Ero sivun ”Renault 11” versioiden välillä
(→Moottorit) |
(→Vertailu 1986) |
||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
'''Renault 11 Broadway 1,4''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR]], 2. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 85 Super]], 3. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6S GL]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf 1.6 CL]] ja 5-6. [[Ford Escort mk4|Ford Escort 1.6 Ghia]]. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia. | '''Renault 11 Broadway 1,4''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR]], 2. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 85 Super]], 3. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6S GL]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf 1.6 CL]] ja 5-6. [[Ford Escort mk4|Ford Escort 1.6 Ghia]]. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia. | ||
| − | Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. | + | Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Tavaratila on pienehkö (7/10). Varustetaso on köyhä (5/10) ja ryhmän niukin: istuimissa ei ole lämmitystä ja lämpömittari puuttuu (ainoana). |
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten melko hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. Uraisilla teillä auto huojahtelee. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. Teho 50 kW /5250 (DIN, 68 hv) ja vääntömomentti 108 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
[[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailman 10/1986</ref> | [[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailman 10/1986</ref> | ||
Nykyinen versio 7. joulukuuta 2024 kello 12.08
| Renault 11 Renault R11 Renault Encore | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1982–1999 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Dick Teague |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1721 cm3 |
| Teho | 40–85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,5–21,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 138–195 km/h |
| Kulutus | 6,5–7,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.300–22.700 € (1988) |
| Edeltäjä | AMC Spirit Renault R14 |
| Seuraaja | Renault R19 |
| Saman luokan autoja | Toyota Corolla Volkswagen Golf |
Renault 11 on viistoperäinen muunnos porrasperäisestä Renault 9 -mallista. Se tunnetaan Yhdysvalloissa nimellä Renault Encore.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Monikäyttöauton tilat ovat muunneltavat. Takaistuin kaatuu kahdessa osassa. Takaistuintilat ovat varsin niukat. TSE-mallin varustelu on runsas, mm. sähköikkunat edessä, sisältä säädettävät ulkopeilit, ajotietokone, kierroslukumittari, viides vaihde, takalasin pesulaite, kevytmetallivanteet, radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta. 11 TSE Electronic-mallin digitaalinen mittaristo on epätavallinen eikä kovin selkeä. Viimeistelyn taso voisi olla parempikin. [1]
Vertailu 1986[muokkaa]
Renault 11 Broadway 1,4 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 GR, 2. Fiat Ritmo 85 Super, 3. Opel Kadett 1.6S GL, 4. VW Golf 1.6 CL ja 5-6. Ford Escort 1.6 Ghia. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia.
Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Tavaratila on pienehkö (7/10). Varustetaso on köyhä (5/10) ja ryhmän niukin: istuimissa ei ole lämmitystä ja lämpömittari puuttuu (ainoana).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten melko hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. Uraisilla teillä auto huojahtelee.
R4-moottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. Teho 50 kW /5250 (DIN, 68 hv) ja vääntömomentti 108 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km. [2]
Vertailu 1983[muokkaa]
Renault 11 TSE sijoittui Auto motor und sportin 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf GL, 2. Opel Kadett 1.3 S Berlina, 3. Ford Escort 1.6 GL, 4. Fiat Ritmo 75 S, 5. Renault 11 ja 6. Alfa Romeo 33 1.3. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.
Renaultin sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (13/20). Varusteita on ryhmän eniten (19/20), mutta oikeaa ulkopeiliä ei ole. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (ainoana). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 2:ssa 6:sta). Melutaso on ryhmän korkein (8/20).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset ja ryhmän keskitasoa (70/100). Suuntavakavuus (18/20) on ryhmän paras, mutta kaarreajo ei suju yhtä hyvin (13/20). Jarrut toimivat ryhmän heikoimmin (13/20). Jälleenmyyntiarvo (Länsi-Saksassa) on ryhmän toiseksi heikoin (12/20).
Auto motor und sport 21/1983 mittasi Renault 11 TSE:n (53 kW, 893 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,5 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 8,4–9,5 litraa /100 km. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 13/1983 mittasi Renault 11 TSE Electronicin (53 kW, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,3 sekuntia, 0–120 km/h 22,5 sekuntia ja 0–140 km/h 42,3 sekuntia. Huippunopeus on 167 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 9,4 l/100 km. Vaihteluväli oli 8,3–12,4 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,2 ja 7,1 l/100 km, kaupunkiajossa 8,8 l/100 km.
Rekisteröinti[muokkaa]
R11-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 0 | 5 | 235 | 282 | 217 | *451 | 80 | 16 |
- 1987 luvussa 451 ovat mukana myös Renault 9:t.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 35 kW (48 hv) @ 5250 r/min | 80 Nm @ 2500 r/min | TC | ||
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5250 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | TC/GTC | ||
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5250 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min | TL/GTL | ||
| 1.4 | R4 | 1397 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5250 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | 1986 | ||
| 1.4 auto | R4 | 1397 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5250 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | |||
| 1.4 | R4 | 1397 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5750 r/min | 106 Nm @ 3500 r/min | GTS/TL/GTL/TSE | ||
| 1.4 | R4 Turbo | 1397 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 161 Nm @ 2500 r/min | 1982–1986 | ||
| 1.4 | R4 Turbo | 1397 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 165 Nm @ 3000 r/min | 1986– | ||
| 1.7 | R4 | 1721 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 136 Nm @ 3250 r/min | GTX | ||
1397 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3973 mm |
| Leveys | 1660 mm |
| Korkeus | 1410 mm |
| Akseliväli | 2477 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1400 mm / 1357 mm |
| Tavaratila | 338 L (VDA) |
| Polttoainesäiliö | 47 L |
| Omapaino | 895 kg |
- Leveys: 1630 mm (1.4 1660 mm)
- Raideleveys (e/t): 1395/1357 mm
- Omamassa: 830–930 kg
