Ero sivun ”Renault Clio V” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
'''Viidennen sukupolven Clio''' esiteltiin keväällä 2019 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Uudistunut malli perustuu CMF-B-pohjalevylle ''(Common Module Family)'' ja Clio on ensimmäinen Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin automalli, jossa tämä rakenne otetaan käyttöön.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.renault.fi/renault-uutuudet-genevessa-taysin-uusi-viidennen-sukupolven-renault-clio/| Nimeke = Renault uutuudet Genevessä – täysin uusi viidennen sukupolven Renault Clio| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.11.2019}}</ref> | '''Viidennen sukupolven Clio''' esiteltiin keväällä 2019 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Uudistunut malli perustuu CMF-B-pohjalevylle ''(Common Module Family)'' ja Clio on ensimmäinen Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin automalli, jossa tämä rakenne otetaan käyttöön.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.renault.fi/renault-uutuudet-genevessa-taysin-uusi-viidennen-sukupolven-renault-clio/| Nimeke = Renault uutuudet Genevessä – täysin uusi viidennen sukupolven Renault Clio| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.11.2019}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Alkuvuodesta 2020 esiteltiin täyshybridi ''Clio E-TECH Hybrid''. Suomeen ensimmäiset autot saatiin saman vuoden lopulla. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 42: | Rivi 44: | ||
=== Turvallisuusvarusteet === | === Turvallisuusvarusteet === | ||
Clio Lifen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (7–170 km/h), automaattinen päiväajovalojen ja ajovalojen vaihtotoiminto, etäisyysvaroitin, hätäpuhelujärjestelmä ''eCall'', kaista-avustin, turvaverhot, ulkolämpötila-anturi sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (passiivinen). | Clio Lifen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (7–170 km/h), automaattinen päiväajovalojen ja ajovalojen vaihtotoiminto, etäisyysvaroitin, hätäpuhelujärjestelmä ''eCall'', kaista-avustin, turvaverhot, ulkolämpötila-anturi sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (passiivinen). | ||
| + | |||
| + | == Clio E-TECH Hybrid == | ||
| + | Clio E-Tech -täyshybridi esiteltiin alkuvuodesta 2020 ja Suomeen ensimmäiset autot saatiin saman vuoden lopulla. | ||
| + | |||
| + | Clio E-Tech poikkeaa polttomoottorisista malleista hyvin vähän. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen, minkä lisäksi keskipilareissa ja takaluukussa on pienet E-TECH Hybrid -merkit. Ohjaamossa Clio E-TECH Hybridin erottaa muista versioista mittariston ansiosta. Siinä on käyntinopeusmittarin sijaan voimamittari, joka näyttää kaasupolkimen painalluksen tai kevennyksen vaikutuksen voiman tasoon. Vauhtia vähennettäessä ja jarruttaessa mittari kertoo regeneroinnin / itselataamisen määrän. Mittaristossa näytetään myös akun lataustaso ja kojelaudan kosketusnäyttöön saa halutessaan animaation virran kulusta eri moottoreiden ja pyörien välillä. | ||
| + | |||
| + | Clio E-TECH Hybrid -mallisto koostuu kolmesta varustetasosta; ''Zen, Intens'' ja ''R.S. Line''. Varustetasojen sisällöt ovat pääsääntöisesti samat kuin bensiinimoottorimallistossa eli Zenissä on mm. täys-LED ''Pure Vision'' -etuvalot, 16-tuumaiset muotovanteet, mäkilähtöavustin, ''EasyLink-'' multimediajärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja älypuhelinpeilauksen ''Apple CarPlay'' ja ''Android Auto'' tuki. Lisänä hybrideissä on 7-tuumainen digitaalimittaristo vakiona ja autoissa on E-TECH-tunnisteet. Valinnaisia varusteita ovat mm. 16” kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, MULTI-SENSE-järjestelmä, takapysäköintitutka ja älyavainkortti. R.S. Linen vakiovarusteita ovat mm. 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, R.S. Line -puskurit sekä takadiffuusori sekä R.S. urheiluistuimet. | ||
| + | |||
| + | Clio E-TECH Hybridissä on uuden sukupolven 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori. Sen yhteydessä on kaksi sähkömoottoria, joista suurempi toimii pääsähkömoottorina. Toinen pienempi sähkömoottori on suurimmaksi osaksi generaattori ja startti. Voimalinjan täydentää kytkimetön, älykäs automaattinen monitilavaihteisto. Moottorien ohjausjärjestelmä optimoi jatkuvasti niiden toimintaa ja järjestelmä valitsee jatkuvasti parhaan moottorien ja vaihteiden käytön teoreettisesti jopa 15:stä eri vaihtoehdosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/renault/r/renault-clio-e-tech-hybrid-sai-hinnat,c3228400| Nimeke = Renault Clio E-TECH Hybrid sai hinnat| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.12.2021}}</ref> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
Versio 27. joulukuuta 2021 kello 12.21
| Renault Clio (BF) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault S.A.,  Slovenia,Novo Mesto [1]  Turkki, Bursa [2]
|
| Valmistusaika | 2019– |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Laurens van den Acker[3] |
| Pohjalevy | Renault-Nissan CMF-B[4] |
| Moottori | R3, R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1000–1600 cm3 |
| Teho | 48–103 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Clio IV |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 208 II |
Pääartikkeli: Renault Clio
Viidennen sukupolven Clio esiteltiin keväällä 2019 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Uudistunut malli perustuu CMF-B-pohjalevylle (Common Module Family) ja Clio on ensimmäinen Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin automalli, jossa tämä rakenne otetaan käyttöön.[5]
Alkuvuodesta 2020 esiteltiin täyshybridi Clio E-TECH Hybrid. Suomeen ensimmäiset autot saatiin saman vuoden lopulla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Renault Clio on Suomessa tarjolla varustetasoina Life, Zen, Intens ja R.S. Line. Muualla Euroopassa Clio saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman Life-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. ovikahvat taustapeilien kotelot mustaa muovia, LED-päiväajovalot, täys-LED Pure Vision -etuvalot, 15-tuumaiset pyörät Iremia-koristekapseleilla ja mustat kylkilistat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. takapenkin selkänoja kaadettavissa 60/40-suhteessa, 4,2 tuuman värillinen mittaristonäyttö ja analogiset mittarit, tumma istuinverhoilu, tumma kojelauta ja oviverhoilut sekä matala keskikonsolin etuosa.
Varustus
Mukavuusvarusteet
Clio Lifen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, kuljettajan istuimen korkeussäätö, taittuva avain, radio R&GO (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät), sähkötoimiset etuikkunat, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset, lämmitettävät sivupeilit LED-vilkuilla sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet
Clio Lifen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (7–170 km/h), automaattinen päiväajovalojen ja ajovalojen vaihtotoiminto, etäisyysvaroitin, hätäpuhelujärjestelmä eCall, kaista-avustin, turvaverhot, ulkolämpötila-anturi sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (passiivinen).
Clio E-TECH Hybrid
Clio E-Tech -täyshybridi esiteltiin alkuvuodesta 2020 ja Suomeen ensimmäiset autot saatiin saman vuoden lopulla.
Clio E-Tech poikkeaa polttomoottorisista malleista hyvin vähän. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen, minkä lisäksi keskipilareissa ja takaluukussa on pienet E-TECH Hybrid -merkit. Ohjaamossa Clio E-TECH Hybridin erottaa muista versioista mittariston ansiosta. Siinä on käyntinopeusmittarin sijaan voimamittari, joka näyttää kaasupolkimen painalluksen tai kevennyksen vaikutuksen voiman tasoon. Vauhtia vähennettäessä ja jarruttaessa mittari kertoo regeneroinnin / itselataamisen määrän. Mittaristossa näytetään myös akun lataustaso ja kojelaudan kosketusnäyttöön saa halutessaan animaation virran kulusta eri moottoreiden ja pyörien välillä.
Clio E-TECH Hybrid -mallisto koostuu kolmesta varustetasosta; Zen, Intens ja R.S. Line. Varustetasojen sisällöt ovat pääsääntöisesti samat kuin bensiinimoottorimallistossa eli Zenissä on mm. täys-LED Pure Vision -etuvalot, 16-tuumaiset muotovanteet, mäkilähtöavustin, EasyLink- multimediajärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja älypuhelinpeilauksen Apple CarPlay ja Android Auto tuki. Lisänä hybrideissä on 7-tuumainen digitaalimittaristo vakiona ja autoissa on E-TECH-tunnisteet. Valinnaisia varusteita ovat mm. 16” kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, MULTI-SENSE-järjestelmä, takapysäköintitutka ja älyavainkortti. R.S. Linen vakiovarusteita ovat mm. 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, R.S. Line -puskurit sekä takadiffuusori sekä R.S. urheiluistuimet.
Clio E-TECH Hybridissä on uuden sukupolven 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori. Sen yhteydessä on kaksi sähkömoottoria, joista suurempi toimii pääsähkömoottorina. Toinen pienempi sähkömoottori on suurimmaksi osaksi generaattori ja startti. Voimalinjan täydentää kytkimetön, älykäs automaattinen monitilavaihteisto. Moottorien ohjausjärjestelmä optimoi jatkuvasti niiden toimintaa ja järjestelmä valitsee jatkuvasti parhaan moottorien ja vaihteiden käytön teoreettisesti jopa 15:stä eri vaihtoehdosta.[6]
Tekniset tiedot
| SCe 75 | TCe 100 | TCe 100 X-Tronic | TCe 130 EDC | |
|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2019– [4] | |||
| Moottorin rakenne | R3, DOHC 12v, CVTC, monipistesuihkutus | R4, DOHC 16v, CVTC, monipistesuihkutus, turbo | R4, DOHC 16v, CVTC, suorasuihkutus, turbo | |
| Moottorin tunnus | H4D | H5Dt | H5Ht | |
| Iskutilavuus | 999 cm³ | 1332 cm³ | ||
| Suurin teho | 53 kW (72 hv) @ 6250 r/min |
74 kW (100 hv) @ 5000 r/min |
96 kW (130 hv) @ 5000 r/min | |
| Suurin vääntö | 95 Nm @ 3600 r/min |
160 Nm @ 2750 r/min |
240 Nm @ 1600 r/min | |
| Vaihteisto | 5-portainen manuaali | X-Tronic | 7-port. EDC | |
| Huippunopeus | 171 km/h | 187 km/h | 200 km/h | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 16,4 s | 11,8 s | 9,0 s | |
| Seisova 1000 m | 37,3 s | 33,7 s | 30,1 s | |
| Kiihtyvyys 80–120 km/h 4. vaihde / 5. vaihde |
14,8 s / 23,9 s | 11,4 s / 18,4 s | 6,8 s | |
| Polttoaineenkulutus WLTP |
5,4 l/100 km | 5,2 l/100 km | 5,7 l/100 km | |
| CO2-päästöt WLTP |
120 g/km | 116 g/km | 130 g/km | |
| Päästöluokitus | Euro 6 | |||
Turvallisuus
- 2019
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 96 % | 36.5 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 89 % | 43.7 pistettä |
| Jalankulkija | 72 % | 34.8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 75 % | 9.9 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat ja massat
| Malli | Clio |
|---|---|
| Pituus | 4050 mm |
| Leveys peilit taitettuna / avattuna | 1798 mm / 1988 mm |
| Korkeus | 1440 mm |
| Korkeus takaluukku avattuna | 1979 mm |
| Akseliväli | 2583 mm |
| Malli | Clio |
|---|---|
| Omapaino | 1117 – 1233 kg |
| Kokonaispaino | 1573 – 1673 kg |
| Suurin yhdistelmäpaino | 2473 – 2573 kg |
| Perävaunupaino, jarruton | 555 – 615 kg |
| Perävaunupaino, jarrullinen | 900 kg |
Lähteet
- ↑ Renault Clio V Starts Production at Revoz, Novo Mesto – Total Slovenia News, 4. heinäkuu 2019. Viitattu: 16. marraskuu 2019.
- ↑ Bursa Plant – Groupe Renault, Viitattu: 11. marraskuu 2019.
- ↑ Viidennen sukupolven Renault Clio esitellään Geneven autonäyttelyssä – ammattilehti.fi, 29. tammikuu 2019. Viitattu: 16. marraskuu 2019.
- ↑ 4,0 4,1 Täysin uusi Renault Clio – sivistyneempi ja tehokkaampi – Renault Suomi, Uutiset, Viitattu: 16. marraskuu 2019.
- ↑ Renault uutuudet Genevessä – täysin uusi viidennen sukupolven Renault Clio – Renault Suomi, Lehdistötiedote, Viitattu: 11. marraskuu 2019.
- ↑ Renault Clio E-TECH Hybrid sai hinnat – Renault Suomi, Lehdistötiedote, 2. marraskuu 2020. Viitattu: 27. joulukuu 2021.
 Renault-nimellä valmistetut henkilömallit, 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Nelipyörä | Twizy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Clio III | Clio V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZOE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Mégane III | Mégane IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluence | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Laguna III | Talisman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Latitude | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Scénic / Grand Scénic III | Scénic / Grand Scénic IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espace IV | Espace V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Modus | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kadjar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koleos I | Koleos II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Kangoo II | Kangoo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto Minibussi |
Trafic II | Trafic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Master III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
