vahvikkeilla sekä entistäkin tehokkaammalla jarrujärjestelmällä, jossa on suuremmat jarrulevyt kuin edellisessä NISMO-versiossa. Lisäksi uutuuden dynaamisia ominaisuuksia on parannettu uusilla jousi- ja iskunvaimenninsäädöillä.  
 
Suorituskykyä on parannettu myös strategisesti sijoitetuilla ja kiertojäykkyyttä lisäävillä korin vahvikkeilla sekä entistäkin tehokkaammalla jarrujärjestelmällä, jossa on suuremmat jarrulevyt kuin edellisessä NISMO-versiossa. Lisäksi uutuuden dynaamisia ominaisuuksia on parannettu uusilla jousi- ja iskunvaimenninsäädöillä.  
  
−
==Turvallisuus==
+
== Juke-R ==
−
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
+
[[Tiedosto:Nissan Juke-R - Prototype.jpg|right|thumb|250px|Juke-R -testiauto]]
−
|- style="background:#f9f9f9"
+
3,8-litraisella ja 545 hevosvoimaisella moottorilla varustettu, 257 km/h:n huippunopeuteen yltävä Juke-R esiteltiin maailmalle Dubaissa vuoden 2012 tammikuussa. Nissanin ilmoituksen mukaan mallia valmistetaan hyvin rajallinen erä erikoistilauksesta.
−
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
+
 
−
|-
+
Alkuperäisen Juke-R-konseptin perustana oli mallivuoden 2010 GT-R, mutta nyt valmistettavat autot hyödynsivät mallivuoden 2012 GT-R:n voimansiirtoa ja alustaa.
−
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
+
<br style="clear:both" />
−
|-
 
−
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|87 %||style="text-align: center;"|31 <small>pistettä</small>
 
−
|-  
 
−
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|81 %||style="text-align: center;"|40 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|41 %||style="text-align: center;"|15 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|71 %||style="text-align: center;"|5 <small>pistettä</small>
 
−
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 
−
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:''' Koskee kaikkia mallisarjan autoja
 
−
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 
−
|colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/results/nissan/juke/2011/423.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 
−
|}
 
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{| class="wikitable"  
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
|- class="hintergrundfarbe5"
+
|
−
!
+
! colspan=3| 1.6  
−
! 1.6 || 1.6 || 1.6 [[Turboahdin|DIG-T]]|| 1.6 DIG-T (Nismo)|| 1.5 dCi [[Hiukkassuodatin|DPF]]
+
! 1.6 DIG-T
−
|- align="center"
+
! 1.6 DIG-T (Nismo)
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika:'''
+
! 1.6 DIG-T (Nismo RS)
−
| 02 / 2013 &ndash; ||10 / 2010 &ndash; ||10 / 2010 &ndash; || 03 / 2013 &ndash; || 10 / 2010 &ndash;
+
! 1.2 DIG-T
−
|- align="center"
+
! colspan=2|1.5 dCi DPF
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi:'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="4" | [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori]]  
+
! align=left|Vuosimallit
−
| R4-[[Dieselmoottori]], [[Yhteispaineruiskutus|Common-Rail -ruiskutus]]
+
| 2013–2018
−
|- align="center"
+
| 2018&ndash;2019
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Motoraufladung]]:'''
+
| 2010–2018
−
| — || — || colspan="3" | [[Turboahdin]]
+
| 2010–2018
−
|- align="center"
+
| 2013–2014
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus:'''
+
| 2015&ndash;2019
−
| style="width:13em" colspan="2" | 1598 cm³ || style="width:13em" colspan="2" | 1618 cm³ || style="width:13em" | 1461 cm³
+
| 2014–2018
−
|- align="center"
+
| 2010–2013
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho:'''
+
| 2013&ndash;2019
−
| 69&nbsp;kW (94&nbsp;hv) @ 5400 r/min || 86&nbsp;kW (117&nbsp;hv) @ 6000 r/min || 140&nbsp;kW (190&nbsp;hv) @ 5600 r/min|| 147&nbsp;kW (200&nbsp;hv) @ 6000 r/min || 81&nbsp;kW (110&nbsp;hv) @<br> 4000 r/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Moottori
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vääntömomentti:'''
+
| colspan=3| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
−
| 140&nbsp;Nm @ 3200–4400 r/min ||157&nbsp;Nm @ 4000 r/min || 240&nbsp;Nm @ 2000–5600 r/min|| 250&nbsp;Nm @ 2400–4800 r/min || 240&nbsp;Nm @ 1750 r/min
+
| colspan=3|R4-ottomoottori, DOHC 16v, [[Venttiilin ajoitus|twin CVTC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
−
|- align="center"
+
| R4-ottomoottori|DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa, vakio:'''
+
| colspan=2|R4-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], turbo, [[välijäähdytin]]
−
| colspan="5" | Etuveto
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Moottoriperhe
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa, valinnainen:'''
+
| colspan=3| [[Nissan HR -moottori|Renault-Nissan HR16DE]]
−
| — || — || colspan="2" |Neliveto || —
+
| colspan=3| [[Nissan MR-sarjan moottorit|Renault-Nissan MR16DDT]]
−
|- align="center"
+
| [[Nissan HR -moottori|Renault-Nissan HR12DDT]]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio:'''
+
| colspan=2| [[Renault K -moottori|Renault-Nissan K9K]]
−
| colspan="2" | 5-portainen manuaali || colspan="3" | 6-portainen manuaali
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Iskutilavuus
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto valinnainen:'''
+
| colspan=3|1598 cm<sup>3</sup>
−
| — || colspan="3" | [[CVT|CVT-automaatti]] || —
+
| colspan=3|1618 cm<sup>3</sup>
−
|- align="center"
+
| 1197 cm<sup>3</sup>
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tyhjäpaino:'''
+
| colspan=2|1461 cm<sup>3</sup>
−
| 1195–1225&nbsp;kg || 1215—1272 (1217—1290)&nbsp;kg || 1325–1350 [1455—1475]&nbsp;kg || 1325–1350 [1455—1475]&nbsp;kg ||1320—1360&nbsp;kg
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Suurin teho
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Suurin kantavuus:'''
+
| 69&nbsp;kW (94&nbsp;hv) @<br>5400 r/min
−
| 420–450&nbsp;kg|| 380–458&nbsp;kg || 385–410&nbsp;kg ||385–410&nbsp;kg ||390—430&nbsp;kg
+
| 83&nbsp;kW (112&nbsp;hv) @<br>5600 r/min
−
|- align="center"
+
| 86&nbsp;kW (117&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:'''
+
| 140&nbsp;kW (190&nbsp;hv) @<br>5600 r/min
−
| 12,0&nbsp;s || 11,1 (11,5)&nbsp;s || 8,0 [8,4]&nbsp;s || 7,8 [8,2]&nbsp;s ||11,2&nbsp;s
+
| 147&nbsp;kW (200&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
−
|- align="center"
+
| 160&nbsp;kW (218&nbsp;hv) @<br>6000 r/min<br>[157&nbsp;kW (214&nbsp;hv) @<br>6000 r/min]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:'''
+
| 85&nbsp;kW (115&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
−
| 168&nbsp;km/h ||(170) 178&nbsp;km/h || [200] 215&nbsp;km/h || [200] 215&nbsp;km/h || 175&nbsp;km/h
+
| colspan=2|81&nbsp;kW (110&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''
+
! align=left|Suurin vääntö
−
| 6,0 || 6,0 (6,3&nbsp;l) 95 okt. || 6,9 [7,4]&nbsp;l 95 okt. || 6,9 [7,4]&nbsp;l 95 okt. || 4,8&nbsp;l D
+
| 140&nbsp;Nm @<br>3200–4400 r/min
−
|- align="center"
+
| 144&nbsp;Nm @<br>4000 r/min
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''
+
| 157&nbsp;Nm @<br>4000 r/min
−
| 138 ||139 (145)&nbsp;g/km || 159 [175]&nbsp;g/km || 159–169 [175]&nbsp;g/km || 124&nbsp;g/km
+
| 240&nbsp;Nm @<br>2000–5600 r/min
−
|- align="center"
+
| 250&nbsp;Nm @<br>2400–4800 r/min
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''EU-päästöluokitus:'''
+
| 280&nbsp;Nm @<br>3600–4800 r/min<br>[250&nbsp;Nm @<br>2400–6000 r/min]
−
| colspan="5" | Euro 5
+
| 190&nbsp;Nm @<br>1900–4000 r/min
 +
| 240&nbsp;Nm @<br>1750 r/min
 +
| 260&nbsp;Nm @<br>1750–2500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, vakio
 +
| colspan=9| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, valinnainen
 +
| colspan=3| —  
 +
| colspan=3| [[Neliveto]]
 +
| colspan=3| —
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=3|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| colspan=6|6-portainen manuaali
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| —  
 +
| colspan=5| [[CVT]]  
 +
| colspan=3| —
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 12,0&nbsp;s  
 +
| 12,5 s<br>(12,3&nbsp;s)
 +
| 11,1 s<br>(11,5&nbsp;s)
 +
| 8,0 s<br>[8,4&nbsp;s]
 +
| 7,8 s<br>[8,2&nbsp;s]  
 +
| 7,0 s<br>[8,0&nbsp;s]
 +
| 10,8&nbsp;s
 +
| colspan=2|11,2&nbsp;s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 168&nbsp;km/h  
 +
| 178 km/h<br>(170 km/h)
 +
| 178 km/h<br>(170&nbsp;km/h)
 +
| 215 km/h<br>[200&nbsp;km/h]  
 +
| 215 km/h<br>[200&nbsp;km/h]
 +
| 220 km/h<br>[200&nbsp;km/h]  
 +
| 178&nbsp;km/h  
 +
| colspan=2|175&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 6,0 l/100 km
 +
| 7,1–7,3 l/100 km<br>(6,5–6,8&nbsp;l/100 km)  
 +
| 6,0 l/100 km<br>(6,3&nbsp;l/100 km)
 +
| 6,9 l/100 km<br>[7,4&nbsp;l/100 km]
 +
| 6,9 l/100 km<br>[7,4&nbsp;l/100 km]
 +
| 7,2 l/100 km<br>[7,4&nbsp;l/100 km]
 +
| 5,6&nbsp;l/100 km
 +
| 4,8&nbsp;l/100 km
 +
| 4,2&nbsp;l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 138 g/km
 +
| 159–167 g/km<br>(149–155&nbsp;g/km)
 +
| 139 g/km<br>(145&nbsp;g/km)
 +
| 159 g/km<br>[175&nbsp;g/km]
 +
| 159–169 g/km<br>[175&nbsp;g/km]  
 +
| 165 g/km<br>[169&nbsp;g/km]
 +
| 129&nbsp;g/km
 +
| 124&nbsp;g/km
 +
| 109&nbsp;g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| Euro 5<br>Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP
 +
| colspan=2|Euro 5<br>Euro 6
 +
| Euro 5
 +
| colspan=2|Euro 5<br>Euro 6
 +
| Euro 5
 +
| Euro 5<br>Euro 6
 
|}
 
|}
−
*Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat nelivetoista- ja arvot kaarisulkeissa (&nbsp;) automaattivaihteista mallia.
 
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
Rivi 184: Rivi 260:
 
* [http://newsroom.nissan-europe.com/ Nissan Newsroom Europe]
 
* [http://newsroom.nissan-europe.com/ Nissan Newsroom Europe]
 
* [http://www.newsroom.nissan-europe.com/fi/fi-fi/Home/Welcome.aspx Nissan Newsroom Suomi]
 
* [http://www.newsroom.nissan-europe.com/fi/fi-fi/Home/Welcome.aspx Nissan Newsroom Suomi]
 +
<references/>
  
−
{{Nissan}}
+
{{Nissan-aikajana 2010-}}
−
{{Nissan aikajana 1980-2013}}
 
  
−
[[Luokka:Nissan|Juke]]
+
[[Luokka:Nissan|Juke (F15)]]
−
[[Luokka:Mallit|Juke]]
+
[[Luokka:Mallit|Juke (F15)]]

Nykyinen versio 5. toukokuuta 2020 kello 15.36

Nissan Juke
(F15)
Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan Motor Company,
Flag of Japan.svg.png Japani, Oppama
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Sunderland [1]
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Purwakarta [2]
Valmistusaika 2010 – 2019
Luokka Pieni auto
Kori 5-ovinen CUV
Suunnittelija Matt Weaver [3]
Pohjalevy Renault-Nissan B [4]
Moottori R4
Iskutilavuus 1200 – 1600 cm3
Teho 69 – 160 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Nissan Juke (F16)
Saman luokan autoja Dacia Duster
Renault Captur

Pääartikkeli: Nissan Juke

Juke on japanilaisen ajoneuvovalmistaja Nissan Motor Co. Ltd:n vuodesta 2010 lähtien valmistama pieni SUV-malli. Mallin tuotantoversio esiteltiin maaliskuussa 2010 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä sekä saman kevään New Yorkin autonäyttelyssä.

Juke perustuu hyvin pitkälle vuoden 2009 Geneven autonäyttelyssä esillä olleeseen Nissan Qazana -konseptiautoon. Mallia valmistetaan Nissan Motor Manufacturing UK:n tehtailla Englannin Sunderlandissa, joka toimittaa pääosan Euroopan markkinoiden autoista. Nissanin tehtaat Japanin Oppamassa sekä Nissan Motor Indonesian laitokset huolehtivat muiden markkina-alueiden tuotannosta.

Yleistä[muokkaa]

Juke perustuu Renault–Nissan -allianssin yhteistyönä suunnittelemalle ja yhteiskäytössä olevalle Nissan B -pohjalevylle. Malli on pääosiltaan suunniteltu Nissanin Euroopan-designkeskuksessa Lontoossa.

Auton sivuprofiilia hallitsevat huomiotaherättävät lokasuojien muodot sekä korkea vyötärölinja, jonka johdosta sivuikkunoiden pinta-ala on korostuneen kapea. Nelioviseen malliin on saatu kaksiovisen coupe-mallin tyyliä, piilottamalla takaovien kahvat sivuikkunoiden jälkeisiin muovisiin verhouskappaleisiin. Urheilullisuuteen viittaavaa teemaa on jatkettu myös auton sisätiloihin, jossa harmaaksi tai punaiseksi maalattu keskikonsoli on muotoiltu muistuttamaan moottoripyörän polttoainesäiliötä.

Keulassa huomio kiinnittyy valojen designiin ja järjestelyyn. Ylimpänä, lokasuojan päällä, on suuntavilkkujen ja pysäköintivalojen yksiköt. Näiden alapuolella, lokasuojan reunan ja maskin yhtymäkohdassa, sijaitsevat ajovaloumpiot. Mikäli auton varustukseen kuuluvat sumuvalot, ne sijaitsevat etuhelmassa, ajovalojen alapuolella.

  • Nissan Juke Acenta 1.6 2x4 rear.jpg
  • Nissan Juke 15RX interior.jpg

Sisätilat[muokkaa]

Jukessa on istumapaikat viidelle henkilölle. Takaistuimen selkänoja on jaettu 60/40 -suhteessa ja se on taitettavissa alas, jolloin saadaan tasapohjainen lattia. Etuvetoisten versioiden tavaratilan lattian alla on lisätilaa pienien esineiden säilyttämiseen.

Mittaristo koostuu kierroslukumittarista, nopeusmittarista sekä niiden väliin sjoittuvasta näytöstä, jossa on reaaliaikaisen polttoaineenkulutuksen mittari, matkamittari ja osamatkamittari, moottorin jäähdytinnesteen lämpötilan ja polttoainemäärän mittarinäytöt sekä varoitusvalot.

Kojelaudan keskiosassa on Nissanin I-CON -järjestelmän ohjaustoimintojen yksikkö, mikäli auto on sellaisella varustettu. Lisäksi kojelaudan keskiosassa voi olla Nissan Connection -järjestelmän näyttö, joka sisältää mm. navigaattorin, audiolaitteiden ja peruutuskameran näytöt. Järjestelmään kuuluu iPod- ja USB-laiteliitännät sekä puhelimen Bluetooth-toiminnot.

Facelift 2014[muokkaa]

Ulkonäkömuutoksiin kuuluvat muun muassa urheilullisuutta korostava keulan ja takaosan muotoilu. Moottorivalikoimaan on tullut uusi entistä tehokkaampi, taloudellisempi ja vähäpäästöisempi 1,2-litrainen turbomoottori, minkä lisäksi 1,6-litraista DIG-T-moottoria on päivitetty. Myös Torque Vectoring -järjestelmällä varustettua nelivetojärjestelmää on hiottu. Lisäksi uudessa Jukessa on uudet kevytmetallivanteet sekä edistyksellinen varustelu, johon kuuluu muun muassa uusi audiojärjestelmä, uusimman sukupolven NissanConnect-, Nissan Safety Shield- ja Nissan Dynamic Control -järjestelmä sekä lisävarusteena uusi avattava aurinkokatto.

Etuvetoisessa versioissa tavaratila on kasvanut peräti 40 %. Lisäksi Juke on nyt aiempaa monipuolisemmin räätälöitävissä omien mieltymysten mukaiseksi. Saatavana on laaja valikoima uusia väri- ja sisustusteemoja sekä useita yksilöllisiä personointipaketteja.

  • Juke facelift, Pariisin autonäyttely, lokakuu 2014

  • Nissan Juke (facelift)- Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 007.jpg

Rekisteröinti[muokkaa]

Nissan Jukea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011
Määrä (kpl) 214 1212

Varusteet[muokkaa]

Euroopassa Juke on saatavan kolmena eri varustetasona Visia, Acenta (saatavilla myös Sport- ja Premium-paketeilla) ja Tekna.

Juke Nismo[muokkaa]

Juke 1.6 DIG-T Nismo

Juke Nismo esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä ja mallin tuli myyntiin Euroopassa alkuvuodesta 2013. Kyseessä on valmistajansa ensimmäinen NISMO (NISsan MOtorsport) -brändin alla lanseerattu malli Euroopassa.

Juke Nismossa on matalammat etu- ja takapuskurit ja helmalevikkeet, muunneltu etusäleikkö sekä ilmavirran ohjausta tehostava takaluukun spoileri. Nämä parannukset pienentävät keulan ja perän nousuja ilmanvastusta lisäämättä. Uusilla 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla ja leveämmillä renkailla varustetut pyörät lisäävät pitoa ja antavat autolle jykevämmän ilmeen. Sivupeilien punaiset kuoret ja alustaa kiertäää punainen raita.

Juke Nismon konepeiton alla on Nismon virittämä versio Nissanin turboahdetusta ja suoraruiskutuksella varustetusta 1,6-litraisesta bensiinimoottorista. Voimanlähde kehittää nyt tehoa 200 hv ja vääntöä 250 Nm aikaisempien 190 hv:n ja 240 Nm:n sijasta.

Jäykemmäksi säädetyn jousituksen, urheilullisemman ja välittömämmän ohjauksen sekä parannetun luistoneston lisäksi Juke Nismoon (nelivetoversioon) on saatavissa R35 Nissan GT-R:stä tuttu vääntömomentin vektoriohjaus, joka parantaa pitoa ja kaarreajo-ominaisuuksia jakaen vääntömomenttia niin akseleiden kuin myös takapyörien välillä. Valittavissa on etuvetomalli kuusivaihteisella käsivaihteistolla tai nelivetoversio, jossa on Nismon virittämä, 7-nopeuksisella manuaalitilalla varustettu CVT-vaihteisto.

Nismo-teeman voi kokea kaikissa versioissa vahvana myös auton sisällä, missä uudelleen muotoillut polkimet, mittarit, ohjauspyörä, vaihdetangon nuppi ja ovipaneelit luovat sporttista tunnelmaa. Samettiverhoillut, punaisilla ompeleilla koristellut urheiluistuimet korostavat auton suorituskykyistä luonnetta ja tukevat kehoa kaarteissa paremmin.

Juke Nismo RS[muokkaa]

Juke Nismo RS, Geneven autonäyttely 2015.

Vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin ensimmäistä kertaa Nismo-malliston uusin tulokas, Nissan Juke Nismo RS. Juke Nismoon perustuvassa sporttimallissa on entistä enemmän tehoa, tiukempi alusta, tehokkaammat jarrut sekä uusia varusteita. Nismo RS oli esillä uudelleen vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman vuoden alkupuolella.

Juke-malliston lippulaiva Juke NISMO RS heijastaa Nismon vahvaa moottoriurheiluosaamista. NISMO RS:n 1,6-litrainen DIG-T-moottori tuottaa tehoa 218 hv (160 kW) ja vääntöä 280 Nm käsivaihteistolla varustetuissa etuvetoversioissa. NISMO RS on saatavissa myös nelivetoisena ja Xtronic-automaattivaihteistolla varustettuna, jolloin huipputeho on 214 hv (157 kW) ja suurin vääntö 250 Nm.

Etuvetomallissa on mekaaninen tasauspyörästönlukko. Nelivetomalleissa on vakiovarusteena Nissanin TVS-järjestelmä (Torque Vectoring System), Xtronic-vaihteisto ja vaihtosiivekkeet ohjauspyörässä. Nismo RS:ään voi valita lisävarusteena urheilulliset Recaro-istuimet.

Suorituskykyä on parannettu myös strategisesti sijoitetuilla ja kiertojäykkyyttä lisäävillä korin vahvikkeilla sekä entistäkin tehokkaammalla jarrujärjestelmällä, jossa on suuremmat jarrulevyt kuin edellisessä NISMO-versiossa. Lisäksi uutuuden dynaamisia ominaisuuksia on parannettu uusilla jousi- ja iskunvaimenninsäädöillä.

Juke-R[muokkaa]

Juke-R -testiauto

3,8-litraisella ja 545 hevosvoimaisella moottorilla varustettu, 257 km/h:n huippunopeuteen yltävä Juke-R esiteltiin maailmalle Dubaissa vuoden 2012 tammikuussa. Nissanin ilmoituksen mukaan mallia valmistetaan hyvin rajallinen erä erikoistilauksesta.

Alkuperäisen Juke-R-konseptin perustana oli mallivuoden 2010 GT-R, mutta nyt valmistettavat autot hyödynsivät mallivuoden 2012 GT-R:n voimansiirtoa ja alustaa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

1.6 1.6 DIG-T 1.6 DIG-T (Nismo) 1.6 DIG-T (Nismo RS) 1.2 DIG-T 1.5 dCi DPF
Vuosimallit 2013–2018 2018–2019 2010–2018 2010–2018 2013–2014 2015–2019 2014–2018 2010–2013 2013–2019
Moottori R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, twin CVTC, suorasuihkutus, turbo DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe Renault-Nissan HR16DE Renault-Nissan MR16DDT Renault-Nissan HR12DDT Renault-Nissan K9K
Iskutilavuus 1598 cm3 1618 cm3 1197 cm3 1461 cm3
Suurin teho 69 kW (94 hv) @
5400 r/min 		83 kW (112 hv) @
5600 r/min 		86 kW (117 hv) @
6000 r/min 		140 kW (190 hv) @
5600 r/min 		147 kW (200 hv) @
6000 r/min 		160 kW (218 hv) @
6000 r/min
[157 kW (214 hv) @
6000 r/min] 		85 kW (115 hv) @
6000 r/min 		81 kW (110 hv) @
4000 r/min
Suurin vääntö 140 Nm @
3200–4400 r/min 		144 Nm @
4000 r/min 		157 Nm @
4000 r/min 		240 Nm @
2000–5600 r/min 		250 Nm @
2400–4800 r/min 		280 Nm @
3600–4800 r/min
[250 Nm @
2400–6000 r/min] 		190 Nm @
1900–4000 r/min 		240 Nm @
1750 r/min 		260 Nm @
1750–2500 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen — Neliveto —
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen — CVT —
Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,0 s 12,5 s
(12,3 s) 		11,1 s
(11,5 s) 		8,0 s
[8,4 s] 		7,8 s
[8,2 s] 		7,0 s
[8,0 s] 		10,8 s 11,2 s
Huippunopeus 168 km/h 178 km/h
(170 km/h) 		178 km/h
(170 km/h) 		215 km/h
[200 km/h] 		215 km/h
[200 km/h] 		220 km/h
[200 km/h] 		178 km/h 175 km/h
Polttoaineenkulutus 6,0 l/100 km 7,1–7,3 l/100 km
(6,5–6,8 l/100 km) 		6,0 l/100 km
(6,3 l/100 km) 		6,9 l/100 km
[7,4 l/100 km] 		6,9 l/100 km
[7,4 l/100 km] 		7,2 l/100 km
[7,4 l/100 km] 		5,6 l/100 km 4,8 l/100 km 4,2 l/100 km
CO2-päästöt 138 g/km 159–167 g/km
(149–155 g/km) 		139 g/km
(145 g/km) 		159 g/km
[175 g/km] 		159–169 g/km
[175 g/km] 		165 g/km
[169 g/km] 		129 g/km 124 g/km 109 g/km
Päästöluokitus Euro 5
Euro 6 		Euro 6d-TEMP Euro 5
Euro 6 		Euro 5 Euro 5
Euro 6 		Euro 5 Euro 5
Euro 6

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 87 % 31.5 pistettä
Lapsimatkustaja 81 % 39.7 pistettä
Jalankulkija 41 % 14.7 pistettä
Turvallisuus avusteet 71 % 5.0 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4135 mm
  • Leveys: 1765 mm
  • Korkeus: 1565 mm
  • Akseliväli: 2530 mm
  • Tyhjäpaino: 1237 – 1458 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Nissan commences production of second-gen Juke crossover in the UK – auocarpro.in, 15. lokakuu 2019. Viitattu: 4. toukokuu 2020.
  2. ↑ Welcome to NISSAN PLANTS – Nissan Global, 13. huhtikuu 2020. Viitattu: 4. toukokuu 2020.
  3. ↑ INFINITY EUROPE, MATT WEAVER IS THE NEW DESIGN DIRECTOR – Auto & Design, 27. toukokuu 2016. Viitattu: 5. toukokuu 2020.
  4. ↑ Tim Beissmann: 2010 Nissan Juke unveiled before Geneva Motor Show – CarAdvice, 11. helmikuu 2010. Viitattu: 5. toukokuu 2020.
Logo Nissan.jpg Nissan-mallien aikajana Euroopassa 2010 –
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Pixo
Pieni auto Micra (K13) Micra (K14)
Kompaktiluokka Tiida C11 Pulsar (C13)
Leaf (ZE0) Leaf (ZE1)
Urheiluauto 370Z (Z34)
GT-R (R35)
Tila-auto Note E11 Note (E12)
Evalia
CUV Juke (F15) Juke (F16)
Qashqai J10 Qashqai (J11) Qashqai (J12)
SUV X-Trail T31 X-Trail (T32) X-Trail (T33)
Murano Z51
Pathfinder R51
Pakettiauto /
Minibussi 		NV200
e-NV200
Primastar NV300
Lava-auto Nissan Navara D40 Navara (D231)
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Juke_(F15)&oldid=197853"